大家好啊,这是国际航班的后续,国际段报告参见:
美联航北极星公务舱 香港~洛杉矶 (UA802 HKG~LAX)原本精品跨大陆航线(LAX/SFO-EWR)的公务舱是只能进入United Club的,但因为前序是国际北极星公务舱,因此之后所有国内行程,只要是在一张票,不论航线、舱位,都可以进入United Polaris Lounge了(如果有的话)。
美联航目前在精品跨大陆航线上投入的宽体机是最多的(虽然最近752越来越多了),机型也是最丰富的,相比之下,隔壁AA大量使用321,DL则基本以763为主。
从T6入关后迅速前往T7航站楼
LAX唯一的北极星休息室在T7航站楼中间
入口非常不显眼
只有一层
进门首先是一个办公区域
休息室除就餐区外就如图那么大,应该是所有北极星休息室中最小的。当然,UA在洛杉矶的市场份额也是所有hub中最低的,毕竟这是UA, AA, DL三家的基地。
休息区
就餐区
简单的自助晚餐
酒吧区
北极星休息室的调酒水平真的在线,这个MAITAI很好喝。
虽然面积比其他hub的休息室小了太多,但该有的东西都有。
来餐厅吃个点单的晚餐。
先让酒吧再调了一杯龙舌兰日出。
口感还不错,就是没有日出。
随便点了两个菜和一个甜点,其实菜单上也没几个菜,已经忘了是什么了。
口感嘛,肯定不能跟外面的餐馆比。
独立卫生间、浴室、平躺休息室(sleep suite)也都有
北极星休息室的洗手间都是一人一间
准点登机,不愧是精品跨大陆航线,group1是最长的。
精品和非精品跨大陆航线对于经济舱旅客的区别在于:经济舱的高卡无法升舱,除非使用升舱分数或者积分。
不同座位走不同的门
亲测并没有人遵守
落座11A,公务舱的最后一排,窗外依然没有机翼遮挡
只有枕头和杯子,没有毯子,更没有拖鞋
本次航班由很新的787-10执飞
洗漱包,跟国际线不一样
里边只有简单的洗漱用品和眼罩,国际线的袜子等并没有提供。
铺床效果如图。
西向东的跨大陆航线利用时差搞了个夕发朝至,实际飞行时间只有四个小时出头,并不能睡太多
11排公务舱。78X真的不短
欢迎饮料是一杯矿泉水???这不应该直接放在座椅里边吗?而且普通国内线还有香槟、橙汁、水等选择呢,不明白为啥精品线还能减配的。
本次航班提供一顿正餐和一顿到达前早餐
正餐可以提前在APP点餐,我选择了看起来最正常的柠檬鸡腿肉。
和国际线不同的是,精品跨大陆线登机后没有菜单,也没有中途的snacks。
饮料(我选择了杰克丹尼加可乐,空乘帮我配好了)和餐食一盘端,没有餐前坚果,有热毛巾。我并不觉得这个饭和国内普通长航线的first舱有何区别。
看某些博主说精品跨大陆线的餐后甜点已经回归,反正我这班没吃到。
落地前一小时发早餐,没有选择,只问要不要。
最后就是上了一个面包一瓶酸奶,甚至没有饮料服务(难不成是要自己要的?),和国际线相差甚远,也和一些博主的报告很不一样,不晓得为什么,可能是因为商务客人们都不需要吃东西?
总的感觉就是,国内线就是国内线,哪怕加了premium,它依然是国内线,和国际线真的没法比。
由于还有行程,我在纽瓦克机场依然可以进入北极星休息室(似乎没有后续行程也可以,但不确定可以呆多久)。
EWR的北极星休息室位于C航站楼中间偏北的位置,早上5点开门。我的航班4点30就落地了,因此还等了一会。
EWR的休息室比LAX大太多,加上早上没人,体验相当好。
休息区域
有私密性很好的座椅,也有靠窗可以看大飞机的沙发
宽敞明亮的就餐区
虽然依旧很简单但已经胜过大部分大酒店的自助早餐,种类异常丰富
淋浴间
sleep suite
需要工作人员领位,会登记后续航班,有叫醒服务
不能平躺,但临时休息一下还是舒服的。
感谢各位的阅读!!!