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达美航空767-400ER 新Delta One 小评

2021-1-4 16:49 |原作者: 喜欢柏悦的飞行员 | 发布者: 晓mma| 查看: 9347| 评论: 0 | 访问原文

简介:一、 Booking今年寒假破天荒地被延长了(一个半月的寒假)。虽说疫情本该不出门,可寒假实在漫长无事可做,顺便想体验一下在高海拔地区起落的快感。于是在圣诞前夕去了一趟亚利桑那的Prescott飞飞AZ校区的塞斯纳。飞 ...

一、 Booking

今年寒假破天荒地被延长了(一个半月的寒假)。虽说疫情本该不出门,可寒假实在漫长无事可做,顺便想体验一下在高海拔地区起落的快感。于是在圣诞前夕去了一趟亚利桑那的Prescott飞飞AZ校区的塞斯纳。飞的是凤凰城,从村子出发(Daytona Beach, FL)。
去程(AA员工票):
因为是临时决定的去亚利桑那,时间也临近圣诞,买第二天的机票实在太贵。于是用了在AA当机长的朋友的AA员工票(buddy pass)。 Buddy Pass其实就是候补票:候补一程80-90刀,候补头等经济的票价都差不多。值得注意的是楼主候补头等舱,最后只给了经济舱所以最后AA只收经济的钱。行李方面可以免费带两件。值得注意的是AA要求乘机人穿得好一点(其实就是不能穿拖鞋紧身裤之类的,一般都没问题)。
回程(达美767):
回程买的是达美的767经济舱。本来是234刀,睡了一觉起来367我靠?好在American Express有offer:达美消费满300减120。 所以票价还行。外加同行的朋友用了他的升舱劵帮我上了Delta One,所以这个票价能躺着回家实在很划算。
值得注意的是:
1. 升舱劵必须要买票后72小时后才能用
2.如果不在一个票号,还要打电话叫达美把两个独立分开的票link在一起才可以使用升舱劵
3. 如果两个人都link在一起 比如我是金卡,朋友是白金,那其实我的priority也是白金,有空位的话理论上不用升舱劵也有很大的机会可以白嫖一个Delta One
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AA对buddy pass使用者的要求和细则
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候补的头等舱两程一共184
朋友说按航段收钱,如果直飞的话只要90
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村子新开的航班 DAB- DFW DAB- PHL
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还挺美
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buddy pass的话是直接拿ID checkin。飞机有空位的话就先开一张waitlist的票让你进安检,然后gate 再给座位,同时发下一个航段的waitlist的票。到了转机的机场拿它给gate 换座位(如果有的话)。没位只能候补下一班

二、 Checking In

值机省略500字,就正常的值机没啥区别:app check-in priority扔行李
贵宾室的话也可以省略500字,达美休息室千篇一律没啥不同。PHX有运通的Centurion Lounge,只是不在达美的楼,就不串楼了。
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两个KN95要卖14刀 PHX是我永远的大哥

三、 Boarding

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这个角度拍的还挺美 (可惜轮椅碍事
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第一次坐767-400ER 现在达美有海量的767在飞国内
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767的引擎怎么看都觉得好小
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新版Delta One
跟350的比起来就差个门,所以这个不能叫suit
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感觉这个delta one的屏幕比350的屏幕还要大
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验明正身 是764!
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快过节了 达美爸爸还算有点小诚意
(那两块巧克力还蛮好吃的
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曾经这个舱是Comfort Plus (行李架里还写着reserved for Comfort  Passenger)那我很好奇以前的商务/头等放在哪。毕竟这是飞机最前面了
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除了没门 其他基本跟350的一样
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没有毯子枕头只能将就了
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餐食就这和水 其他服务一切停止

四、 Summary

总体来讲这段飞行体验还不错,不知道是不是太久没洲际飞行的缘故。一坐上椅子躺下来就是一种久违的感觉。希望疫情快快over!
达美一直都是最爱的航司,这次疫情表现也出色:保了一年的级别而且锁住了中间的座椅尽可能的social distancing (不过票价貌似稍微贵那么一点)。
最后的最后就放两张在AZ飞172的图
大家新年快乐 国内的朋友多多出行!141621JGLIHCQAUGVAPSMJ.png
好家伙 在地面就5000 英尺
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沿着山头飞还是挺有意思的 毕竟在佛罗里达飞惯了大平地
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因为高原的缘故 飞机的真空速很高 造成落地会飘的很远~~~
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