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一、 概览 | Overview 二、 出发 | Departure 从熟悉的白云T2出港，航站楼里很多国庆的元素，就是这个模型出现在这里是不是有点不合时宜  日航在M岛值机，只开了5个柜台，其中3个为优先柜台，可见高舱旅客在这条航线的比重有多大  公务舱排队的人也不少，票务由南航代办  办完票丝滑出境，没走优先安检（安检小哥说优先通道排队的人比普通还多），10分钟完成安检及出境流程  过安检后新航78X停在外面 三、 贵宾室 | Lounges 除了南航以外其他航司都在机场自营休息室，自营休息室人不少但面积很大，还是有不少空位  在市区喝完早茶才来的机场，休息室随便吃两口，但不得不说机场自营的水平还是差了些，甚至比不上南航国内两舱休息室  对面的南航休息室熙熙攘攘 四、 登机 | Boarding 提前40分钟出发登机，停在147机位走得挺远  严格执行分区登机，依旧由南航代办。登机牌撕大留小有点不理想  隔壁同样飞羽田的马会计321NX，算了一下载客量比我飞的789还要大  登机，本务JA863A  经典视角 五、 客舱 | Cabin Service 是日航班公务舱采用Apex座椅，2-2-2错位式布局，实际乘坐还是有点拥挤的，而且进出靠窗的走道相当狭窄  廉价感十足的航班备品，这里做得确实不如南航  起降阶段与靠走道座的隔板不能升起，靠窗座有点被视奸的感觉  餐单与酒水单   航图感觉也没有南航的789好用  隔壁马会计NX先行推出，本想着能够利用787巡航速度优势在半路踩掉，结果还是跟在后面落的羽田  晚半小时推出开车  走中跑起飞  回望CAN，起飞后7分钟熄灭安全带指示灯，CAAC法外狂徒确实可以为所欲为  灭灯的同时机上WIFI开放使用，10月1日起JAL开放国际线WIFI免费使用，经济舱及高经免费1小时，两舱全程免费。经实测免费1小时选项不会核验客票信息，换设备以后又有1小时免费时间，所以理论上只要设备够多就可以做到全程不断网（  公务舱需要核验客票信息获取密钥，验证后免费时长24小时，所以理论上转乘下一程还能接着用  在飞机上看NHK不知道会不会被NHK收费员上门  由于还不饿于是让空乘晚一点上正餐，于是先上了临时和软饮，选择了日航特调Skytime，还挺好喝  公务舱上座率还是挺高的  途径杭州上空  降落前一个半小时上餐，选择和食搭配清酒  夕阳西下  酒足饭饱去后舱巡个舱，787经济舱采用2-4-2布局可谓业界良心，经济舱定员仅116座  高经采用2-3-2布局，而且本航班高经不单独售票，经济舱旅客也可以选  安全须知  国际线机上WIFI免费的宣传广告，恰好赶上了  准备落地羽田，在房总半岛绕了一大圈，落地前15-20分钟关WIFI差点意思  千叶夜景 六、 到达 | Arrival 落地HND，远机位待遇  不得不吐槽日本机场的摆渡车，两舱没有单独的小车就罢了，还是拿四踏的公交来当内场摆渡，所有人都只能扛大包小包爬上爬下  入境以后人山人海，排队排了50分钟，海关倒是一句话没问就放进去了  没有JRPASS只能老老实实京急进城 七、 难忘瞬间 | the Moments     |
