泰航TG661羽田至曼谷体验

在东京呆的时间太久，偶尔想粗去透透气。刚好全日空的里程也继续温暖，所以在贬值之前来一段东南亚旅行。这次的整个旅程为HND-BKK-KUL-SIN-BKK-HND全商务舱，NH里程出票，花费不到7万里程 6万日元左右税费/燃油。五段均为宽体机执飞。首先为大家带来搭乘TG77W自羽田飞往曼谷的飞行体验。TG飞日本的航点还是很多的，毕竟旅游需求客观存在。飞HND也是一天两班（白天一班，晚上一班），基本都是77W执飞（有时候也是A350或者A330）。TG很久也没坐过了，因为base东京，国际航线还是以NH或者JL为主（最近的一次是JL头等来回JFK。有兴趣可以看看：https://www.flyert.com.cn/t-4642485-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4642485&fromuid=2680955&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink），上一次飞还是2016年和母亲一起搭乘的A380，NRT-BKK。TG白板，NH SF，并且全商务，所以没有什么差别。交通依然是搭乘地铁。周五下班回家取了行李就去机场。值机是在航班出发前3小时开柜，所以时间完全够。因为日元的贬值羽田依然是PMPS。托运的话是在柜台办理，行李箱直挂到KUL。比较值得诟病的是羽田不是TG主场，商务也只开两个柜台。所以等待时间很久。希望以后能有改善。因为TG在羽田是K柜台，比较靠近北侧安检，再加上当晚没有什么人，所以过关也非常顺利。TG对于自家高卡和两舱乘客羽田使用的是NH的商务舱贵宾室（110出发口附近）。可以说全日空已经摆烂了，可颂没有，吃的也都是大锅饭内容。洗个澡得排30名开外。降本对全日空来说一点增效结果都没有（嗯，还新开了三个亚欧航线，除了给波音贡献销售额以外别的已经不会了）。以后从羽田走的话还是别买星盟的票了，或者吃饱了出发也行。买票时已经提前在NH网站上选好座位。因为是77W，所以参考了一下座位图然后去程选的选的19K，回程是19A。都没有阳光直射。当天执飞飞机机龄已超十年，保养的一般，硬件也很一般（和787/A350没法比）。19K的座位相对比较安静。当天商务也未坐满。厕所的amenity也很简单，润肤露/香水虽然也设有，但是总感觉很廉价。这就是TG给人的一种整体感觉：很想上档次，但事实上就是不够档次。用NH的PNR可以在TG/SQ网上checkin和选餐食。但是因为是夜航段，所以没办法选择。只有看当天的in-flight菜单。夜航也有所谓“两餐”。第一份就是一个开胃菜（还是睡前夜宵），第二份是早餐（日本4点，曼谷2点开始吃早饭，夜航就是这么带劲），有日式/西式/泰式三种选择。最后选择了日式 面包水果酸奶。整体来说吃的一般，比较有特色的就是泰式奶茶 龟苓膏/烧仙草。此次通过BKK转机的一个主要原因是来回都有4-5个小时的转机时间，所以可以使用SA*G和PP卡再次BKK Lounge hopper（除了OW的日航/国泰/卡航和酋长航空以外，包括机场当地的Coral/Miracle都可以使用）。不过当天好像落在了卫星楼（S）。所以要去航司贵宾室还得搭乘小火车回到主航站楼。非常不方便（特别如果东西多的话，得来回安检）。而且现在卫星楼只有一个Miracle贵宾室，连TG地主都还未开设，真心希望以后航班还是停主航站楼。当天到达的很早。所以有很多时间在BKK lounge hopper。之后也会为大家带来此次出行的其他飞行/贵宾室/酒店体验分享。敬请关注