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首先，不是标题党！我真的在飞行中参观了驾驶室并且飞行员视角落地。很多人在问到升舱的时候经常回一句：你怎么不升舱去驾驶舱呢？我这次真的被升舱到驾驶舱了。
这么神秘的航班到底是哪家公司的呢？这家公司属于南欧的TAP 葡萄牙航空。葡萄牙航空给我的印象是亲切而且大方。哪家航司会在2h的航线上提供白葡萄酒和红葡萄酒给经济舱？ TP827 FEB. 09, 2019 MXP-LIS 1205-1355  头天晚上住的是机场旁边的Holiday Inn Express，我爸开车一脚油把我送到MXP的T1。  T1是国内国际出发一起，蓝联排队的80%是国人。这次去米兰奥莱，并没有觉得价格特别舒服，但是国人还是一大袋子一大袋子的拎着。其实买包包鞋子衣服，我觉得还是丹麦的商场里在Winter Sales的加持下（具体就是30%-50% off，包括LV，Burberry，Chanel等等的专柜货），价格吊打米兰奥莱，而且还都是专柜货，不是奥莱过季产品。  过了值机柜台和退税柜台，就可以拍飞机了。玻璃擦的干干净净，可能是对Spotter非常友好的一个机场了。  泰航359飞BKK和国航359飞PVG。  远处的AA，沙特航和壕航。  过了值机柜台和退税柜台之后右转就是安检。米兰机场的设计和哥哈机场的设计一样，安检之后是免税店，国际航班旅客单独过海关。  直接电子登机牌过安检。  米兰机场运营的快速通道，给商务舱/OW绿宝石蓝宝石/星盟金卡/天合EP会员混用。中国什么时候也能普及高卡旅客的快速通道呢？  这里有个很有趣的事情，可能是因为几班国际航班的旅客同时出港，快速通道人也不少（比普通的还是少了90%了），这时候几个机场保安过来直接多开了6条安检通道给快速通道旅客，然后接着一个一个查登机牌，把没有快速安检标识的旅客赶回普通通道重新排队。  5分钟过完安检，米兰机场的安检是和TSA同标准。脱鞋，脱外套，有腰带的解腰带。  当天的出发板，没仔细看，可能一天的航班都放不下，只是这个时间段的所有航班。MXP机场是我这次在欧洲除了FRA第二繁忙的机场了吧，毕竟这几天去的都是小机场。  米兰机场硕大的免税店，感叹回到了大城市。  葡萄牙航空用的是SALA MONTEVERDI休息室，但是身为SK*G，怎么能不去汉莎休息室呢？而且汉莎的MXP休息室在去年刚刚翻修完。  美联航的星盟涂装767？  不知道为什么，0915的航班，登机口信息要0850才给。  不过看TP签约的休息室在A区附近，那么登机口应该也在A区了。  米兰机场是真的大，各种免税店，这次一心只想去休息室了，就没太关注价格怎么样。  米兰机场也是出发到达混流，这里是国内到达的出口。  走了好远终于走到汉莎休息室了，看着门面，嗯，这非常汉莎。  Lounge里往外看的视角，可以我就想不懂了为什么不把屋顶改成观景台呢？  早餐，苹果薄饼。  炒鸡蛋。  红烩大豆？（这道菜不知道中文叫啥。）  意大利怎么可能没有披萨呢？  而且怎么能少了甜点呢？  芝士，冷切和三明治。  饮料台，最左边的是啤酒。  厕所是和Villeroy&Boch合作的。  这里拍个照，纪念一下，下次来米兰不知道猴年马月了。  汉莎的休息区。  在休息区里面还有一些小食餐台。  张某让我帮他查一眼机票，他觉得这个行程还可以。  黄某让我帮他查一下同行程的商务舱机票。（两位土豪你们别秀了）  09:10出的休息室，出来之前他们就换Brunch了，可以没时间去吃一些，比早餐好吃一些，至少有肉（笑）  当日登机口在A08  远处两架TP的320，一架飞Operto，一架飞里斯本  意大利的后起之秀，意大利航空，不过现在貌似亏损很严重？  米兰机场一览。  A06-A10右转，楼上貌似是休息区。  当日登记口A08，休息区甚至还有个电视可以给各位旅客了解当日新闻。  因为屏幕刷新率的问题，我来写上面显示什么吧，TP827，Lisabon，Boarding。  走的Premium Zone登机（再次感谢我的SK*G）  当日飞机，A320-214，CS-TMW，2002年交付Air Loxur，2003年卖给了GATX，2004年由葡萄牙航空从GATX租赁并运营。在2017年翻新了客舱并且改成了Sharklets小翼。  当日飞机真的全满。  经典角度来一张，登机啦。  配备了新款薄座椅的A320，并且带USB插座。这里说明一下，红色的头枕代表作为是可以向后靠的，绿色的则不行。  入座12F，紧急出口。这里说明一下，紧急出口在起飞前3h是可以手机上免费选的，所以不用等到柜台在选。我基本上都是卡着起飞前3h去选紧急出口，毕竟也是两个半小时的航程呢。入座之后日常交Flight Log，可是就是这份Flight Log让我的航班变成了不一般的航班。  可见宽阔的腿部空间。  紧急出口的挡板都没了，这架飞机怕不是拉过紧急出口。  比旁边的飞机稍微早一点点推出。  各种Air Italy的涂装。  前面的和后面的都是Air Italy。  推出完事了，溜了。  开车，走起！  Air Italy新的7M8，现在7M8交付了这么多架我一架没坐过QwQ7M8最近事情频发啊，看见很多小伙伴说能绕路就绕路，但是我想声明一下，掉飞机还是小概率事件，没必要因为这些事情恐慌。  各种没讲过的小航司，有人知道这家是什么航司吗？  米兰机场也算意大利的一个货运枢纽了？  FedEx的库房，上海也有一个。  排队起飞。  Cabin Crew please be seated, prepare for takeoff.  俄航的321和不知名航司的ATR。  当日35R起飞，欧洲随随便便小机场都是CATIII。  上跑道。  起飞！  再见米兰。  米兰作为一个意大利的城市，还是非常现代化的，这次去过Torino之后才了解了什么叫破旧。  远处一架飞机飞过。  漂亮的阿尔卑斯山，可惜最近两年都没能去滑雪。下次找个时间和我哥一起去滑爆！  阿尔卑斯山配320的Sharklets小翼，完美！  疯狂种草，阿尔卑斯山的雪场可以算是全球顶级了。  虽然意大利是欧洲南部，但是意大利北方的冬天还是会下一些雪的。  2h30min发的餐食，一个三明治一个甜品。吃完饭之后乘务长走过来，和我说机长找我有事，让我和她走一趟。我当时在想，难道机长要和我聊聊天？但是我总不能在飞行途中进驾驶室啊。  好吧，南欧人的开放超过了我的想象。机长和我聊了一路，给我介绍了320的所有面板，然后和我说：“恭喜你现在能开空客320了”  各种仪表。  飞过马德里机场的时候FO和我说，下面是马德里机场，这个机场可是南欧最大的民用机场了。  有四跑的马德里机场，从上海往返马德里的公务舱经常有特价，以后可以刷一下PVG-DOH-MAD商务，一个往返基本上出IB+的金了。  马德里还是可以过来玩玩的。  和机长聊到了飞友，机长说等下还有些孩子要来参观驾驶室，我问能不能在驾驶室里降落，机长说：当然可以，但是你要等孩子们参观完之后才能回来。机长把乘务长叫过来，让她把我安排在公务舱位置，这样方便等下会驾驶室。公务舱当日上座率4/18.  验明正身是A320.  非常实用的一个设计，可以把手机和平板架在前面座位上。  等小孩子参观完之后回到驾驶室，已经开始下降了。  机长和我说空客非常有意思的一点就是油门是自动调节推力的，但是油门自己本身是不动的。和Boeing的Auto throttle的区别就在于你把油门设置在当前的飞行阶段，然后就可以不管了。上图中可以看见油门虽然在下降阶段，但是中央仪表上却显示Idle.  拿手机随手拍拍，当日阴天。  正前方的景色。  开始进入短五边，机长开始手动操作。  穿云。  葡萄牙大农田？  葡萄牙大河？  从天上看感觉葡萄牙这个国家还是很自然的，没有很多污染。  当天的云层是真的蛮低的。  跑道可见了，大家找一找？  里斯本市区，机长降落的时候副机长甚至可以和我聊聊天。  里斯本机场的跑道，当日RWY21落地。 一个里斯本机场进近的小视频，第一次亲生飞行员视角降落。（我有一个完整的Final Appr视频，可惜微信只让上传不超过10mb的视频，感兴趣的小伙伴可以后台留言，我看看能不能发给你们。）  落地里斯本，亲眼看见了葡萄牙航空的A339.  当日停机位127，旁边是欧洲第一架配备了Sharklets小翼的A320.  当日虽然廊桥，但是下一班是去英国LHR的航班，所以只能坐摆渡车去申根航站楼了。  抵达航站楼，然而我的手机充电线忘在机长的行李箱上面了，只能花20EUR重新买条线了。  往出口方向走，里斯本机场也是出发到达混流。  出口，行李提取，和二号航站楼。  吸一口里斯本清新的空气，里斯本的美食我来啦。 最后说一下，里斯本的物价我觉得是申根国家里数一数二的便宜了，一瓶可乐0.50EUR(德国2EUR)，uber从机场到酒店53km只要13.90EUR。如果让我选一个城市生活，我觉得可能就是里斯本了吧。 |
