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[已过期] 摘“星”之旅——美联航全新北极星商务舱(多图有彩蛋)

2018-12-13 17:35 | 作者: lastima | 查看: 8849| 评论: 0| 原帖 |赞:  32

摘要: 在去头等舱的风潮下,商务舱越来越受重视,商务舱的搭乘体验也越来越值得期待。其实飞多了以后越来越懒得写report,最主要还是缺少新鲜感。美联航这款新的北极星商务舱,可以算是长途商务舱中体验较好的,也蛮值得为 ...

在去头等舱的风潮下,商务舱越来越受重视,商务舱的搭乘体验也越来越值得期待。

其实飞多了以后越来越懒得写report,最主要还是缺少新鲜感。

美联航这款新的北极星商务舱,可以算是长途商务舱中体验较好的,也蛮值得为此特意写一篇report。

文末有彩蛋哦~

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接机来了辆奔驰房车,开启了本趟摘“星”之旅~BTW打开蓝色氛围灯后特别有北极星客舱的感觉。

打码一下小姐姐~

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为了北极星,本来应该回上海的我特意绕飞北京,并且大清早的就要起床(床都没睡热乎)。

国内段大板凳头等舱倒头就睡,没有什么可以写的啦,这次重点就放在第二程。

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伴随着加州的夕阳,早晨7点多终于抵达了旧金山国际机场。

旧金山是华人在美国聚居地之一,在休息室时我就不禁感叹了一下。

一、 SFO北极星休息室

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国内转国际需要走一段比较长的路,好处是无需再次安检,直接可以抵达美联航的北极星休息室。

这个休息室充分发挥了主场优势,体量比较大,各项设施也都比较完备。

自助与点餐皆有的就餐区,工作区,休息区,应有尽有。

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上楼以后首先是被屏风所吸引,感觉是置身于东方。陈列架上的瓷器与铜器同样充满了东方的艺术之美。

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这款的配色非常喜欢,不仅适合需要充电玩手机的,也非常适合在休息室短暂办公的出差党。

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休息室的休息区。

分为开放式和半开放式两种,半开放式的设计类似于新航的休息室。

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吧台可以点酒,有酒单可以选。

看陈列的话种类还算是丰富,只是这对于从不喝酒的我来说有点浪费。

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自助餐饮区,有水果,酸奶和点心等。

再往前便是点餐制就餐区,人比较多需要等位。

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由于在旧金山,华人还是比较多的,休息室也在早餐期间推出了传统的中式粥品,搭配卤蛋虾米等。

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就坐后拿来餐牌,金属的餐牌封面很有质感,一点儿也不像印象中的北美航空服(yùn)务(shū)业。

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当天休息室里基本上以华人面孔居多,除了飞北京的UA航班,飞香港的SQ和UA自然也可以使用这个休息室。

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这么多天没有在早餐喝到粥了,真的是太感动啦!

加点儿酱油和虾米,没有比这更让我满足的早餐了,毕竟pancake和各种蛋料理已经吃了一周了!

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餐毕去趟洗手间,被闪烁的星空顶灯惊艳到了。如果在客舱也能同步这款星空顶就更好啦~

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休息室设有数间私人工作间,和国泰休息室略微相似。

关上门后私隐性高,且打电话不会打扰到其他旅客。

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洗澡间共有10间左右,空间在商务休息室里已然算是大手笔了。

随便举个反面例子:南航在广州新的T2两舱休息室,浴室空间真的是太小了!

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浴室毛巾采用机上商务舱同款——萨克斯第五大道精品百货。

如果对于公共毛巾有安全卫生上的顾虑,建议自带。

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半开放式的休息室,共有5间。

在此处休息需要将电子设备调成静音模式,配有枕头眼罩等休息用品。躺椅旁有一个小音箱,播放着流水的声音,让人感觉十分宁静。

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差不多登机就离开休息室了,路上可以经过免税店,折扣力度还蛮大的。

BTW机组可以有10件商品的9折优惠哦,如果有机组的朋友同行还是蛮划算的。

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今日登机口是G97,登机序列Group 1,但是1K和Global Service自然是预先登机的,在北美这么多1K会员,等上了客舱基本也都挤满了人了。

二、 全新北极星商务舱体验

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商务舱充满夜店风。

蓝色氛围灯和橙黄色客舱灯光渲染下,洋气十足~

这可能是这辈子距离夜店最近的一次了吧。

其他夜店风商务舱,记忆中还有诸如纽航和卡航。

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今日座位,倒数第二排17A。

当时选这个座位是为了座位靠窗,私密性好一些。二来6人出行,只剩下17排一整排空着。

但是如果有条件尽量不要选择16排及以后,位于发动机上,噪音会比较大。自备降噪耳机会好很多。

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北极星客舱的产品是一款交错式客舱产品,意味着相邻两排的座椅位置不同。

如果注重私密性,建议选择靠窗;而注重进出走道方便,建议选靠过道。

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登机时拖鞋就在脚垫处。

拖鞋质量很好,比很多酒店的都要舒适得多。

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床上备品:萨克斯第五大道百货提供。

含被子毛毯各一条,记忆靠枕一个和枕头一个。

如果需要睡衣和床垫请尽早想空乘人员索取,限量供应的。

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靠窗唯一的缺点是进出走道会比较挤,这点类似于日航2-2-2布局的Sky Suite商务舱。

座椅宽度在商务舱中属于比上(SQ)不足比下(……)有余的,个人180的个子完全没问题。

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桌台有个收纳柜,里面已经放好了洗漱包和降噪耳机,也可以把自己一些杂物放进去。

旁边也有阅读小灯,供夜间使用。

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充电插座与手柄。

老实说,这种手柄已经很多航司不用了,更何况新的客舱产品呢?

建议更新客舱的时候换成全触控的吧,和洋气的客舱太不符合了。但是话说回来,由于屏幕是全触控的,全称都没用到手柄……

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比较特别的是座椅调节面板。

和通常采用的按钮式调节不同,这款商务舱使用的是旋钮+按钮的操作模式。

当绿灯亮时则表示调节至起飞模式/床模式。

按钮用于控制部分调节、台灯与请勿打扰。

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屏幕为全触控操作,旁边的挂钩可用于吊挂自己的外套。

娱乐系统里有一个美联航独家功能是收听驾驶舱与塔台的对话,感兴趣的飞行爱好者可以体验。

屏幕下方有小置物格,可以放充电器之类的小物件。

有个缺点就是容易忘在飞机上,你们猜我怎么知道的?

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桌台特别大,收纳方式类似于全日空的77W与787-8上的商务舱桌台。

而桌台最前方设置的iPad架靠处,更是荣获关爱单身狗设计大奖(我颁发的,哈哈)~

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平飞后开始发餐食了,前菜嘛……很北美。味道还行,至少不至于和M开头的某航一样难以下咽。

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点了一个虾仁饭,但是这乍看之下也是看不出是虾了。

卖相不行,好在味道尚可。

而之所以不点选牛排,自然是对上次多伦多回上海的航班有了阴影。感兴趣的朋友不妨翻阅一下过往的帖子。

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正餐结束后空叔开始甜品服务~

有糕点有冰淇淋,配料繁多任君选择。

不得不说服务这一片区的空叔很nice,热情大方,永远面挂微笑,像爷爷一样的感觉。

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赞一下华为Mate20pro卓越的摄影效果。在光线不足的机舱内也有很好的表现!

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吃完以后调成睡床,按下请勿打扰,开始睡觉。

睡床的宽敞度还可以,长度应该有2米左右,微微翻身不成问题。

比流行的反鱼骨舒适,也比新晋商务舱网红VantageXL贴着地板睡的体验舒服得多。

从3点出门到吃完,整个人已经困到不行了,倒头大睡。

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醒来后路过北极和苏……啊不,俄罗斯境内。WIFI全部无法使用,收不到任何信息,白瞎了全程33美金!

万般无奈下开始看电影,从不看欧美电影的我在欧美航班显然是难受的。好莱坞大片很全,亚洲片子很少,好在有一部最近很火的《摘金奇缘》,一直没来得及看就补个档。

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抵达前本来不想吃的了,但是看到小伙伴们都点了粥也就要了一份。

扇贝虾肉粥卖相和味道都还可以~

事后证明这是对的,毕竟去市区堵车三小时,饿都要饿晕了。

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电影里有几句台词感触颇深:

“你讲着中国话,但你是美国人。你们为了自己的梦想努力,而我们恪守传统,为自己的下一代努力铺路。”

“闽南语有一句话叫‘胶己人(自己人)’,如果非要说为什么你不行,那是因为,你不是自己人。”

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一到中国境内,WIFI立刻就好用了,一下子涌进57条私信。

有网络的飞行时间过得飞快,转眼就降落,并等了1小时行李(???),堵了3小时车。

三、 文末彩蛋

这一次有幸在美联航训练中心,尝试模拟驾驶了搭载有北极星商务舱的777-300ER客机。

整个体验非常难得,东航白金卡礼物还没选的,不妨选择模拟机体验一番啦~

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位于科罗拉多州丹佛机场的美联航训练中心,承担着训练飞行员的职责。

FTC的boss亲自出来接待并讲解,坦言道:我们就是个很烧钱的部门,这里设备都很贵。

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基地内有多款机型的模拟舱,本次体验的是全动式模拟客舱(俗称模拟机),非全动式的俗称训练器。

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舱内设施,虽然是模拟舱,但是一切都是按照实物设置。本次陪同训练的是负责777训练的机长。

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顶部按钮,能记下来这么多项东西,不进佩服起飞行员的头脑。

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客舱整体一览。

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今天体验的是主驾驶席,机场是NRT东京成田机场。

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着陆时拍的。

很难得有这样一次机会来体验操作模拟机。说实话能玩到这台2300w美金的大玩具机会不多,早年吉祥航空借用东航的模拟机训练,不仅时间被卡的很死,每次价格还不便宜。也难怪说这是个烧钱的部门了。

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另外尝试了跳紧急逃生滑梯。

比想象中刺激太多,充气+大坡度+表面较滑,导致加速度十分大,从上往下看时多少也有点恐惧。

工作人员也打趣地说:希望这是你们唯一一次。

四、 摘“星”之旅整体评价

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北极星作为一款新的商务客舱产品,个人觉得值得体验,并且会作为以后中美线的个人优先选项。

这款客舱还是比较符合我的喜好:直列式座椅的同时又兼顾了一定的个人空间(但对于体型稍大的人可能还是会有点拥挤)。

服务上也许是运气好,十分nice的空叔给我留下了深刻印象。当然,餐食方面如果可以改进的话就更好了。

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