伦敦马拉松之行中-BA92(YYZ-LHR)

推荐指数：4.5/5航司常旅客会籍级别：Gold落地多伦多后快速通完关，重新托运完行李，并且拿好新的登机牌。来多伦多也是为了打卡一下英航启用的新的空客飞机 A350-1000(A35K)，纽约航线基本都是大型的空客777-300ER(B77W)在飞，也是因为客流量多，因此这条航线也是全球排名前三的航线。接上回，落地多伦多要先过关后拿行李并重新托运，行李无法直达。在重新托运行李后走出小门就上二楼，找到BA的柜台就可以重新拿登机牌，地勤态度很好递上新的登机牌还告诉了休息室的位置，并且提醒了多伦多机场有Fasttrack可以走。过安检前有个Amex关于休息室的广告，后面有个不起眼的门，而那个门就是Fasttrack，只需要扫登机牌即可。需要注意的是这条道还是要把电脑拿出来，不然就会被拿出来重新过。顺利过完后，稍微在机场里转了转，但是国际出发的航站楼也没有很多商品，商店也没有很多。虽然也有几家奢侈品店，但店内空空荡荡除了营业员没有顾客。免税店里的东西也不是很新，虽然有加拿大特产之一的冰酒，但牌子也一般，其余的东西也不多。多伦多皮尔逊机场不是英航的老巢，所以是用的合作休息室-Plaza Premium Lounge，但是英航硬是划分出一块区域给头等舱和绿宝石的乘客。这块区域也有单独的下午茶点心和吧台，也有菜单可以单点，但其实主食和商务舱休息区一样，应该是做好单独从厨房里端出来的。这个休息室里也有洗澡的地方，但是唯一一个靠近头等舱区域的却坏了，这维护有点差。所以就去了商务舱那的，里面空间不大，吹风机还是坏的，就勉强冲一下上飞机休息。登机口：C33机型：A350-1041机龄：3.3年注册号：GXWBH每家航司都有preboarding，但是英航的有点拖沓，不断有人带着小孩陆续登机，甚至还有大小孩，旁边的英国人都受不了了。之后就是按照group来进行等级，也就是达美五月份要实行的新登机方案。A35K的商务舱分为两部分，一部分就是前十排，英航的新空客也不设头等舱，其余几排在另一部分，这部分的第一排有婴儿篮的区域。新的商务舱是World Club，在新的空客和老旧的波音777上使用，老式的倒骑驴机型是用在飞其它航线，不会在美国和伦敦的航线上出现。新的商务舱有小门可以关上，加大了私人空间。储物箱有三个，一个可以放手机之类的电子产品充电，里面也有遥控器控制面板；另一个可以放点小物件，空间不是很大；第三个是放了洗漱包和水，另外里面有镜子，可以方便梳妆打扮。耳机就放在了储物柜上，第一次坐英航没想到是不发且不配有拖鞋的。飞机起飞后不久便是日落时分，虽然没有看到日落，但余晖依旧美丽，空客的翼尖是英航，被照到也很好看。起飞平稳后就开始点晚餐和酒水饮料，晚餐要了杯鸡尾酒和红酒分别配钱菜和牛肉。饭后甜点要了水果，对机餐甜品没有兴趣。飞前递了飞行日志，机长知道第一次搭乘空客的机型后在他休息的时候给了个空中巨无霸的贴纸，这贴纸是我收集过最大的。吃完饭休息片刻后就铺了床睡觉，英航的床垫很小，就是基本意思一下。睡了没多一会就起来吃早餐了，早上选了Scramble Eggs，但是一点都不好吃。落地先过了关时间还早，然后就去Arrival Lounge冲了凉再吃点东西。休息室在出口出来上二楼，然后进去可以先把大件行李寄存，然后可以去排队领个洗澡间的号码牌，一般几个航班同时到，所以会有不少人排队。落地伦敦前也是刚刚日出，空中的蓝天白云很美。早上云层不厚，在陆地上也能看到少部分云。飞机靠T5航站楼后还需坐机场快线到主航站楼，然后才可以出关，出去前还有海报印的应该是英国的宇航员。休息室里的浴室很有意思是单间的，但是里面空间不大，不太能够放行李箱，有意思的是吹风机很像吸尘器。在多伦多机场的休息室里可以看到两三个登机口的国际航班，其中就有意大利航司的NEOS，这架只有六年机龄的梦想客机B789这天是往返于米兰和多伦多，之后也会飞纽约。现在意大利的航司都在陆续换新飞机用于飞欧洲和北美的航线。旁边沙特的B789也应该是一样的，现在B789被很多航司大量采用，像新西兰航空就是用这机型飞美国，毕竟成本低。空客A35k则是空客里较受欢迎的机型，也是目前最省钱的飞机之一，国泰和英航是最好客户。像古老的麦道MD早就被改成货机，继续这类机型的使命，也是非常经典的一款机型，可惜时间过去太久没有机会再体验了。落地时还看到了新加坡飞过来的空中巨无霸，有机会一定要体验下其头等舱。