「日本环游记EP05」全日空国内线767-300ER经济舱飞行体验，福冈FUK-大阪伊丹ITM

推荐指数（5颗星🌟）航司常旅客会籍级别：Star Alliance*G离开福冈，前往旅程的下一站，关西地区的国际大都市大阪，搭乘了全日空航空的767-300ER。在日本有一条有意思的“三小时”原则，即如果新干线的车程小于3小时，选择新干线效率更高；反之则选择搭飞机更快。从博多到大阪，刚好介于临界的区间，作为航空迷肯定果断选择搭飞机了，还可以坐上东亚仅剩三家航司在运营的经典767，一举两得。飞机信息JA618A ALL NIPPON AIRWAYSManufacturer Serial Number：37720Line Number：976Aircraft Type：Boeing 767-300ERAge；15.6 YearsProduction Site：🇺🇸Everett（PAE）Airframe Status：Active从市区出发，在福冈搭计程车前往机场性价比很高，2500日元的价格简直是白菜价了。唯一需要注意的是，因为福冈机场国际航站楼和国内航站楼分别位于跑道两侧，如果走错就需要搭摆渡车绕半圈机场，一定要和司机确认清楚（事实证明给司机看汉字“国內線出發”比讲“Domestic Terminal”有用的多，楼主看着司机转入前往国际航站楼的车道，及时纠错）福冈机场的全日空Premium Check-in位于二楼，直接连通专属的优先安检通道。在航站楼内还有一条博多拉面街，出发前来上一碗热腾腾的博多特色的细面拉面作为晚餐，非常安逸。全日空在福冈的贵宾室同样分为全日空钻石卡旅客的Suite Lounge和普通Lounge。普通ANA贵宾室不提供任何热食，只有米果之类的小点心。但酒水饮料的选择就相当丰富了（全日本ANA保持一致的标准）洋酒、啤酒、茶、汽水等应有尽有。贵宾室内旅客数量较羽田比少了不少，但空出来的席位也不过1/3。还有一面落地窗正对机坪与跑道，看着各型飞机在远处的晚霞之下起降，颇为享受。准时登机，按照Diamond、Premium、靠窗席、中间席、过道席五个Group依次进行登机。767只能对接L1门，所以在舱门口造成了一点拥堵，稍等片刻后顺利步入客舱。在前舱操作间的吧台上摆放有耳机、糖果和杂志供旅客自行取用。全日空的767采用了C10-Y260的两舱布局，在日本国内线中算是相当低的密度了，同比之下韩亚航空的767可以容纳290位旅客。经济舱客舱采用767标准的2-3-2布局，昏黄的客舱灯光配上经典的波音方窗仿佛就是上一代波音客机的名片。当天的JA618A机龄不足16年，在767中算得上“低龄机”了，座椅可以看出是后期翻新过的款式；没有配备IFE，但全程免费的空地互联Wi-Fi完美弥补了这一点。抵达伊丹机场，降落的航路刚好绕了着大阪湾飞了一圈，俯瞰了整座大阪城的夜景，关西空港、阿倍野、天保山摩天轮、梅田的高楼大厦等地标建筑清晰可见。但由于日本航司没有在起降阶段调暗客舱灯光的习惯，客舱内反光严重，完全没有办法拍照留念。福冈机场的观景台视野相当好，正对整条跑道，凉爽的天气下一边晒着太阳一边欣赏的飞机起落，再享受不过了！