其实写这篇文章是跨越了UA和BA的，但是主要依靠的是UA点数的魔性玩法，所以就放在UA了
（注明一下，本人base长三角，最近的机场是硕放和虹桥）
一： 目的明确，我就要玩东南亚，别的花的都不听。
兑换虹桥往返深圳的航班，中间穿插一个香港-曼谷单程，再搭配BA出一个曼谷-香港单程。
优点：省心，不用出两套，明确要去泰国玩（别的地方也可以），我需要糟心别的。
缺点：对于UA的羊毛薅的不算太多，而且最要命的是深圳去香港这一段，目前还没以身试法，轮船过去一天也就四班，凡事都要亲历的才能说话，正好这次国庆去趟一下。
一阶总花费：15kUA+7.5kBA+税+船票钱=长三角往返东南亚的经济舱。
ps.千万小心埃及航空ME的幽灵票，我差点被吓死。
二： 元旦去日本泡温泉，顺便春节尾巴去成都吃个火锅底料（不知道成都春节火锅店开不开）。
由于要购买东京前往札幌的机票，看了看成田出发的ana和jal都挺贵的，结果看看里程换还不错，BA换往返一共9k，UA兑换是10k，按照日本境内的汉堡包，那就是
①NRT-CTS WUX-CTU 待定-待定
②CTS-HND CTU-WUX 待定-待定
飞东京当然是BA的商务舱，不要白不要。
这里最纠结的就是日本国内线的里程票放出时间。好像是两个月（感谢大佬@genius_ksc），所以最后这一个待定就只能是两个月以内的事情，我目前的处理方案是甩尾了，因为两个月之内二刷日本我的钱包实在受不了。目前还没看见有谁UA甩尾被小黑屋,所以嘛，富贵险中求。
二阶总花费：20kUA+15kBA+税=日本无直飞城市+往返成都
三： 灵感来源于某大兄弟@
xiaopf9527，感谢UA把冲绳和福冈划给了大中华区（大雾），因为确实经过实践如果出了浦东往返福冈的机票，中间的夹层不能塞入国内线，但是可以塞入日本的国内线，东南亚线也可以。
对于不喜欢走太远的人来说，一年三趟周边出境游也是不错的。
举例：① PVG-东亚 HKG-东南亚 日本两地-PVG
② 东亚-PVG 东南亚-HKG PVG-日本两地
③ 区别就出现在了这个第三程，因为地处长三角（再次斜眼看深圳，真幸福），所以需要出往返香港的机票，有两种选择， BA直接15k往返，不用坐船省心省力；还有就是走UA需要16k，走UA的话又多了一层羊毛，因为又多了一个汉堡包，中间可以夹入东南亚第三国，然后国庆来一个泰国新加坡香港这样的形成也不是不行。还有说一下为什么要把PVG-东亚放在前面，因为去东亚的商务舱是22.5k，而去日本两地的商务舱要30k，所以 对于土豪玩家而言，想要享受东南亚的商务舱也得考虑前面一程的成本。
三阶总花费：
48kUA+税+船票钱=东亚区的往返+日本两地的一次往返+东南亚两地游的往返（需要坐船） 或
32kUA+15kBA+税=东亚区的往返+日本两地的一次往返+东南亚往返（不需要坐船）
个人倾向于下面一种，因为东南亚内部飞飞本来就有亚航在压低价格，直接买也很划算，还不用坐船接驳。
本文仅作为抛砖引玉的用处，欢迎大家来讨论，如果有新玩法还希望能慷慨分享一哈。
