临时看到国航给次日的CA1393排了744,于是改变了回程乘坐CA4369的计划,临时订了前一晚从乌鲁木齐飞北京的CA1292,这班还是由熟悉的773机型执飞。接着马上“拿下”了744,算是抱着赌一把的心态拔草这个种草已久、即将退役却迟迟无法飞到的机型。
国航773机型客舱布局
当天退房后时间还早,所以寄存行李、吃午饭后到维吾尔自治区博物馆逛了一下。这次运气不错,早上起来后临时想起逛博物馆,竟然成功预约到了当天下午的,毕竟5点多才去机场。博物馆有少数几个展厅没开放,印象最深的就是2楼介绍西域墓葬知识的5号展厅,不过这里就放几张展厅里的介绍文字,其他图就不放了。
通过论坛介绍得知值机后旁边的楼梯上二楼有另一条两舱/易安检通道,过完安检后右转就能直接到候机区的休息室,前台告知登机时间在20:20,提前5分钟出发即可。休息室在18:30开始提供热食,总共就4-5个主菜,牛肉挺大块儿也挺好吃的,其他就一般吧。另外这次冰柜里竟然没了无糖可乐和苏打水,有点失望……
熟悉的“两桶一棍”
前几天订这班飞机时还有点犹豫,因为最近经常延误或取消,印象较深的是其中一天凌晨3点多才落地……好在当天比较幸运——准时登机、准时推出、准时起飞。可能是21:00才起飞的原因,是日航班前舱没坐多少人,所以这次的12J邻座空着,这种时候可以选择一个屏幕看电影,一个屏幕看航图
。在滑行过程中看到了类似祥鹏涂装的首都航空333,注册号是B-309T,印象中这是我第一次见到这款涂装,客舱布局应该与海航338相同。起飞后大约35分钟才看到点天黑的样子,因为座位靠前,前舱乘客又非常少,所以这次CC发餐的速度算是比较快的。
航空器型号:波音B777-300ER
发动机型号:GE90-115B
客舱布局:F8C42Y261
国航内部代号:B773
公务舱座椅型号:Rockwell Collins Parallel Diamond
公务舱布局:2-2-2斜向并列
航空器注册号:B-2037
首飞日期:
交付日期:
机龄:11.2年
出发地/实际起飞时间:URC/21:06
目的地/实际到达时间:PEK/00:14
实际飞行时间:3小时8分钟
老款超钻团购椅
推出
首都航空祥鹏限定?
和去大兴的77W平行等待
夜幕降临
国航App上显示本次航班提供点心餐,在登机不久后CC介绍点心餐有中、西式两种可选,最后选择了西式的黑椒牛柳炒面,没想到明显比上一班提供的正餐好吃,面条吃起来有种意面的口感。(或者说就是?)不知道中式的表现如何。在我一开始看到“点心餐”三字时,以为餐食会非常简单,简单到只有面包、水果、果仁那种😂……算是个小惊喜吧。不过由于返程时间仅为3小时8分钟(去程平均用时为3小时41分钟),所以用完餐没多长时间飞机就要准备下降了
准备开次
西式点心餐——黑椒牛柳炒面
即将开始下降
经过3小时8分钟的飞行,本架飞机于次日00:14落地首都机场36L跑道,快落地时看到了明早,哦不!应该是今早即将乘坐的B747-4J6(B-2447)已静静停在C37登机口,还挺让人兴奋的!经过10多分钟的滑行后,飞机最终停靠在了T3D的登机口(对于这种情况,航旅会显示摆渡车下机),需要乘坐机场内部的捷运列车前往T3C。走到T3C的中转柜台时已将近凌晨1点,小姐姐提示我座位已经提前选好了,是二层的85A——这句话仿佛又给我打了一针强心剂:若没特殊情况,之前期待已久的744不会被换机了,毕竟一直听说不少人历经退票、改签甚至重新安排行程等多重“磨难”,才如愿与这三架即将退役的老古董相遇
即将乘坐的B-2447已停在C37
最后放几张当日座驾的雄姿