中国国航 | A359国内线短途商务舱 | PEK - SZX | 飞行报告

与大家好久不见，本次为大家带来中国国航A350-900国内线商务舱飞行报告。

从酒店打车来到首都机场，又是一次凌晨出发的旅程：）本次飞行大概是半年多前，北京还在冬天。

来到空无一人的优先值机柜台。UA出的里程票，本来是为了坐747换的这张票，但是后来换了A359。要再改签到CA1313时候已经没有空位了。

很快拿到登机牌。仍然使用彩色登机牌好评。

今日小盘。每次过国内机场安检都是一件令人头疼的事情，SOP和硬件都很落后。

来到国航休息室。

楼主第一次来，飞客的大家应该蛮熟悉了。休息室形状比较不规则，提供了用餐区域和休息区域的划分。

吃喝的还蛮多，极大好评的是提供了茶叶，感觉这个茶叶什么的虽然不是什么很fancy的东西，但是的确是很不错的展示。

不知道这个睡眠pod现在开没开。

因为休息室位于楼上，可以看到非常完整的航站楼。

喝点茶咖啡，出发太早，费尔蒙给带的打包早餐。休息室总体吃喝还可以令人满意，但是装修实在是太老干部了，完全没有任何质感可言。当然可以argue说目标人群不一样。

既然来了PEK还能免得了远机位？时至今日首都机场仍旧无法提供令人满意的运营效率。个人认为相比较于2019，首都机场的出发体验没有得到什么实质性提升，即使客流量和起降相比2019已经减半，真是讽刺。

商务舱提供了小摆渡车，可惜这个小车比大车还要挤，走道上放满了登机箱，作为最后一个上车的楼主根本无法移动，体验极差。国内真的喜欢搞这种差异化服务但是做的不够好反而大大降低用户体验（当然再一次，可能目标人群不一样）。小车上中位数头发发量极低，头发丰盛的楼主singlehandedly拔高了小车的平均发量

使用远机位廊桥登机。如果在远机位无法避免的情况下，能建几个这样的廊桥也还是值得肯定。

本架A359为B-1085，五年机龄，国航自有。使用RR Trent XWB-84提供动力。本机商务舱采用1-2-1反鱼骨，白色的配色看起来不错，也很干净。

虽然仅为两个多小时的航班，但仍然提供了毛毯枕头和拖鞋，极大好评！！同时座位上也放了一瓶农夫山泉。

提供了USB，电源以及多个储物空间。

质感还是不错的！

座椅口袋一栏。虽然没坐上747但至少座椅舒适度要好太多。

座椅调整功能比较standard。

耳机就普普通通。

头顶没有提供个人出风口。

IFE大小和清晰度都没问题，但内容不能算多。

私密性也还是不错的。登机后CC有来介绍航班基本信息，本班crew都很nice，极大好评。

清晨一字排开的CA。

看到海南航空787。

起飞！

本班飞行时间略不到3小时。

拉出小桌板工作一会：）

提供早餐服务，一盘端，味道还可以吧，没什么太大亮点也。

吃完来看下厕所，干净是干净的，但仅有提供洗手液，并且水池的水流实在是太小了...

降落途径广州，天气还可以，可以看到下面的广州塔。

降落中的深圳市区。

停在南航A330旁边。

深圳机场美是美，可是实在是令人密恐：）

总结一下：首都机场自始至终体验都是极差，从进大门一直到上飞机没有任何让人喜欢的部分。机上硬件没问题，CC也都不错，吃的饭中规中矩，总体机上体验可以算美好。

感谢收看！

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Aroay 发表于 2023-8-15 09:33

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long time no see

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eunwo.o_c 发表于 2023-8-15 10:59

long time no see

无菌桶 发表于 2023-8-15 11:39

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wxiaobai 发表于 2023-8-15 11:40

不错，感谢分享！

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首都机场有那么差吗。。。

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ysw 发表于 2023-8-15 12:04

首都机场有那么差吗。。。

首都机场哪怕在国内一众机场中也完全不能算好吧...

莫一 发表于 2023-8-15 12:08

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raymondjava 发表于 2023-8-15 12:03

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墨镜帅，谢谢分享

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