是骡子是马，拉出来溜溜才知道-国泰航空CX361 CX729 PVG-HKG-KUL 空客A330-300 经济舱

国泰这家航司，存在的争议不小。不论是因为历史上的负面事件，还是其关于是否能够被称作Skytrax五星级航司的争议，甚至还包括国泰系在HKG的垄断地位，都让这家航司在公众乃至部分从业者眼中存在着不小的争议。千百双眼睛虎视眈眈，盯着这家本就争议不小的航空公司。而另一方面，圈子内部又总会出现挺国泰系的声音，可能是竞争对手们实在不能打吧，也可能是一些人对良好服务的“刻板印象”吧。国泰这家航司争议不小，这点是无所质疑的。不过嘛，俗话说得好，是骡子是马，拉出来溜溜才知道。没有亲身体验过，自然没有发言权。鉴于之前预定的澳门航空因为当日MFM-KUL段取消，我重新预定了机票，并选择了国泰航空。第一段为PVG-HKG的CX361，执飞机型为空客A330-300，第二段HKG-KUL也是A330-300执飞，航班号CX729，两段皆为经济舱。那让我们出发，来遛一遛国泰航空，看看他家到底是否够得上自己的地位，同时这1163元的票价是否值得。当然，本文仅为一次国泰航空的中短途航班体验，假如涉及到长途航班，还请参考其他文章。提前一天乘坐高铁抵达上海，后乘坐机场大巴前往浦东机场，入住机场附近酒店。从酒店乘坐出租车前往浦东机场T2，T2出发层示意图如下，国泰使用D岛值机。国泰在浦东机场值机时开放两个经济舱柜台，一个超级经济舱柜台和两个商务舱柜台，和最大竞争对手SQ相比，缺少一个经济舱可用的网络值机柜台，这个建议可以在未来提供。托运一件行李后，拿上两段登机牌通过边检和安检，进入国际禁区。当日登机口D87，第一段CX361执飞为注册号B-LBB的空客A330-343，机龄11.1年。生产序列号1436，布局为C39Y223。引擎选型为罗罗遄达772B-60。在机场里面溜达了一小时后，飞机开始登机。商务舱在前，经济舱在后，今日落座45K。国泰航空的A330-300机队经济舱机上备品并不算多，有一个耳机和一本杂志。其余就是一般航班都有的安全须知卡和垃圾袋。完成登机后飞机撤桥，开始推出，沿滑行道使用跑道16R起飞。平飞后不一会儿机组开始发餐，早餐选择有两种，火腿配番茄和薯饼，还有一种是中式的粥。我选择了前者，餐盒内有水果和酸奶。整体上餐食质量较高。经过两小时飞行，飞机开始接近香港机场，使用跑道07L，脱离滑行道以后滑行了很长一段，进入廊桥机位。进入机位之后开始下机，总体上第一段的体验尚可，机组有一定专业度，同时餐食质量较高。唯一可惜的一点是没有像是SQ一样的网络值机柜台，这样能够节约不少时间，随后开始在香港机场的中转之旅。抵达HKG后进入中转区域通过转机安检，当日转机安检人数不多，只开了两台设备。通过转机安检后同朋友汇合，朋友是早接近两个小时的马航，所以先在HKG简单吃一个午饭。吃完午饭后送朋友前往登机口，香港机场和新加坡不同，登机口无需安检。香港机场中转区域设有不少免税店，餐饮店等，鉴于时间关系未能前往HKG的空中长廊体验。香港机场对于航空爱好者来说比较好玩的地方就是有很多航空业的稀货，从货机坪那一排744，748货机到一些非常小众的航司，这里能够给航空爱好者的体验如同进了游乐园。送走朋友后我自行前往我下一段的登机口，在这之前有必要试下香港机场的Plaza休息室，我选择的Plaza休息室位于35号登机口附近。随后使用了一下淋浴服务，淋浴限时30分钟。淋浴完便前往42号登机口，准备下一段HKG-KUL的航班。第二段执飞为注册号B-HLM的空客A330-343，机龄23.5年,布局为C24Y293，引擎配置为罗罗Trent772B-60。到达时已经开始登机，拍完一张后便进入队伍准备登机。鉴于直接接的L2门，所以这架没有机会拍前部的商务区域，理论上布局应该是2-2-2。完成上客后没过多久飞机便从机位推出，沿滑行道使用跑道07R起飞，随后开始平飞。大约飞行40分钟后开始发餐。平飞后没过多久机组便开始发餐，这班晚餐有两种选择，我选择的柠檬鸡配蛋炒饭，整体上来说可能没有上一段味道上惊艳，但是还是美味的。晚餐提供哈根达斯冰淇淋。随后拍摄了一下机身中段的卫生间，空间不大，但是东西很全。经过三小时出头的飞行飞机接近吉隆坡机场，过五边后，使用跑道32L落地（印象中）。停稳下客后前往摆渡车区域过海关，内地护照目前已经可以使用自助机过境了，为了一个海关戳我人工柜排了半小时，然后还给我盖花了。（这里不得不吐槽一下KUL的指引，真的是你得特别仔细看才能找到在哪里出关那种）。提取完行李后叫了个Grab，前往市区酒店。总体上来说第二段可能没有第一段餐食那么惊艳，但是考虑到价格因素，这一段性价比还是很高的。最后感谢机组填写log，整体上来说这次体验我觉得是物有所值的，但是对于我来说我可能不会选择在HKG转机了，因为HKG的转机体验感觉不如新加坡的SIN，考虑到SIN四个航站楼的分流所导致每个航站楼相对来说能舒服很多。