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 Ryan圣马丁拍机之旅第四篇2014年6月9日，乘坐寰宇一家成员美国航空AA1376航班（代码共享US1376）由美国迈阿密MIA前往荷属圣马丁SXM，飞行距离1967公里，飞行时间2小时54分钟，机型波音737-800WL（编号N835NN，2010年4月28日交付），商务舱座位6A，预定推出时间18:45，实际18:47，预定到达时间21:35，实际21:41。迈阿密机场D49登机口登机，圣马丁朱莉安娜公主机场A3口下机。 Ryan上次乘坐AA还是N年前的事情了，这次从AA的主场MIA出发前往SXM除了对圣马丁的向往外，也还是再体验一下AA。不过鉴于只是加勒比航线这种短途航班，没啥特别的亮点。但总算到达圣马丁啦！（咳，SXM得再下一篇单独发，不然太长了，不过本篇结尾会有少许preview看哦  ）还请继续支持阅读Ryan圣马丁拍机之旅系列已经发表的飞行报告： 卡塔尔航空QR895北京PEK-多哈DOH商务舱飞行报告(首乘大羚羊) https://www.flyert.com/thread-297673-1-1.html 卡塔尔航空QR727多哈DOH-费城PHL商务舱飞行报告(乘羚羊去美国) https://www.flyert.com/thread-298813-1-1.html 全美航空US2051费城PHL-迈阿密MIA头等舱飞行报告(US第一次) https://www.flyert.com/thread-303013-1-1.html  AA的登机牌这么多年貌似都是一个样子吧。值得肯定的是AA都会给登机牌一个套套，UA以前也有，现在都省了，真是的。  接上篇来到MIA的出发层办理赴SXM的登机手续。由于圣马丁是法国和荷兰的领土，所以航线是国际线，所以要到国际区办理。  大家还记得上一篇中我提到自己的票突然出现了让我坐卧不安的问题了么。到了MIA，我先到自助办理区搞了一下，结果是要有人工查签证才给出登机牌，这里的签证要求倒是更新得很快，显示申根多签可以入境，人工给我点了同意出登机牌，但是，就算是点了，还是打不出来，客服建议我到柜台去办。可见，俺的票还是有问题啊！ 写报告确实是帮助回忆啊，让我再复述一下我碰到啥问题了，如下：我上一段乘US航班从PHL到MIA的飞机上，偶然查航班行程时，发现US已经无法显示我的票了，AA只能显示与AA有关的航班信息，但显示的航班行程却多了一段，即我从PHL是乘AA的航班来MIA，而不是US，也就是说，我现在在US航班上，那AA多出来那段就成了no show了，雪上加霜的是飞SXM的那段座位从商务变成了经济。所以，说严重点儿接下来飞SXM的航班很可能会因为我没按“行程”走，造成无法值机，造成后面的整个回程票受影响。这个如果是真的就惨了！  来到优先柜台，我先给柜台的妹子抱怨了一下，说行程乱了，我不可能分成两个人坐US和AA的飞机同时从PHL来MIA，这个肯定是错了，我这可不是no show。妹子看了看表示确实这对我来说是个不可能完成的任务，所以没多说就把去SXM的登机牌打出来了。但是，果真一看就是经济舱的座位，我当时就有点儿急，把之前打印的商务舱确认信息给她们看，表示经济舱的座位是错的，柜台的妹子也有点晕，但也没多说，两个妹子嘀嘀咕咕，又处理了几分钟，又咨询隔壁柜台一下，最终还是把我的原来商务舱座位给我搞回来了。其实，我还盘算着如果不能改，那就要点儿补偿啥的，反正当天能到SXM就成；如果能改回去，没准还搞成付费舱位累积里程呢  结果呢，我想多了，给我的商务舱座位还是免票的代码 不过，我一再向柜台的妹子确认我接下来的回程票会不会被那个莫名其妙的no show搞砸了，妹子表示，她可以在系统内看到我接下来JL从HEL经NRT会PEK的票正常，不过我还是将信将疑。不踏实啊！后来到了休息室又登陆JL网站查票，显示没问题；打给US，US也说没问题，但是US网站是再也查不到我的行程了。折腾这么半天，我只好说，那真的是没问题了  这么搞一次感觉AA的柜台人员服务还是真不错呢！感谢她们！  走优先安检通道，过了安检就是直面场内的登机口了，当然很吸引我啦。先拍飞机  这架是AA的B757-200，编号N199AN，2001年12月14日交付。  一架AA的小家伙ERJ-145LR刚刚拉起，编号N653AE，2001年5月25日交付。  这架带小翼的AA的B737-800刚刚推出，编号N882NN，2012年1月30日。  看样子MIA今天AA的旧涂装还真不少呢。  远处货区停着一架Latin Air的一架DC-10，它家就这一架飞机，不是还有其它机型，而是该公司就这一架飞机 这架DC-10（编号PR-LSA，1978年11月3日交付）可是客机出身，在芬航、土航和印尼航都服务过呢，真是老当益壮啊！  远处那架是委内瑞拉的Avior Airlines（9V）的一架B737-400，编号 YV2928,1989年2月28日交付，这架飞机在US还服务过好久呢。。  US现役的一架A321刚刚落地，编号N545UW，2011年9月29日交付。  来个组照，萌萌哒！  Welcome，来自欧洲的朋友，IB的一架A330！  接下来要去休息室上上网，喝点水。MIA这里可以乘坐航站楼内的skytrain去往不同的登机口和休息室。  skytrain嘛，所以要上一层楼去坐，滚梯上看到“Peace & Love"字样的装饰。  skytrain的站台真是感觉很整洁，采光也超级好啊！  看看路线，一共有四个站。  自然这种机场内的小火车都是无人驾驶，很方便旅客在驾驶员视角欣赏风景。  南佛州的云真的是又低，又多姿啊！  AA的大本营嘛，所以，各种各样的飞机都有。 AA的大家伙，一架超新的B77W，编号N727AN，2014年2月25日交付。隔壁的则是一架1990年交付的B757。  小火车的驾驶员视角很爽的  除了AA，还是AA。两架757 相向而行，模样一样，但岁数可是差着10岁呢，近处这架2002年的，远处那架1991年滴。  到头儿了，下车！  候车区还有介绍航站楼购物和餐饮设施的指示牌子。  来到航站楼候机层，依然是各种AA。这是刚才在小火车上年看到的那架77W正面照。  航站楼内空调够足，光线也够足。  比较有特色的就是航站楼内的装饰，搞的热带海洋生物风情，地方特色很明显啊！  看这一条条热带鱼组成一个个图案，甚是有趣。  就连地面都有海洋生物的图案，很精致啊！  去往AA的休息室Admirals Club。  我能说我是“刘姥姥第一次进AA的休息室”么  看看，人家是“五星”的   整理一下衣着，进门！一进去就被拦住了，前台说，你是坐加勒比航班，不能用休息室。额，这个我自己知道的。所以我回答说：我是国际远程过来的。前台敲了敲键盘说：我们这里只能看到你是从费城过来的，不是国际航班。我心想：真是碰上较劲的了。把卡航的登机牌给前台看，前台还是说我电脑里看不到你行程的国际部分。我心想”你是演little britain么，the compuer says no. 放低身段儿再跟人说说吧，结果还没等我运好气开始谈心，前台又说，进去吧，这态度180度转得真快啊  进门还发一张饮料券，这个还真是少见。  不愧是AA的大本营，休息室的环境在我看来还是很好的。美国这些航空公司的枢纽机场休息室感觉装修设计比较有retro的感觉。  看看人家还有橱窗展示自己得的奖呢。  这个飞机模型是不是应该机头朝上才对啊？  灯光啊，色调啊，真的是挺有情调的。  下面看看休息室的食品，貌似稍微好一点点，就一点点哦  这橄榄、奶酪块啥的，量还是真大，不过。。。真心不是正经的饭啊。  还是生胡萝卜，我不太理解，胡萝卜是美国人民喜闻乐见，居家必备的食物么？我很茫然。  咖啡机貌似低档了些。  这台也没好到哪里去。  柠檬冰茶。哥在休息室就基本喝这个了  这些都是零食了。右边那罐里的白色零食，细看有点恐怖啊！   休息室里还是有淋浴间滴。  在休息室放这样的饮水装置，我能说违和么！  为什们进门要发饮料券呢，因为座位上还有菜单。  休息室不是没有啥正经吃的，而是你要吃的话就要交钱点餐。这真是。。。我没话说了。  报刊架也空了 好在我进休息室时人不多，找了个好座位，发发微博，候机的时间过得还是很快的。 临走前，那张饮料券我就换了瓶矿泉水，请不要笑话我:L  时间差不多啦，看看MIA多彩的航班大屏。  俺的航班D49登机口，on time!  从这里过去就是登机口了。  从座位图看，今天的航班不是全满，商务舱也空着几个座位，比如说我旁边的座位  优先，优先！  哦，今天俺的飞机居然还是新涂装，super！  新涂装个人感觉还是可以的，旧的虽然也不差，但是我感觉工业感太强了，没有美感。  新涂装的机身也好简单啊:L不过尾翼的涂装还是很抢眼的。  看看隔壁的旧涂装对比一下，是不是工业感十足。  登机啦！经典角度还是可以有的。  再次登上寰宇一家的飞机。  第一个登机，赶紧给经济舱来一张。整洁，光线充足，看着很配外面的新涂装  我的座位6A，即商务舱最后一排。为啥是商务舱呢，因为这是国际航线，所以不是国内头等舱，不过不管啥名号，座位都是这样滴。  看看座椅的头枕部。  座位部分。感觉这种格子的布料看起来比较商务些。  与经济舱分隔的隔板上还有衣架呢。  两个座位中间的空隙够宽敞的，这样的设计很赞。  左扶手上有座位号6A字样。  右扶手上有频道、音量调节钮。  右扶手是可以打开的，小桌板在里面。  前面座位的扶手后部是可以放下的，放下后就成了放饮料的小桌板。  座椅背部的上半部是个大口袋，可以放杂志什么的。  下部也有放东西的空间。  两个座椅中间有电源插口，这个在当今是必须的。  头部有阅读灯、出风口和呼唤钮。  欢迎饮料要了杯橙汁。  空乘发给商务舱旅客的免费耳机，经济舱是要花钱买的。  还发了毯子，这个比上一段US的可不是好了一点点，哈哈！  看看窗外。带小翼的机翼和发动机。  小翼才露尖尖角。  隔壁停着的是B757-200，编号N677AN，1998年11月2日交付。  时间差不多了，关舱门，撤桥，开始放安全录像。 航班的空乘在致欢迎词时超级活泼，用很活跃的语言说我们这架航班是去圣马丁的，大家高不高兴，旅客们都很配合地大声高呼说yeah，哈哈！  身后又经过一架757。  开始推出。  推出结束。另一侧停着一架B777-200ER，编号N794AN，2000年12月1日交付。  开始滑行，周围全是AA。  额，终于有不一样的了，貌似国际区在这边。这架是去年从星空转会寰宇的JJ家的A330-200，编号PT-MVC，1998年12月22日交付，上一段降落后看到的就是这架，这都过站多长时间了，还没走呢。  继续滑行，JJ旁边还是AA的。  给个近照，又一架B777-200ER，编号N790AN，2000年6月22日交付。  BA的B747-400出现啦！  紧接着出场的是VS家的744，编号G-VWOW，2001年10月31日交付，Cosmic Girl号。编号不错，WOW号，哈哈！  我一直以为VS机头的是小仙女，VS的微博纠正我说是flying lady  葡萄牙航空的A330-200，编号CS-TOM，2008年2月5日交付。觉得TP的涂装还不错哦！  终于见到UA的一架了:L波音757-300，编号N74856，2004年1月27日交付，原来CO的。  法航的一架77W就露出个pp，编号F-GZNI，2011年4月1日交付。  DL在这里也算稀客了，MD88，编号N939DL，1989年5月26日交付。  一架LA阿根廷公司的B767-300ER，编号LV-CFV，2006年6月29日交付。  角落又一架JJ的飞机，机型B767-300ER，编号PT-MSV，2012年10月16日交付，很新的767啊！  要不说MIA是去往拉美的门户呢，又一架JJ的，这回是777，旁边还有欧洲来的LX的330及AZ的。  合着我们是围着国际区绕了一圈啊！参观结束，准备上跑道起飞！ 请观赏本次航班迈阿密机场起飞视频，推荐哦！ 如如不能观看，请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/NTCeBLUoJJQ/  腾空而起。  飞机开始转向。  从空中拍到了超清晰的机场全景，不过不是MIA。  这个才是MIA。  飞加勒比，必须上海啊，向着大海前进!  空中俯瞰迈阿密。  拉近点儿看看。  美丽的迈阿密海滩。  夕阳光线的照耀下，空中的云、光、影有着玄妙的组合。  没飞出多远就能看到加勒比海中各种美丽的小岛了。  与热带小岛同样美丽的是空中的云。  真的是千姿百态，妙趣横生。  看看机上阅读品都有哪些。  这可是AA两舱旅客才有的机上杂志哦  这个貌似是旅游杂志。  这个是AA的普通机上杂志。  这里还有一本上飞机时在舱门处取的圣马丁旅游杂志，上面有很多旅游信息。起飞前就可以拿到目的地的旅游资料，这种安排真的是很方便游客。  本架飞机的安全卡。  内页。  外页展开。  海、天、云，宛若一副美丽的画卷。  从舷窗就这么望出去，超美啊！  太阳渐渐落下地平线。  有种太空看地球的感觉哦！  打开小桌板，准备开饭！  先上的是热过的果仁，俺还是一如既往要的苹果汁。  餐食一盘端，看着还挺丰盛的嘛。  还是传统的美式大分量，这个我喜欢，哈哈！  沙拉一盘子。  西式鸡肉饭。味道还不错哦。  AA标的盐和胡椒。  几乎全部吃掉！  窗外天已经黑下来啦！  空乘看我是外国人，跟我说话的时候总感觉她怕我听不懂，大声加慢半拍说，真是的，心意领了，但我又不是耳背，而且我英语顶呱呱的:L  AA也有餐后的甜品--圣代！  实惠的马克杯装的咖啡。一顿饭吃得饱饱的   夜晚你好！我们离圣马丁越来越近啦。  空乘发放圣马丁入境卡。  填写完整，入关很顺利的。  降落前到洗手间考察一下。  卫生状况貌似一般。  地面好像有点凌乱哦。  final approah!不过黑灯瞎火的，只能隐约看见那个观机的神奇海滩。不过事先查了很多资料和地图，最后近进时还是能掌握具体飞机到了哪里的。 请观赏本次航班圣马丁朱莉安娜公主机场降落视频记录。 如不能观看，请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/4jGfrOgFzEM/  终于来到了SXM，不容易啊，我这从出北京家门儿就一直在飞，虽然是自找的，哈哈。  虽然是个小岛，但第一印象感觉机场还蛮不错的，至少不用远机位， 都有桥靠的。  感谢AA和738带我来SXM。  拿好入境卡和护照，下飞机入境！  一下飞机走入航站楼就可以看到“欢迎”啦！  取行李走这个方向。  转机走那个方向。大家会不会问，这么小的机场还有转机？这里的转机应该主要是岛际间的。  SXM航班有限，我们的航班其实是当天最后一班了，航站楼里显得十分空旷。 入境十分简单，把入境卡和护照交给圣马丁的边检就可以了，基本不会问任何问题，盖个章就可以入境了。  来到行李区，航站楼真的是不错的，很现代，很新。  行李没多久就出来了。  行李转盘上有提醒旅客不要拿错行李的招贴画。  行李区还有旅游宣传品的架子，等行李时不妨拿几本备用。  走出行李区，回头看一下到达区，很小的区域。  圣马丁如果不租车的话，就只能依靠出租车了，公交是基本指不上的。由于我订的民宿正等着我过去拿钥匙入住，所以就直接出航站楼上出租了。这里的出粗车不必打表，都是按去哪里统一计价，所以不用担心被宰 夜色中到达圣马丁，本段飞行报告到此结束。下一篇将是大家久为盼望的圣马丁拍机的重头戏了，下面先发几张给大家preview一下。  欢迎来到圣马丁！  令人向往的白沙碧水。  这片神奇的沙滩。  与SXM仅一条窄窄的马路的区隔。    飞机从碧海之上由远及近而来，从头顶呼啸而过，确实不同凡响！ 说了这么多，那就请期待Ryan的下一篇SXM拍机全纪录吧，真的是拍了好多好多照片，虽然精挑细选，还是会有很多图片的。而且除了拍机，圣马丁的风光也会多图奉上，请各位拭目以待啊！ |
