[已过期] SQ|从岁末到年初，五星航空SQ891/872的跨年商务舱之旅

2018，岁末，SQ891|HKG-SIN，I舱，画上2018年飞行句点。

2019，年初，SQ872|SIN-HKG，I舱，开启2019年飞行旅程。

2018年年末的寒潮如约而至，在魔都的刺骨寒风中冻得怀疑人生的我，趁着元旦小长假赶紧外出避避寒。由于去程需要在香港处理点事情，于是便选择了香港飞坡县的新航航班，顺便也完成自己的新航起航之旅。

继上次ANA的公务舱之后，此次新航公务舱是我第二次打卡五星航司。作为SkyTraxNO.1和亚洲最佳商务舱的新航，不得不说此次的跨年飞行体验真是让人如沐春风。

新航在香港的自营休息室位于35号登机口附近，在樟宜机场的T3休息室位于A1登机口楼上夹层。两地的休息是均是自营，外观没有奢华浮夸的设计，简简单单一个星盟金的标志加上新航会员俱乐部的logo。休息室布局均为头等和公务分开设计，即有效的分流了两舱旅客流量，也极大的保证了高端舱位旅客的休息体验。

往返行程执飞飞机均为14年左右机龄的772，标准的公务舱+经济舱两舱构型，公务舱为2-2-2并列式布局，机舱的整体保养水平一般般，相比CX同样机龄的客舱保养，新航还是有点不足的，但是瑕不掩瑜，真正的五星体验并不是靠这种外在的噱头来诠释的。毕竟，无可挑剔的内在才是用心的最佳定义。

新航的登机顺序是需要照顾旅客-头等舱/PPS-公务舱-高端常旅客和普通旅客，其中高端常旅客和两舱旅客的登机通道是完全分开的。香港登机的时候走了目前为止经历的最长廊桥。

由于是第一排，所以间距非常感人。三扇窗户的距离，短途航线没有配备拖鞋，但是给了礼品包。新航的洗漱产品都在商务舱的卫生间，里面有各色用品。礼品包里是小只的洗手液，衣物清洁剂，喷雾之类的，还是挺有意思的。降噪耳机和菜单都是放在座位前方的储物袋里。

落座后空乘便提供欢迎饮品，为橙汁、香槟、苹果汁三选一，当然也可以向空乘直接点菜单饮品。提供完欢迎饮品之后，便是热毛巾，区别于某航司，新航的热毛巾都不用毛巾碟。

飞机安全宣传片也做得相当用心又有创意，不是千篇一律地播音式介绍，而是把安全须知巧妙融入进新加坡各个文化景点里无缝连接，真正寓教于乐一箭双雕。起飞前的客舱广播也简洁明了，没有过多的华而不实的文字，首先是一段较长的机长广播，致欢迎词并告知航行相关信息以及航路天气等情况，而后是客舱经理的简短问候广播。

由于两段行程的飞行时间均在4H左右，再加上适逢用餐时间，所以两程都提供了正餐。

新航的菜单提供了“食全食美”特色推荐美食和常规配餐选择。“食全食美”作为机上餐食的特有品牌，是苏浙汇大厨朱俊的独家创意料理。但是事实证明好的不一定是适合自己的。

正餐的主菜均为三选一，而“食全食美”特供餐食则按单提供，没有多余选择。去程点了港式豉油鸡，回程尝试了特工餐，结果大失所望（不是不好，只是不适合自己口味）。新航的供餐是在起飞后15中左右便开始了，依次是餐前小食/饮品、冷盘、主菜、面包、甜品、水果、餐后巧克力，中间单独提供酒水。整个供餐流程有条不紊，按照供餐顺序收餐、发餐，餐具均是每一程序结束后重新配备，餐盘用白色桌布铺盖，相比单纯的餐盘垫纸更有品味。餐后水果是以水果篮形式提供的多种带皮鲜果自行选择，个人感觉比提前切配的果盘更加新鲜，口味更好。

整个供餐过程大概持续了1个半小时，用餐结束后，空乘也并未直接结束客舱程序，而是不间断的巡舱，以确保乘客的需求能够得到及时响应。

整个客舱服务结束后不久，机长广播下降前准备。整个机上的体验也即将结束。

纵观整个航行体验，其实不难发现，从硬性层面来讲，新航不一定是有多么的出彩，不管是机龄，还是客舱布局，甚至都不如国内某些航司。但是从机上餐饮、空乘的服务意识、职业素养等软性成年来看，才能真正的体现出五星航司的内涵和精华所在。很多时候的确是这样，好的飞行体验一定不是把乘客当做一个特立独行的个体去惺惺作态，而是真真正正的用心服务，靠品质和细节取胜。那些虚无缥缈的华而不实的繁文缛节，除了尴尬和费心费神之外，一无是处。而这些，恰恰是某些航司最或缺的，也是永远学不会的。

#为新航空乘的细节和用心服务点赞#

细节一：空乘在迎客时看我站在过道拍照没有落座，第一时间过来询问是否需要协助；

细节二：主动询问我中文和英文哪种语言交流更顺畅？得知我英文水平不好时，主动使用中文服务，并反复致歉说她自己中文水平不是很好，希望谅解。

细节三：预定机上特调饮品时，主动告知各种特调饮品的口味区别并推荐主流的口味选择；

细节四：点餐时，看到邻座在睡觉，于是没有直接用语言交流，而是对我做出是否需要用餐的手势；

细节五：选择主食时，主动告知其中一款海鲜炒面有点辣，询问是否能够接受辣椒；

细节六：酒足饭饱剩余了部分餐食没有用完，收餐时询问是否餐食不合胃口；

细节七：回程误点特供餐食不合胃口，便询问是否可以更换为三文鱼饭。确认没有多余餐食提供后，回复：“先生，不好意思三文鱼饭这套餐品是我们的明星菜品，所以比较抢手，目前没有剩余。但是我们还有印度香味咖喱鸡饭，您可以尝试一下，不过由于是印度风味，所以香料比较足，不知道您是否能接受？”这种无法满足所需餐食的话术回复，简直是教科书级别的。远比某些航司“不好意思，先生，这个餐食我们航班配的比较少，所以已经没有了”的机械回复要让人舒服的多。

细节八：整个航程客舱服务从未停止，巡舱频率非常高。服务程序结束后，也没有出现空乘人员扎推聚集在服务舱的情况，全程有求必应。

细节九：主动服务意识非常强。只要和空乘有眼神接触，除了很nice的微笑之外，一定会紧跟一句“您好，有什么可以帮您的吗？”。

细节十：新航在香港机场和新加坡机场的休息室距离航班登机口和安检口均很近，不管是安检后前往休息室，还是休息室前往登机口，都很便捷。