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国航这条由休斯顿延伸到巴拿马城的航线也开通了一年多了，看坛子里还没有同学写过，我就简单写写体验吧。 CA886每周四周日从巴拿马城起飞，经停休斯顿，前往北京。 航班计划下午6点半起飞，4点半到机场checkin，柜台人并不算多。国航在托库门机场（这个翻译实在是……）的地勤用的是一家叫BLAS的地面服务公司，这家公司也在做汉莎法航荷航等公司在PTY的地面服务。国航的柜台经常能看到几个华裔面孔，普通话粤语西班牙语英语无缝切换好评。  机场内推广巴拿马旅游，巴拿马城能玩儿得也不多，挺适合中转旅客待个一两天。  国航用的休息室也是地主COPA Club。如图所示，这家休息室心胸十分宽广，不仅接纳星盟的伙伴们，法航、荷航、墨航、IBERIA甚至是PP卡都来者不拒。基本上飞PTY的洲际航班旅客都可以用上了。  人山人海，红旗招展。  食物丰富程度堪比UA Club。  飞美国还要在登机前做二次安检。  看到社会主义腰线感觉已经半只脚踏进国内了，热泪盈眶。  登机了。啊，紫色梦幻。国航这一班人员都是在休斯顿上来的，休斯顿飞到巴拿马城，转头再飞回休斯顿，再从休斯顿换一拨人继续飞北京。  旁边一架荷航。有趣的是这架是KLM Asia，腰线下还有一行繁体中文小字，荷蘭亞洲航空公司。记得在坛子里看到有大神讲过荷航亚洲的来历，很有意思。  20个小时的旅行开始咯。  恰巧看到这一班的广告。  飞呀飞，飞的高度应该是看不到运河了。      这一段的菜单儿。  不用太多期待就没有伤害，虾还挺好吃的。  3个多小时，落地休斯顿。休斯顿到北京段就不用写了。飞了两次，国航在休斯顿的转接做得都不算很好，完全没有引导和指示牌，美国又需要重新办理取行李和托行李，何况还是跨terminal的重新办理行李托运。希望后续国航能在休斯顿的转接引导做得好一些。  虽说是国航在中北美奇特的一条第五航权线路，但整个飞行过程服务流程没有任何意外，平平安安的一段旅行。能提前在机舱里听到熟悉的乡音也就满足啦。 |
