[已过期] 一日三段跨越千里①-沪深33W(CZ3965)/京沪350(CZ8880)飞行体验

4月份本该去感受春意盎然，奈何大多数因春节期间响应就地过年号召而一直未能回乡探亲的同事，都已经在4月集中休年假，迫于无奈，只能连续搬砖到30号不过无所谓，五一长假有的是时间早在4月中旬，一场庞大的计划在我的脑海里酝酿：以主场SZX为起终点，横跨京沪，一天内体验3种新型宽体机的高端服务，顺便观摩一下PKX。经过细致斟酌，5月3日出发的CZ3965/8880和MU6667最终入选，于是就有了如下的行程：确定班次后，待到28日（懂得都懂），此时两趟航班的公务舱价分别跳到1100及1500，先抢为快！同时为避免第一趟误机，18代30接送机券直接入手。两趟航班间隔大于1小时，不带行李箱，足以在虹桥完成中转再值机。本班由配属深圳基地的A330-343E执行，机龄3年半，综合性能在330家族中当属“天之骄子”。当日上座率非常可观，公务舱接近满坐，毕竟沪深线也是大客流线之一。靠窗的4K位非我莫属。5:30准时出发，乘坐此前预约荣威ei5，大概6点准时抵达SZX。长假期间，清早的机场大厅人头攒动，但并不算拥挤。从门口安检，到B柜“南航优享”专区值机、两舱通道安检，再到V2休息室，前后至少耗费了不少时间。不过，77号登机口就在V2对面一楼（远机位），届时登机非常方便。休息够了，7:05离开V2，径直前往77号口等待，7:12开始登机，经济舱乘客先检票上摆渡车；大概5分钟后小车抵达，两舱队伍才开始检票。此时机场下着小雨，地勤为每位旅客配发一次性雨衣。待小车停稳开门，一路小跑，上顶棚客梯车登机不得不说这架魔改版本的330性能超级优越，180度平躺的121座椅配置、前置PTV和机上wifi应有尽有，看来南航也是在沪深线上下了血本的。欢迎饮料照例来一份橙汁，但是坚果只会在用餐期间提供。起飞后不到30分钟直接进入11K巡航高度，然后才是正常的发餐时间。早餐有中式点心和西式炒面，我要了一份中式点心。上餐的时候，点心主菜还没有蒸熟，不能立即呈上，需要等至少10分钟，不过味道还是可以的。至于机上WIFI，30M流量刷点微博段子还是绰绰有余的，至于视频、带图文章之类的就省省吧降落时，飞机在左侧飞过虹桥后再来180度掉头，从跑道北侧缓缓落地，随后在廊桥机位停靠，转机非常方便。由于前两段分开购买，抵达虹桥T2的第一件事，就是以最快的速度从无行李通道前往到达大厅，从右侧坐电梯回到3楼重新值机。顺利回到3楼大厅之后，第二段的行程也随之启动。作为国内“精品航线”的头把交椅，京沪线的发班密度之大，商务客流之火爆我早有耳闻。首次搭乘京沪航班前往大兴，不能不体验南航在该线上的服务质量。本班CZ8880采用A350-941墨镜侠执飞，编号B30F0，刚交付不到半年，常驻北京基地，算新生儿了吧。从上一趟3965中转之后，上到三楼候机大厅，直接到南航的D21柜值机。京沪线果真名副其实！正值五一期间，虹桥机场络绎不绝，几乎所有的值机、安检通道被挤的水泄不通，即使两舱也不例外。值机、安检完成，看着还有大把的时间，于是去V26休息室小憩一番。收到讯息，登机口56改成54，摆渡车登机，遂11点下一楼赶到54口等待。然而该班因济南上空雷雨，加之摆渡车不够，我们足足等了近40分钟才开始检票登机。刚引进的A350内饰非常新颖，商务舱采用1-2-1交错布局，私密性依旧卓越；座椅采用recaro CL6710(全球仅两家用户)，依旧180度平躺；相比33W，这次PTV尺寸大了许多，还可以调节方向；地板置物空间会比较局促，但没关系，行李架空间硕大，塞个包轻而易举。航班于13：06起飞，进入巡航高度后CC开始发餐。午餐有4种菜任选，我选的是牛肉粒炒西兰花，搭配一杯普洱茶解腻，相得益彰，岂不美哉？近1小时40分钟的路程有点颠簸，由于上机的客人比较多，而且我那时候有点困了，需要闭目养神，所以有些细节还没来得及拍。14：50，航班落地，晚点近1小时到达，依旧廊桥机位。下机之后，就是全方位感受大兴机场的时间了。此次乘坐南航的新型宽体，震撼、激动和满足感不言而喻，两段重点航线的航班服务非常到位。希望以后有机会再次出游，还能带给我不一样的惊喜。你好，大兴。