全日空 | B789中程经济舱 | SIN - HND | 飞行报告

与大家好久不见，本次为大家带来全日空787-9经济舱飞行报告，由新加坡樟宜前往东京羽田。开篇先为大家带来本班掠影：---------------------------------------------本篇开始！今日报告由Tanah Merah换乘站开始。很久没坐地铁来机场了，其实地铁有座的话还是蛮舒适的。樟宜机场这个地铁站还是很美的，设计在线。全日空去年年底换到了樟宜T2出发。T2现在也是樟宜机场最新的航站楼，在最中间一个这个不明所以的瀑布屏幕。来到ANA值机柜台。T2作为最新设计，ANA这排几乎是没有人工柜台的。本段虽然是经济舱，但因为转机下段是头等舱所以也得以混进优先柜台值机：）顺利拿到登机牌。T2这个出发大厅的层高实在是很低，还是有点压抑的。作为经济舱自然是没有休息室，樟宜的几家非常一般的PP休息室也已经完全没有任何想去的动力，所以就坐在航站楼里看看飞机好了。每架AI Express的飞机垂尾好像都有不同涂装，这架的图案是来自印度世界遗产Ajanta Caves和Ellora Caves里的壁画。同时也看到了Etihad的Greenliner涂装787-10。溜达溜达来到登机口。今日787-9 JA933A仅有三年机龄，ANA自有。本机使用了Trent 1000系列引擎。不过全日空在2020年又订购了15架使用GEnx引擎的787，应该是对RR极其失望：）到了登机口的时候登机牌已经被樟宜机场划拉的不成样子：）登机经过2-3-2排布的超经客舱。之后来到3-3-3排布的经济舱。本次选到超经后仅有三排的小经济舱section。客舱非常干净，座椅也非常干净。座椅上已经放好了枕头毛毯。毛毯有点薄。前方提供了正常大小的IFE。包括了遥控器，以及正常小桌板。IFE下方提供了单孔耳机接口以及USB-A。34英寸pitch的经济舱腿部空间作为经济舱非常宽敞，两家日本航司腿部空间都可以算是业界良心。下面也提供了踏板。也有提供通用电源插座。验明正身。这种硬塑料安全卡个人认为是安全卡最佳材料，像是ANA和SWISS都是使用这种材料，质感都非常好，不易脏并且不会皱。座椅口袋一览。头顶未能提供个人出风口。本班幸运整排三座只有楼主一个，极其舒适。窗外就是机翼view。起飞前看看IFE。电影一百个左右，不多不少。神奇的是这个IFE里面是真的提供了up to date的免税品信息，不是个摆设：）今日航程预览。起飞！今日云很美。起飞后来看看厕所。厕所就比较标准，不大不小，非常干净，并且作为日本航司提供了卫洗丽。没有提供乱七八糟的备品，仅有洗手液。客舱美丽整洁。787使用电致变色玻璃，半黑不黑的颜色非常好看。之后开始今日餐饮服务。首先提供了湿巾，cracker以及饮品服务。本次饮品选择了焙茶以及全日空的蔬菜汤。之后友好CC拿来菜单传阅。今日选择了亲子don。前菜提供的沙拉非常新鲜，旁边的扇贝蟹肉大根应该算是楼主经济舱生涯餐饮口味最佳的一道菜。主菜亲子don的口味也完全没问题。同时这个餐盘的presentation非常整洁美丽，极大好评。餐后还提供了哈根达斯。更大好评！看看机上WiFi。个人认为这个价格作为六七个小时的航班有点过于贵了，感觉更适合于十几个小时的洲际航班。降落前还提供了小点（一看就是新加坡配的面包），以及全日空糖果。六个多小时航班发一顿半还是很良心的，就是这个面包有点拉跨......降落也是飞过富士山，晚霞很美。今日降落HND T2，之后坐摆渡车前往T3转机。旁边停了ANA的星战R2D2彩绘机。总结一下：非常令人愉悦的一次经济舱飞行体验。座椅非常宽敞，硬件维护极佳，卫生极佳，机上餐食极佳，同时CC也极佳。在新加坡-日本航线的各大航司之中，ANA和JAL的787在乘坐体验上都是极好的，哪怕是经济舱，毕竟航程也不算特别长。JAL还是有一定优势，赢在2-4-2的良心（倒闭）排布，其他方面感觉不分伯仲。至于新航算是各方面被碾压：）感谢收看！