美联航跨太平洋经济舱（旧金山-浦东 SFO-PVG UA857）

又来飞UA857了，上次是公务舱，体验相当好，这次节约预算，飞了个经济舱。换季之后UA857的出发时间改到了旧金山当地时间10:50，相比于以前下午一点起飞真的是变差了，因为按照这个时间，从美国东部必须乘坐最早的航班才能勉强赶上。另一个缺点是，IAD-SFO的图定宽体航班UA700在换季后接不上UA857了，因此对于大部分旅客来说，跨大陆航段就必须窄体了（EWR-SFO的航班联程票不太会出现），体验多少有点下降。机票价格7000人民币，在当年不算便宜，在现在已经属于是各种公众号可以宣传一波的“小神价”了到达SFO国际航站楼G区，提前两小时到达，基本没人，值机安检都是秒过。值机区域过安检后直接就是免税店，感觉顾客一大半都是中国人，柜员也直接用中文迎客。有茅台，但要600多刀，实在太贵了……并不算大的国际航站楼G区SFO的北极星休息室相当优秀，但是United Club就比较一般了。进门首先一个大楼梯，不过北极星向上，Club向下还以为走上去之后能别有洞天呢，没想到只是两个西式老干部风格的房间，画风竟然有一点点像南航的休息室。一眼望去，就这么大，大概能有几十个座位餐食和其他United Club差不多，总的来说就是没啥餐食不同于北极星休息室各种免费调酒，United Club基酒免费、饮料免费，但是调酒收费，于是这种情况伏特加红牛就是最好选择了（由于非常简单吧台的工作人员也会随手给你混了），喝两杯进入状态，上飞机呼呼大睡。登机前严格限制两件行李，多的都让塞到包里去了。落座38A，77W的经济舱前后间距没问题，左右的话，反正我瘦，也没感觉有多窄。北极星公务舱经济舱内部本次航班经济舱全满，公务舱和豪华经济舱都有大量剩余，起飞前两小时北极星仍有15个空座，因此如果选择600USD+30K积分的升舱选项，是一定可以升舱成功的，感觉这是一个挺实惠的选择（相比于直接购买）。不过我们一家三人，这么算起来就有些小贵了本次航班有两位中文服务员，经济舱的服务她们基本都包了，还要负责广播，蛮辛苦。全程一共三餐起飞后一顿正餐，有鸡肉米饭和意面两种选择。饮料有红白葡萄酒可选，用餐前、用餐过程中和用餐后各发了一次饮料，相当于一共喝了三杯水。我选择了鸡肉米饭，感觉口味总体还是很中式的，酱汁味道不错，鸡肉也很入味。飞行6小时左右发了一个小点心，是个类似鸡肉三明治的东西，依旧饮料（依然可以喝酒）落地前简餐，有鸡肉和奶酪面包（那个单词我没听懂）两种选择，饮料方面依旧有红酒供应。早餐并没有中式的选项。起飞后马上进入太平洋日本附近的各个小岛很好看落地PVG T2，偶遇汉莎744停在了好兄弟加航旁边自助机过关很快，但是行李居然等了40分钟，而且优先行李几乎最后出来，差评。感谢各位的阅读！