【凛冬北行#三】 SVO-DOH-PKX 卡塔尔航空B788 & B77W （附莫斯科、多哈休息室） 体验 ...

- 承接前文：   凛冬北行#一 MEL-TAO-SVO   凛冬北行#二 VKO-LED-SVO- 结束为期一周的俄罗斯之行，本段由莫斯科谢列梅捷沃出发，经多哈前往北京大兴。- 由于当前俄罗斯到美西方国家没有直航航班，所以各大中东航、土航等几乎成为了美欧来往俄罗斯的转机首选，卡航也在其中，那天有2班788往返莫斯科和多哈。- 早起乘坐酒店接驳车到SVO国际出发，因为持有维珍澳洲VA金卡，所以正常使用了卡航常旅客值机通道，求证后得知卡航给常旅客的莫斯科机场休息室还没谈下来，好在出发之前就有所准备，用某程权益换了国际出发的Malevich休息室。- MALEVICH LOUNGE基本承接了目前谢列梅捷沃机场的所有国际航班的两舱和一部分常旅客地面权益，休息室偏大，视野也非常开阔，利好观赏飞机起降；午餐提供的餐饮种类也很丰富。- 准点登机，客舱硬件维护的相当好，灯光的色调与座椅相呼应，让乘客在登机之时就能感觉到放松和典雅。PTV系统操作相当流畅，最新的华语歌也很全，国语和粤语皆有。- 空乘都很热情，看得出明显的来自不同国家，但是口语都很流利; 飞行全程可以说尽可能的在派餐、零食和饮品，仅袋装零食都发了4包，配餐选的类似照烧做法的鸡肉米饭，南亚风格明显，并不太适合中国口味。- 如果本段一定要挑一个不好的体验，那就是落地后的远机位，坐摆渡车到航站楼花了接近20分钟。- 作为重要的国际中转枢纽，哈马德机场的深夜可以说更加热络，更可以说是人山人海之势，走马观花的逛了一下，因为没有任何购物需求，便直接踱步前往卡航的北区白金卡& 金卡休息室。- 休息室给人留下印象最深的也不是提供的宵夜，而是卡航地面职员的职业水准，不论是厨师、服务生、吧台酒师还是前台，其服务质量可以称得上「亲和精细」，是的，国内某航最喜欢提的四个字，用在这里倒是非常合适。- 准时登机，同样又是远机位，需要搭乘摆渡车，登机口很是拥挤，秩序一般，让人误以为本班的上座率比较高，结果上到飞机落座才知道本架77W执飞的航班上座率不足1/3，北京回程多哈应该人比较多。- 登机之后就困的不行，直接睡了2个多小时，醒来第一顿餐食服务已经结束了，便继续休息。再醒来已经接近中国国境了，绚丽的雪山和晨光，不少乘客都拿起相机开始记录。第二顿正餐，选择的一款类似美式中餐口味的牛肉米饭，中规中矩。- 波音777的保养和前序航班一样做得非常好，基本看不出机龄，娱乐系统的操作也很顺畅。 - 准点抵达大兴，也是第一次大兴到达，提行李出海关都十分顺畅，北京的公共交通还是一如既往的给力，选择地铁到草桥换乘，到大悦城附近找朋友，最后也只花了1个小时出头。- 第一次搭乘卡航，个人感觉还是很完美的，虽然一定程度得益于第二段上座率不高，但是同样毫无疑问的是卡航的地面和空中服务都维持在一家五星航空应有的水平。而总体而言，此行也绝对谈得上是一次舒适的经济舱旅行。- 感谢阅览。