一、 航班预订提前两个月开始在国泰官网刷节前郑州巴黎的奖励机票,突然有一天蹦出一张1.22的商务舱,970税费,65000拿下。 二、 机场交通与值机1.22已经有了紧张的氛围,应该是第一天公共场合大规模有人戴口罩,但并没有影响新郑机场的人流量。由于还买了巴黎戴高乐到尼斯的法航机票,所以那出来法航行程单请CGO的地勤帮我把行李挂到尼斯,机场的地勤和国泰的人员反复确认过后的回应是:国泰确实和AF有共挂协议,但因为“没办法打印法航的登机牌”,所以让我去香港机场捞行李并去找法航打登机牌,遂作罢。 “送铲**官去机场” 三、 机场贵宾服务第一次进郑州机场国际区贵宾室,机场自营,无亮点。 四、 机舱设施与服务郑州到香港KA祖传大板凳,是日商务舱上座率7/24,洗手间的手霜洗手液也从茱莉蔻变成了bamford,倒是出人意料的好闻。空服员全程口罩,但服务当时并未减配。香港到巴黎CX播音777反鱼骨商务舱,设备是真的老。。。。旧。。。。。,洗漱包换成了皮质的banford,香味很好闻,赶上了新服务的国泰长途商务,有被子有床褥有拖鞋,拖鞋质量堪忧,铺床褥撤床褥自助。 空荡荡的的港龙商务,自己也全副武装。 老式的遥控器,配依云。 降落前被子床褥堆在前面。 飞跃武汉。 低纬度机场飞长途的劣势,两小时港龙,五小时转机等待后,又花了两小时飞过出发机场。。。。 五、 机上餐饮与美景港龙的短途不管商务还是经济,餐食都一贯在线,两小时的航班餐食牛排配哈根达斯。还记得夏天时坐港龙香港到高雄的深夜航班,飞机还在爬升阶段CC就小跑着开始发全餐,一个多小时的航程圆满完成全套动作,倒是台北回香港的国泰变成了轻食bag。香港到巴黎的国泰,餐单变成了报纸样式的,实测这种菜单与传统小册子的区别在于,餐前的沙拉之类的你不点。。。。就没有。也可能是在贵宾室吃撑了,提供的选择都不想吃,最终在东南亚裔的座舱长推荐下点了煎鲈鱼,口味一般且吃不饱。晚饭后睡不着看电影,CC主动递来一碗齁甜的爆米花,吃不下去,点了传说中的汉堡,蔬菜很新鲜,没有传说中的难吃。 六、 转机转机五小时,打卡了还没去过的除了寰宇堂之外的三个商务贵宾室。bridge无甚特点,pier大是大,十一点的时候浴室还要排队,deck倒是如其名,小巧玲珑应有尽有,十点淋浴间也无需排队。自制了火腿配蜜瓜超级好吃,终于吃到了国泰担担面和cathay delight,担担面超级好吃。 Pier的审美水平真的是比三大航高了十亿个海航。 感觉这个主通道装饰年年都一样。 八、 抵达与整体评价抵达戴高乐后,机长广播廊桥坏了,硬生生又等了20分钟,绿宝头等太多,行李等了三四个转盘才出来。T2A抵达出发混流,各国航司鱼龙混杂。最后一张退役协和飞机镇楼。 承包各国机场的汇丰,巴黎专属广告。 刚刚修好的大查理,以及为春节准备的庆祝屏。 法航国内航站楼 |