航变引起的糟糕Pegasus首体验｜开塞利ASR-安塔利亚AYT PC3503航班报告&卡帕微攻略

  接上段AJet VJ3268航班来到卡帕多奇亚，那就先按照时间顺序将卡帕放在前文做个微总结，本次航班体验则置于下一板块～  这次旅途在卡帕的几天，基本都在卡帕的格莱梅小镇上度过。小镇本身面积不大，当地的洞穴房屋十分有特色，特色物品店也很丰富，比较值得逛逛。小镇上有一个观景台叫“Sunrise/Sunset View Point”，用谷歌一搜即可搜到，晚上九点半关闭，从顶部看下来层次感明显，推荐傍晚来，比较出片  当地标志性的热气球在到达卡帕的第一天便前去体验，早晨四点左右便起来前往起飞场地。由于黎明未到天气较凉，最好提前准备外套或保暖措施以备不时之需。此次这次还是本人的第一次热气球体验，一开始还担心空中温度会不会很低，安全性会不会不够之类的，后面证明完全多虑，起飞时点火的火焰能给予一个很温暖的体感。在起飞飞到800米左右高度时黎明初现，可以看到地平线上逐渐升起的曙光照耀着卡帕那独特的地貌，伴随着空中云集的气球，景象十分震撼，犹如读到了天空抒写的浪漫史诗，尤为推荐  热气球下来当天看着有空顺带也去逛了卡帕周边的一些自然景点，这里由于曾经古老的火山活动留下了多样的地貌，构成了十分丰富的自然景观，因此也成为了卡帕的一道亮丽的风景线。景点主要分为红线和绿线两条线路，综合对比后选择了景点性价比更为丰富的红线，耗时约半天左右。但因其大多分布在郊外基本无法用公共交通到达，可以租车加向导，如果像我一样人不多的可以去报一个小团，也就几个人，但包含司机、向导、午饭以及景点门票，价格也不贵，比较有性价比  对于行程购买，小镇上的旅行社云集，甚至整条街都是，可以多问几家比价后再购买，但一般只能提供第二天的价格。推荐稍晚些来价格会低些，这次我们热气球加红线价格总共一人125欧，在这个旺季时段还是比较划算的  好了回归正题，结束卡帕的行程后准备前往下一站安塔利亚。由于土国境内的几个主要城市之间普遍距离都是好百公里起步，驱车动不动就要耗掉将近一天的时间且较为麻烦，相比较而言飞行时间只需1h左右且价格不贵的航班明显是更好的选择。由于上次来的内夫谢希尔机场航点太少几乎只有伊斯坦布尔航班，所以便选择了路途稍远，但航点更为丰富的开塞利作为离开机场，也又是本人的一个“新”小众机场  在开塞利至安塔利亚航线上，共有两班定班航班运营，分别是SunExpress的XQ7033和Pegasus的PC3503，两者价格相差不大，但较前者早班的时间，后者傍晚边1800的起飞时间更为不错，从卡帕起来可以比较放松的结束午饭后再前往机场，到达时天还没黑可以观赏傍晚边的地中海。且本人还未曾体验过Pegasus（SunExpress首体验已定在下一段安塔利亚-伊兹密尔），便随即购票，连带预订了下午去机场的接送机  在出发当天中午边得知了航班起飞时间从1800延误到了1945（此时还不知会继续延误），原本准备稍晚些出发但想到像飞马这种廉航时常发生超售现象且航班稀少没有其他改签余地，干脆还是按照原计划时间早点去机场办值机。预订的接送机驱车前往开塞利约一个小时路程，土国内陆的景观很像大西北的感觉，甚至还能在路途中看到雪山  下午四点左右抵达开塞利，开塞利这个城市面积较小，市区就在机场旁不远，有时间多余可以来稍微逛逛消磨下时间。进入机场，航站楼内部面积也不大，进门正前方便是Pegasus的值机柜台，原本在值机时想换个靠窗但遭柜台拒绝反而给分到了中间，廉航本就不适的搭乘体验感加之中间便索性去一旁Pegasus的专用柜台换了重新换了靠窗位，同时还从柜台得知由于航班延误Pegasus赠予每位乘客一杯免费饮品凭登机牌在旁边小超市领取。由于上次在印尼狮航的糟糕首体验（JT804 泗水-巴厘岛）刷新了本人对廉航下限的认识，将这些廉航与狮航那趟比较，一下突然感觉其他廉航都还过得去（没体验过瑞安不知实地体验感较狮航如何）  过了安检后来到当日登机口206，位于候机大厅最右侧，因开塞利机场属于军民两用机场，从窗户边还可以看到跑道对侧停靠的一排排运输机，其中一架甚至还涂上了土航的涂装，十分特别  已临近七点时当日飞机还未抵达，但登机口上显示的预定起飞时间还是1935，查了下FR24发现前机竟然还在从德国斯图加特飞往安塔利亚的路上，加之需要下客清扫等待等时间来到这里起码还需几个小时，也必定会造就一次较长的延误。且开塞利机场候机大厅内部甚至连开水都没有，店铺也只有一家小店，此时正值饭点，对旅客来说可谓十分不友好，就连飞机也不知道几点能到。刚才塑起的良好初感一下又变得百般无奈，那就刚好趁着这段时间来写写文字吧登机时间一拖再拖来到了九点出头，本就一小时多一点的航程光等待时间都已够飞个来回有余。终于登上了这架注册号为TC-DCL的日航机，以下为飞机信息AIRCRAFT INFO：

Registration：TC-DCLManufacturer Serial Number：7145Airlines：PegasusAircraft Type：A320-200Engines：2X CFM56-5B4/3Config：Y186Age：8.2 YearsProduction Site：Toulouse（TLS）Test Registration：F-WWBQDelivered：Jun 2016Airframe Status：Active登机后入座座位24A，本机采用的Y186布局较常规A320全经济舱的Y180从间距上还是能感受到差距的，但较Y189的B738可谓好了不少，维护总体来讲中规中矩。由于起飞时间一拖再拖近乎达到了当天开塞利机场离港的最晚班机，机场已然没有什么流量，滑行起飞一气呵成，窗外也是硬生生的由阳光明媚变为了一片漆黑抵达当日巡航高度FL300时CC开始推车发餐，由于延误的原因每人有份，一瓶饮料一个面包作为小食起码较其余什么都没有的廉航稍好些。短暂的巡航过程也就在翻翻面前的菜单和小食中度过。有个值得吐槽的点就是叫了CC帮忙收下垃圾回应稍后来就再也没来，叫了另一个CC竟然也是同样，并且座椅前方也没有放置垃圾袋，尽管可能由于时间太短加之当日载客量186/186全满，CC本身也忙不过来，但对于总体体验感而言，还是属于一个减分项临近降落时安塔利亚机场流量不高，但不知为何进近时还在空中盘旋了两圈，在转弯飞到海上时近乎除了闪烁的机翼外其余几乎零能见度，也无奈不能拍摄一个难得的地中海旁降落瞬间。落地安塔利亚后由于这架飞机马上要执飞下趟航班前往莫斯科VKO，也就直接拉到了远机位需搭乘摆渡车回到航站楼。安塔利亚机场国内到达厅面积属实不大，两个行李转盘几百个人站在一起显得十分拥挤，由于停在远机位等行李还等了半天，出了机场时间已经挺晚，原本看好的前往市中心的电车也已停运，只能通过打车前往当日酒店，并且安塔利亚打车价格不低，10KM不到的路程硬是打了一百多块，付出额外消费的同时原本想在老城区逛逛的计划也因此无奈告吹，并且托运的行李也被砸了一个口子，因土耳其不属于欧盟也应用不了EU261，后续给航司发邮件几天也无人应答，个人体验感一下又差了不少……  本次Pegasus的初体验，众多因素组合起来属实体验感不佳，上机时交的log因飞行时间过短也被机组婉拒（不是责怪机组的意思，本身写就是情分不写是本分，加之机组可能由于延误也难受可以理解，但这些因素综合起来体验感的确不好），这次尽管光飞行体验还过得去但是总体也只能打两分左右的推荐分。相比较而言，下段SunExpress的初体验尽管同样带有延误但个人体验感要好上不少  关于安塔利亚及周边的一些微攻略会放在下篇飞行体验中，发布后会置于主页专栏，有兴趣可点击查看。最后感谢大家的送花支持，祝大家夏日愉快～