[已过期] 飞跃直布罗陀 实战BA兑换最简陋洲际航班公务舱

这两天英航里程有结合酒店转点35%的促销，对于有刚需的朋友，还是值得考虑的。不过考虑到内地到香港的经济舱机票常年打折比去深圳还便宜，国泰的短程公务舱坐着跟上刑似的，日航的中日往返经济舱也是贼难换，BA的Avios是否有购买的必要，大家还要结合自己的需求，权衡一下。

不久前的这个春节假期，我去摩洛哥自驾了一圈，倒是把我趴在账户上好久的英航里程用了一下，还换了个洲际公务舱。不过这个洲际公务舱，可是有点简陋。

从摩洛哥回程的时候，我犯了愁，到底该怎么返回？是从菲斯买葡萄牙航空转机飞回马德里，还是从菲斯买个摩洛哥本地廉航飞到巴黎？买票倒是都不贵，算上行李也就六七百块人民币。但走葡萄牙航空有点折腾，走巴黎第二天直接接早上回国的航班，就相当于只是在巴黎睡一晚上觉了。

研究了半天，看了看地图，最后的选择，是从丹吉尔，飞回马德里。由于飞行时间比较短，到达马德里正好是中午。还能逛一下午，再接第二天晚上10点卡航回国的航班，第二天一天可以逛街游览，到北京也是半夜，还不耽误第二天上班，方便倒时差了。


当然了，决定我选择这条线路的，不是票价。查票的时候携程上已经报到2900元了，而用BA里程，只要15000里程就可以兑换公务舱（经济舱已经没有了）。

说干就干，在扣除掉300多块的税钱之后，我用30000Avios的里程兑换了两张从摩洛哥北方城市丹吉尔出发，前往马德里的公务舱机票。事先看了一下，飞机是2+2的小客机，嗨，支线航班，聊胜于无。

在历经了摩洛哥的六天自驾之后。最后一天晚上我住在丹吉尔海边的希尔顿酒店，用10000积分换房的我恬不知耻的找前台要了个海景房。房间和早餐中规中矩，没什么可说的，无论是晚上，还是白天，海景看起来都不错。

只是这酒店旁边弥漫着一种大工地的气氛，两个希尔顿旁边巨大的环岛区域都在施工，跟着导航开过来我差点迷路，在找了10分钟酒店地库入口之后，才把车顺利停进来。而第二天早上出酒店在海边走了走，发现好像这个城市附近的居民还在烧秸秆。

嗯，虽然天色很透亮。但鼻子里面却闻着全是烟雾的味道，海边的差评也是不少。可能夏天度假时段，这里的景色会好一些吧。

由于是小机场，丹吉尔机场还车的地方其实就是在机场停车场，嗯，和社会车辆混在一起。我们在里面转了三圈才找到穿着sixt马甲的还车工作人员。还车以后进入机场，同时间去马德里之外，除了伊比利亚航空之外，还有一班瑞安的航班。可能IB这班票价贵？这边都没人了，那边还排长队。

到公务舱柜台换好票，距离登机时间不久了。赶紧排队过安检和边检。丹吉尔机场对于公务舱没有fastrack服务，老老实实排队过。虽说是用BA换的伊比利亚航空，但实际直飞却是IB下属的一家叫做Air Nostrum的航空公司，类似于山航西藏航这样的国航马甲。

话说摩洛哥安检看起来挺严的，但……我包里面两瓶水都没查出来，飞机上喝了。至于休息室，哪有时间去休息室……

和马拉喀什机场落地的时候一样，丹吉尔登机的时候也是直接走到停机坪登机。这个小机场没有廊桥可以用。

在上飞机的时候，地勤表示由于飞机上人比较多，大件行李都要登机口托运。我想了想去的时候小米（90分）金属登机箱给其他行李造成的暴击，还是决定带上飞机。

嗯，工作人员让我把箱子给他们，我说了句business，他们也就懒得跟我一般见识了。

上了飞机以后，看了看空间，感觉这个2+2的公务舱，跟后面2+2的经济舱，区别应该只是吃的不一样，以及座椅的间距大一点。至于宽度，是完全一样的。

当然了，由于飞机太小，经济舱和公务舱混着上飞机。如果不着急，其实最后上是比较好的，毕竟人少清闲一些。

这么小的飞机，除了在马尔代夫和大溪地坐岛内航空，以及国内的一些支线航线外，倒是很少见。虽说在美国也坐过好几次这样的，但洲际航班用这样的飞机来飞，也是可以的。当然了，主要也是这个洲际，也就几百公里的距离。

航班准时起飞。其实从这个角度来看，丹吉尔的海岸线还是很漂亮的。

远处的这个湾区，就是丹吉尔市区和丹吉尔港所在地。说老实话，要不是赶时间，应该考虑坐船穿越直布罗陀海峡，采用海路的方式留下一个申根章。船程也就一小时而已。不过看起来，这个城市似乎笼罩在雾霾之中。

飞机拐了个弯，没几分钟就到了直布罗陀海峡。对于这个角度，我也是做过功课的。毕竟航班从南往北飞，丹吉尔整个城市在直布罗陀海峡的西侧，想看到这个景观，只能选择靠右边窗口的D和F。过了海峡就进入西班牙领空。这时开始空乘开始发餐了，虽然都是冷餐，但味道吗，还不错。

一份菜叶子沙拉，一份三文鱼土豆泥主菜沙拉，一块Cheese和没有出现在图片上的面包，一块巧克力和甜品。吃的是比经济舱丰富多了，经济舱只能花钱买薯片。


就餐时除了可以选择葡萄酒之外，餐后还有咖啡送上，以及要就给的可乐一桶。去程的经济舱上我花5欧买了两桶。差距啊。

落地马德里，小飞机没有廊桥的待遇，只能坐摆渡车，不过这摆渡车还挺快的。

摆渡车绕啊绕啊，来到航站楼附近。不远处是Latam的787，从这个时间点来看，应该是从南美直接飞过来的。

马德里T4S入关的边检，感觉老随意了。看着有签证，无所谓是哪国发的，俩工作人员还笑着聊天呢，就盖章给过了。到达行李转盘，还又等了20分钟行李才出来。

写在最后

以后别一提到公务舱就幻想到是平躺有着很大的PTV和很好吃的午餐晚餐，实际上这样的惨兮兮公务舱，也是公务舱。

更重要的是，实际上全球人民的飞行，大多也都是这样子的。没有对比，体现不出来国内航司的厚道啊！