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作者:Brady 原文刊載於:Trip+ Blog 最多飛行里程 + 最佳累積方案 = 更多的免費飛行 不知道各位有沒有被2-5路線規則搞的昏頭轉向,其實筆者已經盡知名的努力去簡化囉,希望大家能盡量讀懂規則,或是將上一篇加入書籤,日後訂票時可供查閱。 警語:夜宵時間千萬不要,真的不要點!這一篇想來談些比較輕鬆的話題,有許多朋友詢問筆者,你為什麼常客計畫手冊首選ANA來寫?為什麼不是選擇華文社群中較為主流的航空公司,如中國的四大航、香港的國泰航空、台灣的華航與長榮? 其實原因很簡單,一則是筆者偏愛日式服務,日本妹紙有多可愛日式服務有多好,請參見筆者與萊恩的飛行紀錄: 筆者的日航頭等艙 萊恩的ANA商務艙 二來是筆者依自已在哩程/點數圈打滾多年的經驗,ANA的常客計畫,相對於世界上大多數的航空公司,相當具有競爭力,使用者可以從ANA的常客計畫中獲取相當大的利益。筆者於本文將列舉四大優勢: ~~~優勢A. 合理的兌換表格~~~ 任何的好與壞,都是比較出來的結果,以下我們將ANA獎勵哩程兌換免費機票的需求,與幾家熟悉的航空公司做比較: ~~~優勢B. 容易累積~~~* 不同哩程價值具有差異,在此暫不討論 中美/加線經濟艙 長榮:100,000哩(西岸)或110,000哩(東岸) 華航:100,000哩 國泰:60,000哩(西岸)或90,000哩(東岸) 聯合:70,000哩(聯合)或80,000哩(星盟) ANA:45,000哩(淡季)55,000哩(平日)60,000哩(旺季) 中美/加線商務艙 長榮:150,000哩(西岸)或160,000哩(東岸) 華航:135,000哩 國泰:120,000哩(西岸)或145,000哩(東岸) 聯合:140,000哩(聯合)或160,000哩(星盟) ANA:80,000哩(淡季)90,000哩(平日)95,000哩(旺季) 簡單對比ANA與其主要競爭者的兌換表格,會發現ANA的旺季標準,僅為華航/長榮的六成!(木航菜航也是差不多XD)兌換標準存在極大的差距。 如果每1美元的消費可以累計1哩,將哩程累計至ANA,只要刷過去一半的消費額,就可以達到兌換免費機票的標準,這不就是讓回饋率大幅上升嗎? 再次超級比一比,讓我們看看ANA累積的途徑與競爭者的差別(只討論兌換比率划算的): 美國信用卡 長榮:花旗TYP點數 華航:無美卡累積管道 國泰:Amex MR點數,花旗TYP點數,SPG點數 聯合:Chase UR點數 ANA:Amex MR點數,SPG點數 台灣信用卡 長榮:花旗/Amex聯名卡 華航:HSBC聯名卡 國泰:Amex/國泰聯名卡 聯合:無台卡累積管道 ANA:華南ANA套卡組,中信聯名卡 (中國信用卡筆者不熟,如果有朋友願意分享,請PM我) 以上可見,ANA的累積渠道,遠勝國籍航空,與國泰的亞洲萬里通相差不遠,屬於容易取得的哩程。 ANA的用戶,如屬於相同家庭成員,可以經過申請組合為家庭帳戶,其知名的優點在於:可以合法合併使用獎勵哩程。 例如Ocean一家五口飛了趟台北~洛杉磯,每個人獲得了12,000哩的獎勵哩程,如果Ocean選擇將其累積於華航/長榮/聯合/國泰的常客計畫中,因為每個帳戶的哩程無法合併使用,因此什麼也換不到。 但是如Ocean選擇將其累積於ANA常客計畫,由於家庭帳戶間哩程可相互使用,Ocean馬上可以再花60,000哩(來自12,000哩 X 5帳戶)換一張台北~洛杉磯的來回機票。 換句話說,家庭帳戶,使ANA哩程的累積變得更為容易 參考連結:http://www.ana.co.jp/wws/tw/ch/local/amc/fa/ 家庭帳戶的操作方式,將另文專述 A. ANA在台灣、香港、中國皆有客服中心,說中文可以通。ANA北美的客服人員素質很高,不太存在外站人員不熟業務的問題。 B. ANA的免費機票查詢與訂位系統,可說是星空聯盟內最為準確與容易使用的。 C. ANA的免費機票,退票僅扣除3,000哩(大約為60美金),不另收費用,相對於美籍航空公司搶劫般的收費(150~200美金)合理許多。 D. ANA的免費機票,允許免費改票,在「飛行路線」與「航空公司」不變的情況下,乘客可以於起飛四天前任意更改旅行日期與航班號碼,第一段出發後亦適用。 例如筆者本來想於9/5搭乘泰航TG634,曼谷~台北的航班,因臨時有事,可以於9/1(含)以前,將原航班改為9/10泰航TG636,曼谷~台北的航班。 筆者希望經由以上的比較與分析,分享妳/你不得不考慮ANA常客計畫的四大理由。下一篇我們將會回到實務面,更深入討論免費機票的兌換技巧。 |