![[新加坡后花园]民丹岛两家万豪系详细报告（福朋喜来登，Natra Bintan）](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/10/04/100206ZDWVRKQEZNBEXWAX.png!ss)
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本次春节北美之旅，我利用了短短的12天游览了美国、加拿大、古巴、墨西哥四个国家 Route: Feb11 PEK-EWR-YYZ Feb14 YUL-HAV Feb16 HAV-CUN Feb18 CUN-IAD Feb22 EWR-PEK 其中加拿大蒙特利尔-古巴哈瓦那一段选择了中国国际航空公司承运的CA879，机型B777-300ER，每周三班。这也是北美-古巴的唯一宽体定期航线。预订时看到Y舱800多人民币，C舱1700，所以买了C舱，打算体验一下CA的773两舱服务。特此为大家献上一篇Report（目测首发？），也顺便说说这趟线加拿大、古巴两国签证问题。 这两天是蒙特利尔一段时间以来最冷的两天，实际温度零下25摄氏度，体感温度零下39摄氏度。YUL的AC Lounge正在维修，开放了半边儿，落地大玻璃风景不错，还能看到远处皇家山上的圣约瑟夫修道院。  萌萌的航站楼间转运车，亚太区喜欢修小火车，没怎么见过这玩意儿。  我虽然不是从北京坐过来的，不过打听了一下得知CA879在蒙特利尔经停三个多小时，全员下机进候机楼。 由于加拿大是不设出境边检的国家，所以即使是从北京直接买到哈瓦那，也仍然需要加拿大过境签证或者旅游签证。  登机口还挂着福字和大红灯笼  工作人员在清点古巴旅游卡  C舱座位，稍显单薄 F舱0上座，C舱5人，Y舱基本全是洋人游客。这是我头回见中国人比例那么少的CA航线  CA万年不变的欢迎界面。个人觉得这个字体还是挺俗套的，整个UI设计也稍显的审美陈旧  虽然只有四个小时航程不过还是配了过夜包。小商品批发市场风的合格证怎么吐槽也不嫌多 这个登机时就在，过了一会儿乘务来说：抱歉这条线不配发这个。然后就给收走了。 然后又过了一会儿乘务又送回来了。。。也不知道折腾什么鬼   标配降噪耳机，国内不知名小品牌，感觉不如BOSE的好   生于鸢尾花下。 Je me souviens que né sous le lys.  离开魁北克的冰雪世界  机上提供一顿轻正餐，这是菜单。。。没错，就是个杯垫  我选了2号Steaks，餐食是蒙特利尔上的，感觉还不错，不过不给提供金属餐具，只能拿那个软软的塑料刀切牛排真是丧心病狂。。。   机上免费发放价值25美元的古巴旅游卡，相当于签证。 这个问题刚开航的时候一帮人在tripadvisor上讨论半天旅游卡要不要提前自己办。不同航司不一样，像AC也是免费发，有的航司要在机场花钱买或者提前自己办。 旅游卡在北京使馆办是400多人民币一张，还要提供往返机票和保险单。驻其他国家使馆也要求提供类似材料。 幸好CA也是机上发放，要不然那么麻烦竞争力大打折扣。   飞机停靠哈瓦那圣何塞国际机场2号航站楼，远机位无摆渡车，要自己走进航站楼。Wiki上说CA用T3，俄航、法航、墨西哥、Avianca、Lan等各大联盟航司也都用T3，不知是wiki不准还是临时所为，反正T2一般是Delta、AA从美国过来的包机停靠的，条件非常糟糕，神坑。   大概三个航班全挤在一条行李带上，场面十分拥挤混乱，地面上大量堆积着尚未被认领的行李，其中不少LED大彩电，由此可见古巴物资还是比较匮乏。   本次社会主义航线体验到此结束。即使CA槽点众多，总的来看，价廉体宽的空气中国879/880仍是北美到古巴的不错选择 |
