MU567|PVG-SIN B787-9公务舱

WW_W · 飞行报告 2020-12-28 17:14:40

本帖最后由 WW_W 于 2021-1-4 13:27 编辑

[htitle=一、 ,航班预订]受限于“五个一”等政策，回国航班的价格一直居高不下，出国航班航班同样价格不低。lz行程确定下来后，提前4个月就用了70k东航里程兑换了PVG-SIN的往返公务舱，税费1325元，相较于6w+的现金价格可谓超值。

[/htitle][htitle=二、 ,机场交通与值机]考虑到疫情期间值机手续可能更为麻烦，lz提前2.5小时就到达了机场，算是第一批值机的旅客了。

lz办理值机的时候人还不多，两舱值机区不用等候。木航789的双数排是真靠窗，而单数排则是扶手靠窗，由于到的比较早，lz顺利的选到了6A（疫情期间所有国际航班只能在柜台选座，即使是高卡也无法提前锁定座位）。办理值机要核查签证，入境许可（Entry Approval）等材料，相比以前要慢上不少。

另外还要填写健康申报码（电子版）和一个信息登记表（具体是什么忘记了，登机前会收走）。

办理完值机，公务舱候机区已经人满为患了，后来得知lz乘坐的这班MU567航班当天满舱，公务舱更是超售了一位，最后到的那位旅客直接被降舱到了经济... 另外，柜台小姐姐说4个豪华公务舱也全部卖出了，不过买票的时候lz并没有看到豪华公务舱在销售。

[/htitle][htitle=三、 ,机场贵宾服务]办理完值机就可以和往常一样过边检了，由于航班数量大减，加上lz到的比较早，边检全程不用排队。

木航国际航班现在用的是浦东T1的36号休息室，两舱/高卡都在这里，所以人也不少，并且都是同一班的乘客。

餐食和以往一样，配置很齐，东航那碗面，饮料酒水一样也不少。

lz的血泪教训，强烈建议吃碗面再上飞机，因为现在航班上没有热食了。。

浦东T1每天出港的国际航班半页屏幕就可以全部显示了，疫情快点儿结束吧。

时间差不多，lz在休息室吃了一点儿就直接去登机了。空空荡荡的T1，第一次见到啊。

免税店只有部分日上开了，餐饮和商铺基本都关了，只有极少数的一两家餐厅开着。往常热闹的场面不再，整个候机厅都是人去楼空的感觉。

[/htitle][htitle=四、 ,登机与欢迎]登机口附近看到一些乘客已经穿上了**（大概1/5），个人感觉没啥必要，毕竟都是国内出发的。航班上的客流主要是学生（初中生/高中生比大学生要多，还有独自乘机的小学生，真的不容易），出差的人也有一些（老板/员工都有），还有全家出动去sg的，猜测是回家吧。 MU567|PVG-SIN B787-9公务舱

疫情以来，木航唯一保留的新加坡航线（MU567/8）一直是由B787-9机型执飞，一共有4个豪华公务舱+28个公务舱，所以登机口sky priority的队伍也不短。

[/htitle][htitle=五、 ,机舱设施与服务]789的1-2-1的布局还是很宽敞的，Thompson Vantage XL Plus的座椅私密性堪比头等舱，也是木航最新的旗舰之一了。疫情期间，一切从简，枕头/毛毯/热毛巾都不再提供了，拖鞋也是找乘务员要了才有的。感觉乘务员没有以往热情了，可能是因为飞一个往返就要隔离14天吧，也可以理解。。 MU567|PVG-SIN B787-9公务舱

空间布局非常合理，公务舱的私密性也非常好。

lz当天位置是6A，在豪华公务舱后面一排。公务舱虽然只有2个窗户，但是空间设计非常合理，一点儿也不拥挤。

屏幕非常大，分辨率也很高，当然前面豪华公务舱屏幕更大。

腿部空间也很ok。

储物空间很多，非常方便。不过木航保养是真的差，不到两年的飞机就已经有这么大磨损了。

手柄和座椅调节设计很不错，看着很上档次。

787的变色窗户真心不错。

尽管当天pvg大雾，起飞也很准时。起飞之后，再回到祖国就要隔离14天了啊，还是挺感慨的。

平飞之后，就可以躺平睡觉了。没有小枕头，只能垫件自己的衣服当枕头了。

中途溜达了一圈，大家基本都在睡觉刷剧。4个半小时的航程，睡一觉就到了。

789的娱乐系统还是挺不错的，不过影片分辨率都好低啊。机上wifi速度还可以，胜在免费。

在屏幕上也可以控制变色窗户的亮度。

lz前排的豪华公务舱，空间是真的大啊，横跨3个窗户，而且屏幕尺寸无敌。

豪华公务舱的门是可以拉起的，公务舱不知道为啥不可以，明明也有推拉门。

[/htitle][htitle=六、 ,机上餐饮与美景]机上餐饮减配到0，公务舱的正餐就两个面包、一个酸梅汤、一瓶水了。。可乐橙汁也没有了，饮料只有红茶/绿茶可供选择，大概和经济舱是一样的吧。国内疫情控制的这么好，不是很理解**国内出港的国际航班为啥也这么差，隔壁擦航都还有正餐供应。。 MU567|PVG-SIN B787-9公务舱