苍山负雪，明烛天南｜3U8633公务舱返航飞行报告

飞行时间：2022年2月1日推荐指数4.8🌟（没坐到宽体机，不是很开心）常旅客会员级别：3U*S（银卡）简要概述：虽然时间过去了很远，但是由于是第一次乘坐川航的公务舱，因此这次飞行还记得很清楚。从早上7点55分起飞，返航重庆加油后下午四点半到达拉萨贡嘎，强烈的高原反应和第一次到达雪域高原的期待导致这次旅途实在是过于的深刻。这张客票说来复杂，其实原本买的是藏航的440含税超低价公务舱，但是起飞前两天的下午藏航突然通知航班取消，打电话询问客服表示可以买川航公务舱然后由藏航补偿差价。当时第一次这么操作，有点害怕藏航耍赖，因此先买了张经济舱后面登机口升舱，所以这张客票原本是经济舱的票。不过在结束行程后一周左右川航就把赔偿打款了，最后还是自己额外贴了100.提前一天在机场附近随便住了个酒店，第二天早上打车前往机场。由于此时还没升舱，只能从普通柜台值机。当时到的还有点早，柜台还没有开始办理值机，在大厅等了一会看到有些在大厅睡觉的过夜旅客。当时不太懂川航的常旅客政策，不知道银卡小白能不能走快速通道，貌似不行？ 早上的江北机场还是需要排一会队的，不过去西藏心情好，排排队也不会影响心情。由于前一天晚上转机到江北到的晚，甚至是在飞机上跨了年，第二天大年初一就去飞，因此晚上基本没睡。第二天到达机场有点疲倦。登机后空乘上了一杯热茶，过了一会来拆了拖鞋并且询问起飞后有没有用餐需求，由于是第一次乘坐川航，感觉和其他航司的公务舱对比相当强烈，感觉比其他航司的公务舱服务更加亲切热情。航旅纵横上面显示所有位置满座，不过邻座2C旅客似乎不走了，因此这个位置一直空着，后面这个位置变成了剩下七个旅客的衣帽间（详见后文）。原本想着后面几天都不会回来，没想到过几个小时又飞回来了。 起飞后虽然是登机口升舱，但是前舱有多的餐食，由于时间太过于久远了，只是隐约记得这份餐食叫做红红火火，大年初一吃这个确实感觉比较喜庆。这份餐食个人感觉虽然看上去很重口味，其实很清淡，那天早上感觉有点不合胃口，因此随便扒拉了两口就准备休息了。 刚准备把遮光板拉上就看到飞机进藏的风景，这谁第一看了还能睡得着呢，下次进藏一定还要坐靠窗位置。于是不睡了，直接看风景。刚好有点想喝茶，询问空乘发现碧潭飘雪这个名字好特别，而且飞机上面还有盖碗可以泡茶，真的好惬意。 飞机飞过雪山，准备下降的时候发现刚进了云层又反而开始爬升了。乘务先来头等舱挨个通知返航的消息，原因是拉萨有沙尘暴，之后过了10分钟进行了客舱广播。如果是在经济舱返航可能就有点失望了，不过还好当天升舱了（值回票价），可以继续体验川航公务舱，心里还是比较开心的。返航期间空乘把飞机上面的干粮（存货）给公务舱分了一下，甚至带着对面的旅客拉伸舒展身体。返航期间怕无聊，还和旅客挨个聊了会天，真的慢慢好评。 飞机返航江北机场后，有旅客终止行程，重新补充燃油和更换机组后继续前往雪域圣城。第二程起飞后不知道为什么，给的是经济舱餐食，不过这份餐食比早上公务舱的还好吃不少。但我觉得既然舱单都做了，为啥不大方一点也给第二程升舱的旅客一份公务舱的餐呢，估计只能是成本原因了。 飞机在拉萨下降前，客舱广播比一般行程多了一段关于到达高原地区防范高反的广播。落地拉萨后，尽管还在客舱内，但是客舱压力已经和萨拉当地一样了，还没下飞机心跳就来到了151下每分钟，看来是需要静养一下 由于心跳快加上高反导致的体温升高（当时还在口罩），因此在拉萨登机口滞留了一小段时间，到达行李转盘时已经只剩下了我这最后一件行李。出机场总的来说还是很快，不过拉萨机场距离市区很远，在山南地区，不过好在机场大巴还是很给力的，一个多小时就到了拉萨，这一路景色都好新奇。太美了吧这一路，可惜在拉萨高反了两天就回来了，下次有机会我还要去拉萨