米粉味儿的京沪快线 ｜ 越南航空金边-胡志明-河内Repo

”京沪线”这个概念可以延伸到许多国家的民航界，特指那些连接某国前两大城市的超大客流和航班频率的航司印钞机线路。比较著名的自然不能不提日本的羽田=伊丹，土澳的的悉尼=猫本，沙特的利雅得=吉达此类种种。这些线路虽然肯定是“稀有体验”的罕见词，但绝对不乏精彩；毕竟作为兵家必争之地，个大航司必然都在这些线路上各显神通，常常可能派出旗舰机型、部署精品国内线体验。抓住暑假的尾巴，我们来看一看这些世界版“京沪线”中的一支翘楚：与国内一衣带水的河粉国，频率仿佛公交车的胡志明=河内精品快线。顺便可以解锁一条短小有趣的国际前序班，一款旗舰型号和一家东南亚首位航司，何乐不为呢？故事开始于金边，一个在东南亚城市群中不那么起眼，但却不乏人文底色的存在。柬埔寨这个国家绝大部分地区连像样的柏油路都没有，简陋的基础设施一到湄公河的汛期便有可能被洪水吞没；这座首都城市却围绕着富有生活气的市井排楼四处冒出玻璃幕墙的高层办公建筑和服务公寓，穿插遍布设施完善的多车道公路，还在市郊建起即便在国内都十分罕见的超大商场综合体。大皇宫旁草坪上四散的人群和遍布的僧侣、推车的小贩、跳着广场舞的中国阿姨们和成群的旅鸽让这片以危险和伤痛闻名的土地仿佛忘却过去，只呵护着当下的一点平和安宁，希望历史的列车往光明的方向开去。从瓊邑克和吐斯廉两座记录民柬黑色岁月的园区都看到了触动的景象：鲜花和绿叶仿佛不经意间落在锈蚀的铁刺护栏网上，外面是这个城市新的、成长着的景观。虽然听不见什么，但应该还是有一声轻叹，回荡在潮湿的空气中，仿佛下一秒雨就要悄然来临。这样的情绪似乎不太适合展开一次飞行旅程，那么还不如想想假如这座城市只有突突车，能不能把行李箱架在一边一路滑行到机场呢？近期众所周知的ITA航空匹配活动使得这趟旅途意料之内地获得了金边—胡志明国际段的Plaza Premium Lounge使用权，但没想到的是在胡志明机场二次值机准备前往河内时，殷勤而实诚的地勤拿着前段的信息端详了半天，找领导讨论一番决定这一段往河内的国内段也给休息室权益。众所周知乌合联盟EP在国内段很难获得休息室使用权，一般都是不允许的；不好说是否越南航空拥有类似国际转国内的联运服务政策，或者纯粹地勤生疏没搞明白情况。总而言之得到就是赚到，先感谢莲花航给面子了尽管登机延迟但开始登机后流程总体很顺畅，不久便关闭舱门准备出发。客舱里看得出有不少越南国内商务客，看起来也不乏有当领导的美中不足是滑行起飞时临近座位的小婴儿哭闹得很厉害，但也是无奈；有时真心佩服带小孩出行的家长们…太辛苦了。冲上云霄后，小朋友也累了睡去；只可惜这样就享受不到窗外越南崎岖山峦和层叠稻田的雅致了。不用多说河粉国同样是一片美好的热土，只是总觉得从上空俯瞰最有意趣。飞行一路平稳，起飞不久空乘便开始服务。当日花十几人民币预订了一杯VN特色奶茶，本以为应该没什么可期待的，可偏偏它还就真是一杯高过预期的奶茶——重点在于越南奶茶的珍珠是类似魔芋圆的质感，比较小而爽脆，不像常见的黑糖珍珠那样糯糯的嚼不动也吞不下。餐食的环节就只能说平平无奇了，这份有几个虾仁的炒饭可以说食之无味，弃了也不太可惜；不过看在卖相不错、而且餐后还分发了一个精美包装的月饼的份上，也就没什么好挑剔了。就想想吧，我们还有多少年可以在一条国内线上体验到这样复杂的服务项目呢？这天繁忙的黄金航路上交通似乎没有特别拥堵，机长报下降后不到三十分钟河内就已近在咫尺，大地上与南部地区截然不同的红色屋顶大片大片地呈现出来。渡过红河、转个弯儿，紧接着就是成功首次打卡内排国际机场。抵达市区时已近傍晚，首都大多景点已经关门歇业，漫步在路上看着凌乱无序的沿街商业和民居总觉得这充其量不过是一座南方县城，而不是什么地位显赫的中心都市。从西湖的另一侧眺望城市的天际线，寥寥几栋高楼若隐若现在远方的新市区，大概能理解老城区的城市机能已经扩无可扩，而河内的基底便是这样了。夜幕来临，这座城市仿佛也没有太多对于夜生活的想象，只是悄悄用北门门楼上祠堂的一点亮光告诉你：睡吧，明天还要飞呢……想必这晚的梦境里会有两三株睡莲，风一吹便飞上了天空；去到世界随意什么地方，它只顾自己幽香就好。