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2016-11-29 09:26 |
作者: D_E_S_I_R_E 
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评论: 0| 原帖
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希望飞客赶紧换个编辑器，否则……编辑了一个多小时，突然崩溃，发现什么都没有了的时候，我的内心是日狗的……
 综述  本学期，某些龃龉让人感到恶心，不过也好，暂时卸下一个担子，后面的时间相对充裕了许多。所幸有女票一路相伴，才能让我能够在心累的时候有所寄托。 原定于9月23号前往苏梅岛的旅行因为考试而不得不取消，遂将目光投向不远处的普吉。当时由于考虑到行程的不确定性，所有的机票与酒店都是可改签可取消的，并未损失太多。 本来要飞行的路线，是： SYD-BKK-HKT-KUL-SYD + SYD-KUL-BKK-SIN-AKL-SYD 不过因为女票强烈要求我留下来陪她……所以最后放弃了后面一大段，KUL-BKK-SIN-AKL-SYD这段用3W UA换出来的绝迹，也只能忍痛放弃。 用节省下来的里程，兑换了一张XMN-NRT-AKL-SYD，作为春节从国内回澳洲陪女票过年的票（虽然4W UA还是很划算，哈哈）。 正文 本段行程： SYD-BKK-HKT TG476 F+TG221 J NZ+SQ SYD国际线Lounge TG BKK国内线lounge  TG的办票柜台位于G岛，一天2班747执飞SYD-BKK，我搭乘的是早晨10点的TG476，心里还有点小期待。  人生第一次first class，还是相当激动的！ 不过后来座位变到了3K，靠窗，储物空间比较大。  再一次从departure gate离开。  过关后前往Lounge的路上看到了正在gate等候的大鹅头。第一次出国乘坐的是KLM的747-combi前往AMS，这是第二次乘坐747了。  长途跋涉到了悉尼Star Alliance的主要区域之后，拾级而上，就来到了悉尼机场的两家星空联盟Lounge入口——NZ Koru Lounge和SQ Silver Kris Lounge。 悉尼机场地面服务： >>> NZ Koru Lounge NZ lounge在2015年重新装修之后，前卫与新潮的风格一时在悉尼机场为数不多的几个lounge中脱颖而出。不过实际体验之后，发现soft product也就不过普普而已。  门口硕大的NZ标志似乎向大家昭示着NZ在悉尼机场星空联盟的地主地位：一天NZ的十几班跨塔斯曼海峡航线中有至少2/5由宽体机运营。基本上所有NZ新上的宽体机都会先拉到SYD/MEL/PER-AKL这三条线上运营一遍，悉尼机场作为重中之重，Lounge自然也是最有气势的。  Staff从柜台里走出来，在扫描机上将登机牌扫过之后，就将我带进了lounge。   柜台一侧粉紫色的透明玻璃墙营造出一种特殊的氛围。粉紫色是NZ机上灯光的主色调。  柜台后方有一个小房间，上书‘by invitation only’，应该是NZ超高级会员的特殊lounge吧。  步入lounge之后，映入眼帘的是摆满了各类酒品的吧台，右手边则为餐台。   早餐提供的菜品都没有太多新意，几乎就是欧陆早餐的标准范例。  随意拣选了一些进行品尝之后，发现质量相对于提供相同餐食的QF Business Lounge差了不是一星半点，很多餐点发现明显有偷工减料之虞，而且是一下就能品尝的出来的偷工减料，遂留下一块面包等待收拾。   每次在lounge游览的时候都有一个习惯：去卫生间拍几张照片。本次也不例外的到洗澡间和卫生间拍了几张。总体来说属于不过不失的范围，和去过的几个lounge相较之下处于中间水平。 >>> SQ Silver Kris Lounge  从NZ lounge出来之后，转头进入了隔壁的SQ lounge。   门口的玻璃装饰自然是取自SQ的经典企业VI——Kobaya。 SQ Lounge的入口体现出的是一种“我自岿然不动”的雍容大度，虽然门脸并没有那么闪耀，却能够从内而外地感觉到设计者想要达到的高贵与不凡。  本处即是入口柜台。平静的外表下暗藏玄机……刷完登机牌之后，staff一摁按钮，柜台右手边没有任何标识的不透明玻璃门应声开启，尚在目瞪口呆时，staff就走到前面，带领我走进了SQ Silver Kris First Class Lounge。   一进门，就有一片类似起居室的休息区映入眼帘。总之是非常像家的一个地方。    再往里走，到了餐区，各类酒品一应俱全。  重点来啦！A la carte菜单！ 这份菜单上面的所有菜品全天都能供应，并且每一份都分量合适，适合作为上机前的amuse bouche。   北京烤鸭卷饼与鸡肉沙爹串两份餐食均在水准以上，能够在悉尼这种美食各种走形地方，保持SQ的一贯作风，实属不易。  在窗户前有3把靠背椅，然而都早就给人占上了，因此，到里面占了一个小包厢自己做了点儿事情。不得不说，国泰的泰乐椅在类似设计的情况下拥有绝对优势，包覆感和舒适度都更强，SQ的这个设施总感觉有什么地方不够舒服。 在小包厢里做事情的同时，我注意到对面有一位lounge的行政人员，也坐在包厢里，拿着厚厚一沓表格做整理，正好，我希望能够了解一下这儿为何会有巴黎水（在悉尼从来看不到），遂上前攀谈几句。这位工作人员，是我整个旅程中遇到的最为负责的工作人员。虽然没有解答上这个问题，不过她的健谈与发自内心的热忱的确让人感到莫大的尊重。 她其实并不是SQ的staff，只是悉尼机场星空联盟区域的总负责人，但是她平时最喜欢待的地方，就是SQ Lounge。因为她深刻体会到SQ的宣传语“home away from home”的重要性，所以一直在努力让乘客留下完美的印象。 她了解到我是通过里程换票的时候，就像一位老朋友和我交谈起飞行本身的事情；1后来她知道我要写一篇report，就主动邀请我参观SQ business class lounge。聊天几乎句句称心，这是通过长期的观察人性才能得到的优秀品质。 除此之外，当每一位乘客进入与离开lounge的时候，她几乎都能够叫出他们的名字，她后来解释说，因为这些乘客大约1-2个月就会搭乘一次SQ的头等，所以基本上对于她都是老朋友了。 把平凡的事情做到不平凡，并且一如既往地坚持，大概就是SQ成功的秘籍吧。  卫生间同时也是洗澡间，我选择的是没有带助残设施的淋浴间。  进去以后，内部空间其实不大，不过装修很典雅。  满满的一袋Appelles也是让人叹为观止，相当于每一个人洗澡，就要换一套价值20刀左右的旅行套装，确实是下血本的方式。 洗了澡之后，便赶往34号登机口，准备迎接今天的重头戏：泰航头等新舱： TG476 F  本次又是站在优先队列当中，并没有分开头等舱和商务舱，大家站在一起登机。所幸本班飞机的商务舱不多（F9 J40 Y325），并未造成太多的拥堵。  登机队伍里面有一个萌萌的正太，想到女朋友会喜欢，于是就叫住拍了张照片~女朋友看了以后给我点了个赞O(∩_∩)O  奉上一张747的经典角度，应该是坐一次少一次了。  登上飞机之后，就可以拍下头等舱的全貌。一共9个半包厢座椅，今天有5位乘客，分别位于1A，2A，3A，2K，还有我坐的3K。  这就是今天的座椅了。该款座椅12年正式列装于TG的747上，与TG引入380的时间相当。原先TG所有747上装载的都是老座椅，与LX的老头等使用的是同款产品。新产品相对于老产品来说，私密性得到了极大的提升，储物空间上也有了许多亮点。且内装大量使用木纹，富有泰式风情。  标识有座位号的小门打开后，是一个可以放下一件大衣的衣柜。  从座椅的侧边，可以抽出由整块原木制成，极为厚重的小桌板（其实已经不能叫“小桌板”了）。  CX商务的小桌板可能正好放得下我这台13.3寸的笔记本电脑，可以从此看出小桌板的巨大。  上一张图中就是“香槟王”Dom Pérignon 2006。尝一口之后，发现果然自己不适合喝香槟这种高大上的东西……顶级的香槟入口对于我来说和其他香槟没有任何区别，除了不那么酸涩以外……看样子以后可以放心的放弃学习葡萄酒品味这个想法了。   TG所有的座椅position都由这块侧边的pad控制。控制程度可以精确到座椅大致的功能区域，例如靠背，靠枕，脚踏，和CX的座椅控制精度其实差别不大。  虽然不适合喝香槟，不过一杯香槟摆在这儿还是相当赏心悦目的。于起飞前小酌一口，被酸的眉头都皱了起来。  路上滑行的时候，碰到了下午准备执飞TG472的另一架747。  等待一架VA的737降落，另一架VA的737起飞之后，TG476就上了跑道准备起飞。  起飞后朝头上一看，方能看得出这架飞机历经悠久岁月的证明，这种阅读灯的设计是十多年前的款式了。  本次旅行的重点还有一个，就是这个Rimowa。自从NH推出与新秀丽合作的洗漱包之后，现在世界上仅有3家公司提供Rimowa洗漱包：TG, LH, BR。冰蓝色的外壳由聚酯纤维制作，和Rimowa Salsa的材质相同。  原先TG洗漱包内部装的是欧舒丹的产品，不过现在换了一个法国牌子Monteil，上网查了一下，这款产品线上的产品价格都在30GBP左右，和原来的欧舒丹价格倒是差不多，不过知名度差了一截。  起飞后不多时，一盘夏威夷果和3个amuse bouche即由空服奉上。Amuse bouche的味道不怎么足，印象比较深的还是那个龙虾鸭肝tart，龙虾肉相当弹牙。牛肉和哈密瓜的配搭本来应该比较出彩，但是不知道为什么，当天的牛肉并不是风味很足。而至于熏三文鱼……那就是它本来的味道，没有任何改进。   饭后到洗手间逛了一圈，9个人的头等舱配备了2个洗手间，但是空间都不大。一般洗手间里配备的洗手液等在本班飞机上并没有配备。不知道是空服的疏失所致还是因为什么其他原因，反倒配备了3瓶不同香型的欧舒丹空气清新剂（现在越细想，越觉得不像是空气清新剂，不知道到底是什么）。  听说TG的冰柠檬茶还不错，于是要了一杯。冰柠檬茶装在一个不大的被子里，冰块占去了一半的空间。然而尝起来只是感觉普通而已，并无任何惊艳。  此时厨房已经做好了准备，空服员开始摆放桌子，准备上餐了。遂于今日温习了一下菜单： 开胃小菜： 白鲟鱼子酱 头盘： 鸭肝冻、煎带子、煎调味蔬菜 汤品： 腌青柠炖鸭汤 主菜： 煎牛里脊/茄子牛肉绿咖喱 甜品： 巧克力慕斯蛋糕配巧克力酱  首先呈上的是鱼子酱。 不仅是第一次在飞机上吃鱼子酱，还是第一次吃鱼子酱（当然，作为一个小时候在江边长大的孩子，鱼子那是吃得多啦）。不过并没有什么特殊的感觉，除了咸味以外，根本不知道有什么其他的味道。  头盘算是不过不失，煎带子的口味还算可以交代，比较适口。鸭肝冻也比较细腻。菜叶后面藏着的煎蔬菜就普通了，一共一片煎甜椒、一片煎茄子、一片煎黄瓜，只吃了黄瓜，剩下两个咬了一口，发现都不是很合口味，遂作罢。  下一道菜，按照我自己的叫法，可以被称作“文火老鸭汤”，在飞机上能够吃到如此家常的一道菜，还是感觉不错的，尤其是在汤色澄明，鸭肉嚼头正好的情况下。不过我很怀疑地面配餐的时候是不是拿冬瓜来冒充了腌青柠，因为汤里的两块东西看上去吃上去都只像是冬瓜。  BTC的主菜：煎牛里脊。看着还算不错，吃起来……明明这个牛排上有这么多煎出来的纹路，入口的时候却和水煮没什么差别。。。幸好蔬菜是脆嫩的，才让人感觉心里有点安慰。  在被打击之后，点了另一道主菜：茄子牛肉绿咖喱，整盘的display还算可以，不过……为什么所有的蔬菜都是烂的，米饭是干硬的，牛肉是干瘪的……还好味道够，否则我要掀桌子了。   甜得发腻的巧克力慕斯蛋糕，没什么好说的。 总结：主菜和甜品毁了整餐……我对悉尼的配餐水平感到绝望……  菜色暂且不论，这张能让人自由翻身打滚的床铺还算是为数不多的亮点当中的一个。  睡了一个多小时，看了一部lights out，准备迎接第二餐。  2个虾饺，2个烧卖，加上中间的一碗酱油醋，就是餐食的全貌了。毫不夸张，CX商务的下午二餐可以完爆之。  本来应该在点心前上的汤品被放到了点心后，还好这碗汤味道浓郁，菜花嚼头还行，稍微挽回了一点内心的评价。  二餐的巧克力挞照样甜死人不偿命，不细说了。 百无聊赖中看了王小波《沉默的大多数》，王小波经典的逗笑方式还是很有趣味的。  降落后停在TG本家的一架77W边上，旅行告一段落。 下面就上文没能体现的部分，开启吐槽模式：
综上所述，这趟航班的软件真的让人扶额…… 后来一问其他朋友，发现不只是这趟航班如此，TG两舱整体的氛围就是这样。不知道是这批老家伙都被高薪宠坏了，还是说为老不尊开始老油条了，总之服务头等舱的这些大妈大爷们简直可以洗洗睡了…… TG地面服务篇：  一下飞机，便有一位手拿本人名字卡片的小哥笑脸盈盈地站在跟前。  随后，我们就被带上了一辆buggy，越过前方的一堆旅客，直接前往通关处。 小哥在通关的时候，手拿我的头等舱登机牌，左冲右突，直接让我站在队伍的最前方接受了一系列的检查，包括转机预检、边境检查、安检。还没回过神来，自己已经站在了泰国国内航站楼一侧。  小哥在前方健步如飞，一路把我带到了TG国内休息室。 这时，我发现自己的其中一件随身行李落在了buggy上……向小哥说明情况后，小哥二话不说直接再次返回国际到达区，10分钟后拿着行李出现在我面前，我连忙道谢。 TG对于头等舱客人的地面服务的确是足够尊贵，机上怎么就不能学学呢…… TG国内lounge：   TG国内休息室的面积不算太大，但是桌椅排布等等都比较干净利落，并且餐食也相当丰富。    以上三张便是休息室提供的餐食，不过因为某些私人问题，没能体验到任何餐食，比较遗憾…… TG221 J  在lounge“休息”（实则在不断调停）了3个小时之后，前往A指廊尽头的A5登机口，登上TG221航班。 TG素有乱换飞机的臭名，这次乱换到了我的头上……原本说好的77W变成了一架773，预先选好的座位被重新打乱。  在地面磨蹭到比原定起飞时间迟了45分钟之后，终于起飞……由于起飞时间刚好赶上上下班高峰，地面上每一股车流都似乎有所停滞，一点一点往前挪动。  平飞之后提供一份简餐。平心而论，这份餐食的口味要远远优于上一份头等舱餐食，甜品是糯米糕，主菜是金不换炒鸡肉配饭，下面还垫了一个煎鸡蛋。把这份餐食给消灭的干干净净，还想再吃一份，不过时间已经不容许了…… 一整天的时间过去，总算在夜幕中降落普吉。巴巴地等着下机拿行李，出去找接机人的我，最终还是因TG的低效率错过了接机……不得已打了650THB的车，从机场来到Ao Po grand marina。 总结 TG作为亚洲的世界性航空公司之一，号称能让每位客人都感到"smooth as silk"的顺畅。然而……实际体验下来，却感觉不尽如人意。尤其本次体验的还是TG的头等，感觉空中各方面的服务素质真的连我后面乘坐的MH123商务舱都赶不上。 本次乘坐中，我看到的是一个员工心态比我第一次乘坐MH的时候还要涣散的公司，除了下机接机的那位小哥以外，大家脸上似乎都不大带着笑容，好像对自己的工作感到很乏味一样。据说，TG是东南亚一众公司里，员工待遇最好的公司。说明，团队建设对于一个公司也是很重要的，否则员工也很容易离心离德。 希望TG能够不再一味执着于机型集邮，认真把员工的素质给提高上来，才能继续立于不败之地。 |
