PVG-ICN

STL出发层没有手推车，只能一次拿两个行李往前走10米在回来拿另外两件再走10米，样子很狼狈…因为已经提前在网上check-in了，直接去托运行李了，柜台不看ID，然后想试试能不能直挂行李，给了他后三段的行程单，地勤很认真的操作了10分钟，LAX-ICN的没什么问题能挂上，但是下一段ICN-NRT地勤说他系统上显示$300charge，因为三件行李每件都超过50磅，可是我买的商务舱的票行李额度70磅，并没有超重，这个地勤又把 ...

早就听闻LAX的大韩和韩亚非常熟悉行李直挂了，给了行程单很快就操作好直挂到PVG了，给了两段LAX-ICN和ICN-NRT的登机牌，NRT-PVG的登机牌要在NRT才能取。有个奇怪的现象：大韩地勤没看我的微信健康码，却很仔细地看了我旁边一家人的，他们是在首尔转机去广州，推测可能是你坐大韩的飞机进入中国就要看健康码，而我最后一段去中国是air china的，所以大韩不看健康码。[atext=6049442]晚上8点的L ...

年底想带老母亲出去玩下，查了下亚万两人4万里程+2600HKD税费，请问划算吗，当中选择去程或者回程在香港停留玩几天，这操作可行？或者还有其他路线可推荐下？谢谢大哥们

预定第一张票:3-26 预定:5.4/IAH-SFO-PVG,UA891,4 个大人票价(RMB:22940) 定完这个票以后,心想着协程可以作为一个保险,出现什么问题的可以让他们改签,不过后来 5 个 1 的细则渐渐出来了,也隐隐的感觉到不安,于是开始在很多网站上...

本帖最后由 豆豆先生 于...[/htitle]PVG不愧是全国接待境外航班最多的机场，整个到达流程井然有序，交通指示清楚，作为早上最早的一批人之一，全程不需要排队。只不过我需要严肃批评加航的优先行李，每一批都是混合行李，有优先有普通，我的优先行李甚至等到了第三车才出来，只能说很离谱总结 总的来说，加航的signature class作为新一代旗舰产品，标齐Delta One/Polaris/Flagship的产物（力争北美第四大航司bushi，从软 ...

ICN到PVG 飞行时长1h29min 当地时间4点35左右起飞，国内时间大概5点左右就到了。[/atext][atext=9638949]到达后飞机靠在T2D区，21X桥位 先在飞机上等待了约45min 由于此时刻到港国际航班并不多。所以我们的等待时间并不是太长。商务舱旅客先行下机（1到18排）然后接着所有人并非安排而是一次性下机。[/atext][atext=9638950]不容易啊！可算是到家了。[/atext][atext=9638951]本人最终目的地为上海，走的本地通道 ...

无法从香港转机之后又用亚万出了BOS-NRT-PVG，但是随着五个一政策的横空出世，这些路线统统只能作罢。之后一直在研究各类机票政策和对比了这种政策，发现还是选择首尔转机的路线性价比最高。可是那已经是4月中下旬，最早只能买到6月26的东航MU5042首尔转机。果断下手买了四张商务舱花费大概500USD/张。后来在五月份买了韩亚航空OZ221商务舱现金价格是3100USD左右。对比票代给的价格，自己买的这套票感觉赚大发了。[/htitl ...

早上雾很大，但还是能看到一条很长很长的桥从另一半陆地延伸出来，第一次知道原来ICN是在岛上，学习了 [atext=9190556][/atext] 到达|Arrival 好久不见的PVG现在冷冷清清，遍地都是隔离带和辛苦的检疫“太空人”。 [atext=9190625]熟悉的长廊，多了点抗疫的味道[/atext] 在到达行李区之前要先填表，测核酸包括鼻拭子和咽拭子（鼻拭子好难受），然后过关的时候要被询问在国外做什么，为什么回来，目的地是哪， ...

PVG-ICN是320，小飞机的公务舱相比国内航司要宽敞点，边上一韩国大叔，醉醺醺的上机，一路继续喝，到仁川已经醉到要人帮忙抬下飞机了 380380380380后面bar380后面bar380后面bar380380380前面bar320320380

正好听说韩国机场免税店超级便宜，以前坐过两三次韩亚的折扣经济舱在仁川转机的时候倒是从来没去逛过，最后就在国航和韩亚里选择了韩亚LAX-ICN-PVG的行程。回程11月选了全日空SHA-HND-LAX，选虹桥出发是因为虹桥到我家的距离近一些，选HND是因为上次去年逛过NRT，想去不一样的机场逛。里程到账之后顺利的用9w5 ANA里程+三百多美金出了往返票。6月中旬的时候公司突然通知我行程有变，要求我提前一个月去上海，赶 ...

[htitle=一、,航班预订]接上两段飞行：PVG-ICN-NRT PVG-ICN：https://www.flyert.com/thread-3145919-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3145919&fromuid=1957572&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink ICN-NRT：...

[/htitle]本次航班是在一月美国赴华方向航班大面积熔断的背景之下，因毕业签证到期着急回国由AA127退票重买而来的DL287，舱位为Premium Economy，由美国西雅图SEA技术经停韩国仁川ICN最终到达上海浦东PVG。总耗时约14小时，如果再加上落地入关等待分配的时间，总时长达到了约17小时。出发|Departure 由于一月初赴华新政，赴华人员需要在起飞地自我健康监测7天并做三次核酸检测，本人提前七天从纽约出发飞抵西雅 ...

KE893 ICN-PVG aircraft:B777-200ER class:U time:08:35-09:40(08:51-09:27),1h 36 min. distance:845 km age:9.6 yrs registeration:HL7764 KAL 公务舱休息室。说实话，不咋的。大本营的休息室其实有点落后了。听说隔壁韩亚航空公务舱休息室有煎鸡蛋服务呢。 用餐区。有三个热菜一个热粥，菜品口味还不错，饮品还算丰富，有自助沙拉。 捕捉oz的全新a350 洗澡的配套不错，是这种东西...

行李直挂pvg[/htitle]机场贵宾服务 JFK大韩的lounge关了，商务应该是每人发了20$的餐劵，貌似lounge全关了登机与欢迎 登机就和正常一样，先头等商务然后经济，忘了有没有量体温貌似有。没有欢迎饮料，可能由于目前的疫情。之后中途的时候客舱经理还特别问候了我猜是超级精英的乘客，我是达美的白金，以前在华航台湾飞南京也被问候过，就大概说一下我叫啥名字很高兴来做我们的航班。貌似就东航没有哈哈哈可能不是国际航班 ...

零——序 lz美帝留学，想趁着春假回国，无奈下定决心订票的时候已经太晚，面对往返1600+的经济舱机票和...一番搜索EWR和JFK到PVG的航班，发现UA自己无saver，*A partner只有OZ商务舱且时间不好，再想到Chase能转KAL就抱着试试的心态一查……A380执飞JFK-ICN，layover七小时A333执飞ICN-PVG，经济舱32.5k里程，商务70k，头等80k，YQ共计210刀，起飞时间凌晨12：50很好（吃喝完毕就可以睡）。 ...

为了体验Etihad的A380，里程出了FCO-AUH-ICN，另外单独买了韩亚航空的ICN-PVG段。虽然EY和OZ应该是有协议的，但是网上显示可以行李直挂的航段是不包含到浦东的。考虑到中东人geliao的性格，所以行李直挂就不想了。有美签，有申根签，请问这样的行程（可能要在首尔重新托运）需要有韩国签证吗？谢谢版友

8月24日 MU5052 航班，前一天突然通知由于前序航班长沙机场宵禁，导致延误四个小时，值机时间居然不变。我和小伙伴本想改签，但是由于机场免税品取货问题，无法更改，只能依旧一大早五点硬着头皮出发去机场。[atext=4359529][/atext] 到机场，值机柜台跟我们确认了延误，帮我们选了第一排座位，并给了我价值两万韩币的饭票，小伙伴是银卡只给了一万的。过了边检立马花掉，一分不剩。[atext=4359085]点了个PHO套餐+依云水[/atext] ...

最大的槽点就是餐食，也是东航一直以往的槽点，一共一个半小时航段，除去前后半小时起飞降落之间，还有半小时餐食服务时间，才给了一瓶小水和一包小饼干，餐食完全没有存在感，不知道是什么考虑，正常来说8点是早餐时间，简单的粥品成本也不会很高，毕竟SHA-GMP比PVG-ICN机票高了不只一点了！整个航段服务也是不在线！东航集团的刘总请认真考虑了，不能因为政府支持、上海土地主的地位坐吃山空了，好好考虑怎么更好服务了 ...

航班预订 暑假想着带着家里人出去玩，正好我也没去过韩国，所以促成了这次之旅。想着距离上次坐cz已经过了四五年，遂南航官网app出票，五个人1w4，每个人公务舱就比经济舱贵几百块。机场交通与值机 四大一小四个箱子，携程定了一辆商务车。司机态度很好，提早十分钟到楼下。昨天上海台风，两天的人都挤在今天的航班了，经济舱排队排了几百个人....[atext=4252159]请忽略我弟弱智的表情哈哈[/atext][htitle=三、,机场贵宾...吃的话 ...