一、 航班预订身在京都，要去东京办事，手里目前还是三年旅游签证，就可以以低廉的价格继续体验日系航空的外国人短期特别优惠票了。 元旦的时候写过日本航空从大阪伊丹机场直接飞往成田机场T2的JL3006的飞行报告，那时候因为确实下一班在成田T1转机ANA回上海而闹了乌龙，值机小姐姐问我是不是今天转机回上海我说是的，然后非要引导我去国际办票区，然后我跟她解释清楚了“我下一班飞机是ANA不是JAL啦，要换航站楼到T1去的”才帮我办理到了成田为止的国内线。 这次订到了550的单程票（直接上飞猪买的），是ANA的外国人短期签证特别优惠票，当然上一次坐JAL的优惠票时候有茶馆前辈提到去值机时可以用很低的价格优惠升舱，所以这次也没忘记去试了试，可惜工作日这班飞机上座率太高，无舱可升了……那么也算是第一次体验ANA的日本国内线经济舱了。  早上6点钟的伏见稻荷大社，为了赶飞机也是起了个大早，从住处赶往京都站坐机场大巴需要搭JR奈良线。目前时值4月初的稻荷祭，参道插满了道旗。二、 机场交通与值机 从京都站到大阪机场需要一个小时左右的巴士时间，起飞时间早上9点钟，需要坐不晚于8点20的机场巴士，日本的机场是起飞前20-30分钟进安检就可以了，效率非常高。从京都站八条口坐机场巴士一共是1310日元一位，相对来说有点小贵，可能是城际巴士高速费用高点。  又来到了这位熟悉的鸽子君（伊丹机场吉祥物，应该是一架飞机）的地盘了，这次的ANA位于南楼，而JAL在北楼。  南楼基本就是ANA的主场，不过从去年4月起伊丹机场的到达貌似都移到中央楼的2楼去了，其实就是南楼和北楼的中间区域。所以的值机手续通过自助机器完成，伊丹机场南楼ANA的值机机器可以直接读取护照信息然后根据屏幕提示进行选座、打印登机牌等等，不到5分钟时间就搞定了，并且这次我没有托运箱子，不需要麻烦柜台了直接就拿完登机牌去了楼上。选座的时候其实我去的已经算挺早的了，但是，可选座位基本只剩下了每一排中间的那个位子，经济舱是3-3-3排列，超特惠票基本没人权。 三、 机场贵宾服务 伊丹机场的商店街和餐厅位于南楼和北楼的中间，也就是到达出口附近的南北通道开满了各类餐厅和商品店。 ANA的休息室，作为一个经济舱又是ANA普卡，只能在门口照相留念，根本进不去。 伊丹机场是起飞前20分钟通过安检口进去，毕竟伊丹机场本来就不大，过了安检口走到登机口也没几分钟。  日本机场的特色之一就是展望台，不仅是伊丹机场，羽田机场和成田机场都有展望台，就是可以给你观赏飞机起飞落地的地方。    远处降落了一架B787，开始还在想这架离我真近啊，该不会是我等下要搭的飞机吧，没想到还真的是。四、 登机与欢迎 登机前买罐饮料揣口袋里，日本的饮料售货机真实无处不在，机场当然是必备的设备了。  13号登机口，进入安检区后非常快就来到了，之前PVG-NRT的时候坐过一次ANA的787-8公务舱，想着是不是国内线的787会和国际线不一样，结果确实如此，国内线会为了提高运力取消国际线那么多的公务舱座位。五、 机舱设施与服务  登机后坐在经济舱中间一排中间位子，周围两个上班的大叔一左一右把我挤在中间了，我也就不出去了。起飞后CC开始发放饮料，不过也只有橙汁苹果汁和水、咖啡，登机前自己买了瓶茶，就没有要机上的饮料了。 尽管只有不到一小时的飞行时间，但是机上的娱乐很重要的一个是可以连接wifi：先连接ANA的机上热点，然后打开ANA的APP，点ANA Wifi Service。 根据他的提示就成功连接了wifi网络，当然，这个wifi就像普通的wifi网络一样用，并不是限定只能看ANA的APP，我就连着网络刷了45分钟的推特。网络服务从起飞后5分钟开始，落地前5分钟停止。六、 机上餐饮与美景没有吃的，同样还没有要喝的。坐在经济舱中间也拍不到任何的美景照片了。 七、 转机  10点钟准时落地东京羽田机场，从起飞开始一共50分钟的时间，可以说是一会会儿不知不觉就过去了。八、 抵达与整体评价 总体来说这班飞机加上有短期旅游签证特惠加成可谓是超值！新干线一半的价格，一半的时间（当然从京都站巴士发车开始算的话也差不了多少时间）主要是价格实在是太过于给力，落地后收获了84miles的里程，别问为啥这么少里程，外国人特惠票没人权的。相比起2小时40分钟左右的新干线，喜欢飞行的我一定会选择坐飞机。从东京回大阪的报告下一篇见！ 安利大家去京都的话可以去四条河源町附近尝一尝日本有名的一兰拉面，1490日元这么一套。 |
