{var_dump()}

FLYERT › 首页 ›报告› 飞行Report› 其他飞行 › 查看内容

[已过期] 通往东方的十字路口--锡兰（新加坡航空，寻找《千与千寻》中的海上列车）

2017-3-14 16:32 | 作者: montroyal | 查看: 10211| 评论: 0| 原帖 1640923199

航司: 亚洲 » 新加坡航空仓位: 头等舱航线: 中亚机型: 波音 » 波音777系列

摘要: 上次写完智利的游记，收到大家很多回复，非常开心！以后也多多在飞客来写飞行报告，与大家一同分享旅途中的见闻。国庆从智利回来，又去了日本一次，近期全日空和日本的游记很多，就不再写了。文字向大家报告下全日空 ...

上次写完智利的游记，收到大家很多回复，非常开心！以后也多多在飞客来写飞行报告，与大家一同分享旅途中的见闻。国庆从智利回来，又去了日本一次，近期全日空和日本的游记很多，就不再写了。文字向大家报告下全日空的几个休息室，因为日本航班航程都不长，因此羽田和伊丹机场的国内休息室就仅供客人登机前休息一下，只有简单的小吃和饮料提供，伊丹休息室的清汁还不错。羽田机场的国际休息室到了晚上人满为患，热食感觉也较一般，倒是啤酒很棒。虽然去了不少国家，这次还是第一次去日本，对这个国家的整洁有序非常佩服。但是对这个国家民众的性格不敢完全认同，就像《菊与刀》所写一样，外表对你客客气气，但是内心是何就不得而知了。旅行来日本不错，但是工作在这里恐怕是另一番感受了。

接下来与大家分享这次去斯里兰卡的经历，全程搭乘新加坡航空经济舱，品质还是一如既往的赞。只是樟宜机场为星盟金卡设立的休息室感觉真有点坑，跟新航高大上的气质完全不搭，纯粹为了应付联盟其它航司金卡客户的基本需求。

上海出发还是选择825，旧舱的77W，航班全满。根据登机时间提前十分钟从休息室出来，经济舱客人居然已经登机完毕了，听到地勤在对讲机里说只剩下30个客人没登机，已经叫人去休息室找了。还有提前开始登机的，醉了！飞机全满，新航生意不错！近几次飞825，只遇到过一次新舱的77W。新航这些年经营压力巨大，77W新舱头等也只剩4个了。350订单也全部是359，暂时没有换成更大的3510.

当季经济舱菜单，四个航班都是一样的。不知是变挑剔了，还是飞机餐吃多了，现在觉得就那么回事了，真不如在休息室吃好喝好再上机。

樟宜T3的联盟金卡休息室，简单的几个热食，面积也不是很大，到了高峰期基本坐满。工作人员倒是很勤快，吃完放在一边，看到就帮你收走了。休息室下边就是购物区背后的休息区，航站楼里也是一片绿意，樟宜机场身为业界No.1还是当之无愧的。

每年到了年底，新航在客舱都会有简单的新年装饰。又是一段4个小时的飞行。飞科伦坡航班的登机秩序非常混乱，广播一开始登机，那些大妈们就一拥而上了。看来不仅是国内的大妈这样，发展中国家的都这样。人文素质，还是与经济挂钩的，而且还有滞后性。

落地CMB，来到热带的感觉真好，到了酒店立马换上短裤了。

科伦坡，就像国内的二三线城市一样，发展迅速，但是也能看到很多旧时代的产物，比如这些略显落后的大巴。城中taxi都很少，取而代之的则是处处可见的tutu, 跟曼谷还有些像了。不少tutu司机将自己的车精心打扮一番，偶尔还会看到一些好玩的贴纸或广告词。

科伦坡另一个吸引自己的景点，就是这段海上列车。从科伦坡到galle的铁路，在靠近科伦坡这一段沿着海岸线行走，就像宫崎骏大作《千与千寻》中的海上列车一样，因此吸引了不少人前来观摩和体验。

专程前去体验了一下海上列车，真的就隔大海几米远，一个大的浪过来，伸手都能摸到浪花。这段铁路也是当地人上下班的重要通勤工具，高峰期能看到不少人挂在车门上。海上列车，自己详细写了一篇分享放在自己的个人旅行公众号里，CityVoyager，有兴趣的同学欢迎关注！飞客还是更多与大家分享飞行经历，偶尔写写旅行见闻，公众号里把今年的两次南美游记和日本之行都写进去了。

除了科伦坡，也去了斯里兰卡僧伽罗族的精神首都--康提。康提在斯里兰卡中部山区的低谷里，城中还有一个人工湖，比起嘈杂的科伦坡，安静了许多。

康提最重要的景点，就是佛牙寺了，供奉着释迦摩尼的牙舍利，这可是斯里兰卡的国宝。斯里兰卡80%以上的人口都是信奉上座部佛教的僧伽罗人，新年当日全天开放参观牙舍利，人那叫一个多。看看这阵势，与国内春运比起有过之无不及。

回程又是红眼航班，新航飞科伦坡的航班只有这个红眼航班是daily，早班以后也换成silk来飞了。值机秩序又是一片混乱，在高端柜台，一个日本人拿着一张金卡居然还带五六个人一起值机，最后还是被工作人员拒绝了。自己虽然拿着金卡，但是新航系统还是显示银卡，值机工作人员以此为由不给休息室卡，最后还是主管出面才算解决。新航用的是斯里兰卡航空设立的专供外航使用的ARALIYA休息室。