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2019-11-17 21:36 |
作者: AntonyWang 
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一、 航班预订一到周末就想飞，尤其这个月还有一张生日升舱券没用掉。海航A350机队里转租两架给南非航之后，仅剩下两架Azul构型的A350，目前专门飞沪广深线。不知道剩下两架命运如何，趁还在飞抢救性运转一下本命海航的A350。 二、 机场交通与值机其实本来手机已经执机选了18K座位，但是后来在茶馆看到大家推荐12K，于是去机场改成了12K。 三、 机场贵宾服务由于距离登机不到一个小时，没有使用贵宾厅，反正深圳贵宾厅也没什么好说的，留着肚子去飞机上吃。安检过后直奔50号登机口，菜航家的A380时隔多年重回SZX，不管到哪个机场，A380总是是机场的明星。50号登机口附近很多乘客，看到A380滑行过来纷纷举起手机拍照、自拍。  四、 登机与欢迎由于前后都是国内航班，难得海航在深圳靠桥登机，准点开始登机。虽然分了公务舱金银卡和经济舱通道，但是由于没人提醒，不少经济舱乘客也排在优先通道，也没人提醒，但经济舱旅客可以刷脸登机，速度明显比人工检票快得多。这次登机公务舱和经济舱分了两个通道，我直接走的前舱通道，上飞机没反应过来直接左转，差点走到驾驶舱去了，赶紧被拦下来哈哈哈。今天公务舱上座率22/30，服务我这边的是一个韩国cc，欢迎饮料选的苹果汁。由于人不是特别多，加上估计11排坐了两个要客，我们这边到快起飞才来点菜。韩国姐姐普通话不太好，不过有很努力地在说     五、 机舱设施与服务是日航班由海航第一架A350执飞，注册号B-1069，公务舱为1-2-1交错式布局。由于这一架原本是巴西Azul航空订购的，所以整体内饰并非海航常见的红色，整体蓝色内饰充满商务风，给人一种冷静的感觉。   验明正身：A350-900 这款Solstys III交错式公务舱座椅一个亮点就是平躺状态下，扶手和靠垫利用上了靠窗位置的空余空间，宽度简直奢侈！遗憾的是，机龄仅1年的飞机，设备维护可以说非常糟糕。很多座位的漆都已经掉了，露出了本身材料的颜色。降落的时候我坐到20K座位拍机翼，打开PTV座位号显示的还是一开始的8K，USB口也被贴了胶带。难怪这个座位锁着不能选，估计是已经坏了。    经济舱 卫生做的也是很马虎，屏幕下方用来存放书报的空间布满了灰尘，我座位旁边的书报架里还有之前广州飞北京乘客的登机牌。整个机内设施完全不像1年机龄的新飞机。六、 机上餐饮与美景餐食是这趟航班的一个亮点。选中式主菜不会掉坑，让我体验到入坑海航时候的水准。京深是海航的精品航线（虽然已经没有保时捷设计的耳机），用餐服务按前菜、主菜、甜品三段进行。当日中式主菜是香菇滑鸡、虾仁和时蔬，味道很不错，吃完下来真是撑到了。  前菜  海航Wi-Fi套餐  水果和甜点 七、 转机落地首都机场T1，自然摆渡车伺候。11排的两位VIP上了小车，其他公务舱乘客则是梦之羽金色大巴。 八、 抵达与整体评价出发前几天，正好看到圆明园马首回归的消息，和其它六尊兽首27号之前在国家博物馆展出。正好国博周六有晚场，于是预约了去看看这几十亿的宝贝。到了北京之后直奔国博，北京6点已经天已经完全黑了。回归之路主题展人气最高，为了近距离观看兽首的人排了很长的队伍，一起展出的还有很多新中国成立之后追索回的文物，感兴趣的朋友可以去预约去国博参观。          |
