前情提要:集齐三架744 继抢救性打卡三架744之后,开始了748的收集之旅。近期国航APP改版之后机型不再显示细分机型,而是由“747”“330”“737”取代,所以买票时还要点进去确认下。目前国航现役7架748,2479/2481不承担客运任务,其余5架活跃在京广京沪以及北京-纽约航线,日均执飞2-3班,虽说都是平均机龄9.5年的老家伙,但不管外观还是舱内设施都非常新,本次搭乘的B2485刚刚过了十岁生日,这也是国航第一架接收的747-8。
航班号:CA1322(广州白云-北京首都)
注册号:B-2485(机龄10.1年)
座位号:1A(8000里程D舱-O舱)
2014年10月1日国航首架747-8注册号B2485入列,如今已走过10个岁月
二、 出发&登机 | Departure&Boarding
白云机场T1出港,周日旅客不是很多,国航位于D岛值机,头等、公务及星盟金卡可以走优先通道,这也是国内为数不多为星盟金提供优先通道的机场。
廊桥登机,远远就看到了大白鹅,一旁的海航738更是突显了她的伟岸。走到登机口近距离观察,优雅的身形配上萌萌哒的大鹅头,美丽的锯齿边引擎配上斜削小翼,真是让人看的如痴如醉。
两舱及星盟金卡快速通道
一旁弱小的海航748
无论看多少次都会沉醉于女王的惊艳
当日上座率约90%,头等舱只有我一人。211cm的腿部空间和67cm的座椅宽度,一座独享5扇舷窗让头等舱的豪华感和空间感展现得淋漓尽致,不敢想象在纽约航线上飞头等舱会是多么的快乐(十月北京纽约头等舱票价10w )。这款座椅有不少细节,包括隔板上三档可调的阅读灯,可关闭的充电/手柄盖板等。主任看我在拍客舱主动把我叫过去拍飞机铭牌,说一会关舱门就拍不了了,与744不同,748的铭牌在客舱门顶部。平飞后提供正餐,后舱乘务长主动按照国际航班头等舱的标准摆盘,不过餐食质量就不要有太高期待了。PTV非常大,可触屏,但灵敏度一般,国航影像里有748的宣传片恰好就是这架2485,在一万米高空屏幕上欣赏到本尊的曼妙身姿,真的是再奇妙不过的体验了。
当日头等舱上座1/12
座椅支撑性非常好
超过2米的座位独享5扇舷窗,无出其右
验明正身
令人魂牵梦萦的四发
不同于一盘端,洲际航线标准的摆盘服务
PTV里的2485
冲上云霄,优雅,太优雅了
头等舱的3D建模
停靠近机位,隔着廊桥再一睹下空中女王的风采。纵然四发宽体的时代已经过去,但她的故事将永远铭刻在航空史册中,成为一段不朽的传奇。