AA 1992 SEA - DFW 美国航空 西雅图 ～ 达拉斯经济舱 Report 运通西雅图新Lounge

这段航班和下一段DFW SAN都是之前从韩国返回美国的机票的延伸品，有常识AA不同的hub的运价最终结合了距离等因素的考量在美国境内的两段选择了去达拉斯转机（也有些路线例如SEA DFW PDX等是有概率补一段当天返回的但是衔接时间过短怕miss connection）；看到今年开始Alaska的Elite全部可以参与到AA的升舱购票时直接会自动request，咩有升舱成功在cutoff的时候显示排名第5在登机口时只有1个位置了；不得不吐槽一下这个升舱机制，AA的升舱waitlist出的比AS还要迟完全是在拆盲盒，其次AA Gold提早24hr clear但是AS MVP G按照现行规则是登机口clear优先顺序又比AA Gold早 完全不理解系统如何操作的依旧是从U District出发，起飞前3hr出门，差点误机了；提醒一下在西雅图搭乘公共交通去机场的飞友们提早规划看到不对劲赶紧换方式，例如今天又什么临时检修去机场要换乘3班车(Udistrict - Capital Hill, Capital Hill - Stadium, Stadium - Angel Lake), 而且更离谱的是在换乘站两条Track都能用的情况下不同方向共用同一轨道，赤裸裸有一半的旅客要白等40分钟；在不提供接驳巴士的情况下建议打车去Stadium比较保险，原本一小时不到的路程直接变2小时了抵达机场后去打个登机牌收藏，AA的柜台一如既往的基本没有人；值机柜台问我要是不是国际客票我说是接驳的国内段便问我要护照，一番鸡同鸭讲后隔壁的同事过来一问发现小哥以为是美国外的那个圣地亚哥而不是加州的那个了… 原本约了Spotsaver被Link一耽搁时间就不够了后面发现3号安检点也可以用premier access就直接进去安检了 正常排队估计25分钟以上吧过完安检距离登机开始只有20分钟了赶紧冲去运通新开的休息室，位于3号安检口 后大堂的夹层，终于不再是大排长龙了；新的休息室面积大了不少，除了原本配置的自助取餐台和bar之外还开设了一个类似于轻食的区域提供一些沙冰小点与咖啡，工作人员会协助取餐；自从The Club扯了鸡肉米饭后运通休息室估计是唯一用AE白金能吃到热食的地方了接下来就直接去登机口了，AA雷打不动在D区最里面的几个登机口，从运通休息室一路小跑过去十分钟不到的样子，已经开始登机不久了因此1-4的Priority都是从左侧进去的地勤会暂时拦住其他旅客扫优先的登机牌; 美国航空在国内航班这几个登机口可以说是固定的，高峰时段可能会有一些飞机分配去北卫星楼的停机位北美航司的经济舱基本就一个样，全服务航司就是提供饮料和一包小零食，感觉之前飞西雅图芝加哥的时候美国航空发了2次小零食和饮品，但是在本次航班只提供一次，在座椅前面的收纳筐里有一张说明饮品原则算是比较丰富的；不得不说的是A321的紧急出口非常宽敞比737系列的紧急出口宽太多了；选了0度雪碧，本航班只提供这种咸口的小饼干本次航班基本上是纯纯mileage run了，阿拉斯加航空和美国航空在年初加强了常旅客计划的合作，所有会员都可以在对方的航班上升舱，个人评论是基本没用，毕竟双方绿宝石之前就可以相互升舱也没蓝宝石红宝石啥事～运通在西雅图的休息室终于不再是大排长龙了，估计是白金卡消费未达标和休息室扩大双重作用的结果吧