乘着Avianca去南美赤道之国（上）- 厄瓜多尔首都基多

这次旅行本来是安排在去年圣诞节期间。但是由于Omicron变种席卷各地，各国入境政策纷纷收紧，因此不得不延迟到了四月份重启。此前从没有踏上过南美大陆，正好有朋友之前去过厄瓜多尔，所以就偷懒不做攻略，直接遵循前人走过的路线安排了这次南美厄瓜多尔之旅。从2022年3月份开始，厄瓜多尔的入境政策都开始变得宽松，只要完成疫苗接种就可以自由出入，因此本次出行变得前所未有的方便。临行之前才开始看各种关于厄瓜多尔的Vlog和纪录片，恶补地理知识。这才知道这个国家跟哥伦比亚和委内瑞拉以前属于一个大家庭，现在关系也很紧密。厄瓜多尔不大，人口1700多万，但是香蕉出口占全球出口量的25%，名副其实的香蕉大国。这个国家旅游资源丰富，有海洋，高山和亚马逊丛林，特别是加拉帕戈斯群岛更是世界级的科考和观光目的地。其实之前我完全不了解厄瓜多尔，更不了解加拉帕戈斯群岛，但是经过一番研究之后，发现这些地方很有特色，值得前往探寻。这个报告先分享一下前往厄瓜多尔首都基多的飞行报告。下一篇会集中分享加拉帕戈斯群岛的飞行报告。本次用United里程换了Avianca（哥伦比亚航空公司）的商务舱。但是由于都是窄体机，并没有特别值得期待的商务舱体验。但是我从没坐过Avianca，而且转机地也是从没去过的国家（萨尔瓦多），所以还是期待满满。Avianca从旧金山出发，每天一班前往萨尔瓦多的首都San Salvador。萨尔瓦多在我的印象中是几乎没有什么存在感的国家。最近比较出名的新闻，一个是比特币成了官方货币之一，另一个就是萨尔瓦多最近黑帮火拼导致大量人员去了。。。对转机机场也没有太多期待，而且图定转机时间只有40分钟，这是最让我忐忑不安的环节。Avianca在疫情开始不久就宣告破产保护，听起来很不靠谱，但是实际上Avianca历史上也进行过多次破产重整，并且兼并了中南美洲几个国家的航空公司，组成了现在的Avianca，所以破产重整对于Avianca也不算是新闻了。Avianca的主基地在哥伦比亚首都波哥大，在萨尔瓦多也设有基地。由于萨尔瓦多正好处在北美和南美中间，所以Avianca安排了窄体机在萨尔瓦多衔接北美和南美主要目的地，重点做转机生意。本次航班是圣萨尔瓦多的机组执飞，飞行时间5个半小时，算是窄体机里面比较长的飞行时间了。第二程仍然是A320执飞，是注册在哥斯达黎加的飞机和机组来执飞，飞机很旧了，机舱也没有翻新过，机顶显示屏一直在播放哥斯达黎加的宣传视频。。。本次航班飞行时间3个小时，机组人员明显比上一程航班热情不少。不过飞机上座率只有三分之一。要是以前你问我厄瓜多尔首都是哪个城市，我完全答不上来。正因为这次旅行，才对厄瓜多尔首都基多进行了恶补，并且发现这个城市比我想象得要精彩得多。Quito，基多，总结一下大概有三个比较特别得地方：1）世界海拔最高得首都之一，城区海拔2900米；2）赤道线就穿越首都郊区；3）基多古城是世界文化遗产。对了，厄瓜多尔Ecuador其实就是西班牙语赤道得意思，之前完全没有想到Ecuador说的就是Equator。。。在基多停留的一整天，最大的印象就是，这不就是个小号的山城重庆吗？主要是这里的山实在太多了，机场就在城郊的山头上，从机场出来要下山再上山再下山才到市区。市区也是高低起伏，没有大片的平地。而且这里海拔又高，上山走起来更加吃力。另外不知道是不是汽油标准不一样，路上总是弥漫着浓浓的汽油味，不喜汽油味的人来了这里恐怕要皱眉。在有限的一天时间里面，早晨去了郊野公园做了缆车，一不小心就上到海拔四千米的山头。中午穿城而过来到赤道纪念碑拍照，体验一步跨越南北半球的乐趣。下午到了基多古城里面闲逛，体验西班牙殖民时期建设的各种欧式建筑和教堂。总体而言这个城市比较悠闲，作为旅游中转地，值得花点时间好好体验。对我而言最大的问题是这里的人英文水平欠佳，而我又不会西语，所以很困难。我能感受到本地人的友善和健谈，很遗憾我没法交流。还好Uber遍地都是，往来各个景点很方便。对了，厄瓜多尔在2000年初就放弃了自己的货币，转而使用美元作为官方货币，所以到此旅游，对我来说都不用换汇了；厄瓜多尔对中国普通护照也是免签的。在不远远远的将来，国内飞友到此一游很容易了。感谢观赏。下篇我会重点分享加拉帕戈斯群岛。