疯狂变化的回国路 打卡伦敦-天府首班｜国航LHR-TFU-KHN-PEK

前两个月实在是太忙，存货太多了，飞行和酒店都存了一堆，想到哪篇写哪篇吧。至于啥时候发就得看拖更多久了这篇帖子离谱的飞行概要：LHR-TFU-KHN-PEK，虽然7月马上就要体验转四次咯。三月底的时候国际航班刚放开就打算久违地回趟国。不过当时很多时刻都非常的乱，伦敦也是大面积锁仓调整，弄的乱七八糟。事情是这样的：最开始由于不太想挤938加上想去打卡法兰，就订的LHR-FRA-PEK;结果刚买完票就推迟了一天。因为有很多事情没法晚走，加上当时别的航司票很贵了同时又想用CA的卡，就硬着头改了LHR-CTU-PEK。第二天两段航变，回国前段从双流转到天府；出国提前了十三个小时搞得中转可以一日游了（之后会写）。于是又改了LHR-TFU-PEK。第三天TFU-PEK取消了，保护到晚一班。第四天又取消了，当天已无从TFU直飞PEK的航班，咨询客服改中转SHE。后来LHR-TFU又调整时刻，赶不上SHE衔接，遂改成了KHN中转凌晨一点抵达北京，这才有了这张离谱的*股坐烂票。至于价格当时还没下来，顶多就是多赚了点儿里程和航段但是也不算便宜，就当打卡新航点儿了。成都的国际航班自23年3月26日起全部转场到TFU运行，而本次在3月30日搭乘的LHR-TFU当时只有每周四运行，故算是打卡了这趟航线的首班入境。依旧是搭乘紫线到达希思罗T2。3月份当时成都这班航线人还不多，经济舱队伍也没有多长，不过现在可就不一样了。前两周去希思罗送朋友，938的经济队伍已经排到了外面，至少有100米长，856陪着他排了一个小时的队才值上机，提前四个小时到居然进去正好登机再一次体会到了CA*G只有在国外用才是最爽的。金卡在希思罗有Fast track服务，虽然当天只开了一个安检机，有足够的可能性怀疑是不是反倒比外面要慢通过安检之后先去免税店买了点儿伴手礼，然后去上次没去成的环亚坐了一会儿。T2前台业务不太熟练，不认识招行的卡一直没刷过去，搞了半天最后说记录卡号吧，这点比T5环亚差了好多。简单待了一会儿就出来奔B区了。记得上次来国航还没换到B区，也有可能时间太久了已经记错了，所以这次算是第一次体验了T2B。既然这次有了CA*G那就肯定要打卡其他星盟的休息室。国航的登机口离AC和SG近一点儿，这两家是对门。因为时间来不及只能去一个，纠结了一会儿选择了SG，毕竟可以吃一点儿亚洲菜。人不多但是也不少，淋浴间要排队。刚排到进去准备洗就开始登机了，赶紧冲了一下跑出来拿东西走人，到登机口正好赶上队尾，时间完美。本次航班是国航的333，欧洲航线常见机型，本体是B-8689，虽说不算老但是擦航不管是1年新飞机还是40年的744客舱居然看起来保养的都差不多，也算是挺离谱的。这次预选了48排的座位，不过上飞机之后发现隔壁居然一个人都没有，喜提一整排。就是因为边上没人我这儿成过道了，老被人踩一脚上飞机之后就有CC来问候，给拿了报纸、眼罩和牙刷，好评。好久没摸到中国的报纸，起飞之前把民航报整份看完了。购票的时候本来看这次航班还没有恢复配餐，已经做好了零食包的准备了。不过提前两天发现app里改成早餐了，开心，直接订了个海鲜餐。餐食包装还是旧包装，因为小食都是国货，不知道是不是国内带来的。如果是的话旧包装节省空间也能理解。因为实际上上座率不高，整体飞行期间体验都很不错。成都乘务组非常的热情，感觉比北京的要热情好多。加水饮料甚至有种去了海底捞的感觉。后来平飞之后也去后舱聊了一小会儿。简单睡了一小会儿，睡不太好，断断续续的。可能是好久没飞长途了吧。早饭同样是特餐提前，说实话味道意外的还不错。十多个小时后终于再次回到国内。心情虽然挺激动的不过因为之后还有两段，赶紧收拾收拾准备下机。当时会叫一些乘客下机抽查核酸。TFU刚下飞机的第一感觉就是很新，而且也很大。TFU目前还没有行李直挂服务，需要入关之后提取行李再重新托运。当时自助通道还没有启用，在边检排了一小会儿。出门右转下楼APM去T2转国内，去了新的国航值机区。由于KHN也不提供直挂，到了之后还是得再重新取行李重新托运，累。两舱和高卡在TFU也有安检快速通道，这点十分不错。由于学生票，安检员对着护照和STU后缀研究了好久，请示之后敲章放行。TFU的安检机和LHR的很相似，有自动的托盘回收了，好评。进去之后当然是直奔国航休息室，毕竟已经看过好多评价了。虽然时差没倒过来很困，但是终于能吃到国内的饭了，直接要了碗面吃。面不够，又炫了一堆别的。毕竟已经两年没怎么吃了啊。至于国内线大家已经很熟悉了，就没什么特别的评价了。当日航班是320，B-1068，同样也不是很老。客舱非常的满，完全满仓，人多了就热，刚上飞机快闷死了。睡了一觉就到南昌了，下机提行李一条龙。南昌到了之后出门右转五十米去了招行的贵宾楼。招行卡要用需要提前预约。进去之后前台基本没人，可能因为时间已经很晚了。帮忙拿了护照和行李去办托运，带我去招行厅休息。这个点儿除了我也就一位了。小插曲：因为在免税店买了点儿化妆品，到了成都之后就给装了个小箱子托运了。结果过了一会儿前台给我把小箱子拎回来了，说你剩下俩箱子已经43kg超重了不能再拖这个了。我当时没反应过来，后来越想越不对劲，去前台理论了一下票面2PC，CA*G可以再多加一件而不是按重量算。前台：“你这个国际段只到成都的，这段是按国内行李额走。”我：“你看看票面行李是2PC而不是20kg。”可能觉得我说的也不是没道理吧，给楼上打了个电话，让值机柜台去问值班经理。果不其然两分钟之后回来说去帮您拖。值机柜台业务不太熟练，没见过两次转机的国际票没反应过来是2PC而不是按重量收费。过了一会儿就叫登机了。贵宾楼独立安检和小车送机。当天就我一个人。上飞机之后发现客舱人是真的少啊。执飞本体是B-5043，老朋友了。乘务组也很热情，后来我聊起来还特别不好意思问说可不可以App打个好评，说了很多客套话，搞得我都有点儿不好意思了（）夜间航班没有餐食，眯了一觉就到了。到达首都，粮仓和前面一位白金去了小车，我就只跟着普通的摆渡车回来了其实当时应该厚着脸皮问问能不能去小车的哈哈。时隔两年再次回国，到达PEK的一瞬间觉得又是那么的熟悉，感觉什么都没变，瞬间觉得这两年过的很快。回去的路上同时也是一样的感觉，熟悉的景物熟悉的感觉又回来了，完全没有别人说的感觉陌生了。当然这次旅程也算是特殊时期结尾的一次特殊产物，虽然之后打算更多的去飞奇怪的航线了哈哈。等之后有空了，会把后半程也写上来。希望能趁着CA*G再续一年期间跑一趟美国，坐一次UA。