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![]() 美国航空编号为N184AN的B757-200客机即将降落洛杉矶国际机场 大家好,本期将奉上去年Ryan5月假期环球飞系列的第一篇,终于不再是两年前的飞行报告啦,不过还是一年前的 ![]() ![]() 本篇开始将从第一段飞行开始,2015年5月9日(星期六)乘坐寰宇一家成员美国航空AA338航班由旧金山国际机场SFO飞往洛杉矶国际机场LAX,飞行距离542公里,飞行时间56分钟,机型B757-200(WL)(编号N184AN,1999年5月13日交付),经济舱座位10A,预定推出时间09:06,实际08:58,预定到达时间10:39,实际10:27,旧金山机场二号航站楼56B号登机口登机,洛杉矶机场四号航站楼42A口下机。这一段是单独买票,价格约80刀,属正常提前购买价格。抵达洛杉矶后还专门到机场附近拍拍飞机,都是靓照,文后会奉上供大家欣赏。 欢迎支持本系列已发的热帖: 5月14日卡塔尔航空QR68法兰克福-多哈A350商务舱详报(Ryan的第一次) https://www.flyert.com/thread-413873-1-1.html ![]() 整个旅行从旧金山阴沉的清晨开始。但不妨碍我的好心情,一想到旅行和飞行马上开始,心情好激动啊! ![]() ![]() 来到美国航空(AA)所在的旧金山国际机场(SFO)二号航站楼。 ![]() 这里是AA和维珍美国(VX)共同使用,整个航站楼的装饰风格走的是小资风。 ![]() 看看航班大屏,花花绿绿的,旅行的欲望更加强烈! ![]() 柜台托运了行李,然后再来自助机器上看看。 ![]() 我选的是经济舱座位10A,前面没有座位,腿部空间不能再大了 ![]() ![]() 经过安检来到航站楼内。天花板悬挂的红纱总是让我想起“麻屋子,红帐子,里面住个白胖子”的谜语。 ![]() SFO常年在各个航站楼举办些小展览,展示其文化特色。今天二号楼这边正好就有一个。 ![]() 二号航站楼相比UA的三号楼安静不少,比DL所在的一号楼显得空间开阔不少。 ![]() 连座椅都显得很有设计感。 ![]() 来到我本次航班的登机口。前序航班还没来呢。 ![]() 正想着查查飞机飞到哪里,就看到远处一架AA的老涂装B757刚刚落地。二号楼这玻璃真的是没法让人好好拍照 ![]() ![]() 果然,这架就是我今天的座驾,刚刚前序从洛杉矶飞来。 ![]() 停靠到位,机型B757-200WL,编号N184AN,1999年5月13日交付。 ![]() 上下客的速度美国这边真的是效率超高,准时登机咯! ![]() 来看看俺无敌间距的座位吧,不仅咋伸腿都没问题,而且十分方便进出。 ![]() 记住,这个座位是10A。 ![]() 座椅左扶手上有频道和音量调节钮,不过别多想,没有PTV,只是音频频道而已。可见飞机真的是有年头了。 ![]() 隔壁座位10B的间距如图,也还是可以的。 ![]() 看看泛黄的小桌板,岁月无情啊! ![]() 从舷窗可以看看飞机的引擎和机翼。 ![]() 确认是B757机型,他纤细的身材一直被称作是飞机界的“美男子”哦! ![]() 航班安全卡如图。 ![]() 关舱门前看到远处东航从PVG飞来的A330-200正在着陆中。近处则是维珍美国的一架A320。 ![]() 等待东航从我们隔壁慢慢滑过,飞机编号B-6543,2012年1月19日。 ![]() 关门推出啦! ![]() 关门后由于舱门内的滑梯原因,稍稍向内凸出挤占些空间,但完全不妨碍伸腿。 ![]() 推出结束。 ![]() 老掉牙的舱顶显示器放着安全演示录像,清晰度让人回到了80年代 ![]() ![]() 今天惯例性使用1L跑道起飞。远处一架UA的B757-300正在上面加速起飞中。 ![]() 滑行上1L跑道! ![]() 发动机全开,加速! ![]() 拉起。就是这天气实在是不给力啊。 请观赏本次航班旧金山机场起飞视频全记录: 如不能观看,请直接点击链接观看: 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/KUg7dh73dFI/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=KsSp5BZsDuQ ![]() 起飞后拨云见日,厚厚的云层好似给整个湾区盖上了一床棉被。 ![]() 向南飞去,云层逐渐消散。 ![]() 加州的阳光洒满大地,视野好极了。 ![]() 看看机上阅读品。喔,是Chris Evans做本月的封面 ![]() ![]() 然后还有本西语的机上杂志。 ![]() 航班可购买餐食饮料菜单。 ![]() 继续南飞,山地多了起来。 ![]() 短短的不到一小时飞行,还是要发一次水滴。 ![]() 就来杯苹果汁就好。 ![]() 转眼就飞到了大洛杉矶地界。 ![]() 今天洛城也是多云啊,云层也不高。 ![]() 飞经著名的洛杉矶downtown上空,也不知在影视作品中这里都被摧毁过多少次了 ![]() ![]() 调转机头,对准跑道,准备降落。 ![]() 可以看到隔壁一架加航(AC)的B767-300与我们一道进行着平行降落。不过LAX的平行降落,两机距离比SFO还是大不少,当然这是因为两条跑道间距大。 ![]() 经过LAX门前的一堆机场酒店。 ![]() touchdown!远处有架国航的B777-300ER哦。 请观赏本次航班洛杉矶国际机场降落视频全纪录: 如不能观看,请直接点击链接观看: 土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/tSdDttUChSE/ YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=BApNVuGzEms ![]() 滑出跑道,远眺Tom Bradley International Terminal (TBIT)国际航站楼。 ![]() 滑行靠近TBIT,澳洲航空(QF)的大胖十分抢眼,不过在LAX,他家还真是算“绿卡”居民了,太常见。 ![]() 继续滑行,AA的A321和B767和维珍澳大利亚(VA)的B77W飞机排排站。 ![]() 近距离看看QF家的A380吧,飞机编号VH-OQK,2011年11月25日交付,John/Reginald Duigen号。 ![]() 越来越少见得新西兰航空(NZ)旧涂装,这架是B777-200ER,编号ZK-OKE,2006年5月24日交付。 ![]() 国际楼亚洲“三杰”,东航(MU)A330、大韩(KE)A380、韩亚(OZ)B772。 ![]() 航站楼背面还藏着一架智利航空(LA)的B787哦. ![]() 绕了一大圈,终于到了AA所在的四号航站楼。 ![]() 准备停靠。 ![]() 停在自家兄弟一架B737-800隔壁,编号N822NN,2010年1月22日交付。 ![]() 下机再回首本班飞机。AA的旧涂装也是越来越少了,虽然自己以前很少坐AA,但感觉旧涂装还是充满了航空的历史感和工业感,旧涂装被取代,更像是一个旧航空时代的结束。 ![]() 洛杉矶的航站楼除了TBIT外,就都是这么空间狭小了,但旅客是真心多。乌央乌央的 ![]() ![]() 顺利取到行李,本次航班体验结束! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 好啦,本篇飞行报告到此结束,虽然是短途经济舱体验,Ryan还是力求将内容丰富些,咱们下篇再见咯! |