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 星空联盟涂装的蓝一航空B717 大家好，今天为各位奉上圣马丁拍机之旅的第十五篇 —— 2014年6月22日乘坐星空联盟成员北欧航空SK1724航班由丹麦哥本哈根卡斯楚普机场CPH飞往芬兰赫尔辛基万塔机场HEL，飞行距离893公里，飞行时间1小时30分钟，机型B717（编号OH-BLP，2000年11月7日交付），GO舱座位5A，预定推出时间17:15，实际17:16，预定到达时间19:50，实际19:46，哥本哈根机场B2口登机，赫尔辛基机场12口下机。 上一篇乘坐北欧航空班机从巴黎抵达哥本哈根，虽然仅是在这里转机，但不是随意来这里转的哦，正好来这里再见一下自己的丹麦朋友。朋友家并不在哥市，所以相约在市区见面。哥本哈根机场离市区很近，大家如果来这里转机的话，一定到市区随便逛逛，不论是火车还是地铁都特别方便，本篇中就会带来Ryan乘坐哥本哈根地铁的体验。飞行部分乘坐的是BLUE1执飞的北欧航空航班，执飞机型波音717。BLUE1代码KF，它家是全波音717-200机队，共9架。波音717是波音的100座级短程双发喷气式客机，波音717前身是MD-95，MD-95是MD-80系列的衍生机型，属于DC-9基础上改进的第三代衍生机型。1997年麦道被波音并购后，波音继续MD-95的计划，并在1998年将其改名为波音717。世界上还运营B717的航空公司屈指可数了，但名气都还挺大的，如澳洲航空、达美航空、夏威夷航空等。达美航空现在有52架B717，真心不少啊！ 好啦，现在正式开始本篇飞行报告吧！ 还请继续支持阅读Ryan圣马丁拍机之旅系列已经发表的飞行报告： 卡塔尔航空QR895北京PEK-多哈DOH商务舱飞行报告(首乘大羚羊) https://www.flyert.com/thread-297673-1-1.html 卡塔尔航空QR727多哈DOH-费城PHL商务舱飞行报告(乘羚羊去美国) https://www.flyert.com/thread-298813-1-1.html 全美航空US2051费城PHL-迈阿密MIA头等舱飞行报告(US第一次) https://www.flyert.com/thread-303013-1-1.html 美国航空AA1376迈阿密MIA-圣马丁SXM商务舱飞行报告(抵达SXM) https://www.flyert.com/thread-312248-1-1.html 圣马丁朱莉安娜公主机场(SXM)旅游拍机全纪录(上)(高清图片视频) https://www.flyert.com/thread-314086-1-1.html 圣马丁朱莉安娜公主机场(SXM)旅游拍机全纪录(下)(高清图片视频) https://www.flyert.com/thread-319137-1-1.html 美国航空AA2219 圣马丁SXM-迈阿密MIA经济舱飞行报告(离开SXM) https://www.flyert.com/thread-324050-1-1.html 美国航空AA238迈阿密MIA-华盛顿DCA经济舱飞行报告(MIA及酒店) https://www.flyert.com/thread-328898-1-1.html 美联航UA946华盛顿IAD-阿姆斯特丹AMS经济舱飞行报告(飞向欧洲) https://www.flyert.com/thread-331815-1-1.html 汉莎航空LH2303阿姆斯特丹AMS-慕尼黑MUC经济舱飞行报告(AMS拍机) https://www.flyert.com/thread-332870-1-1.html 奥地利航空OS114慕尼黑MUC-维也纳VIE经济舱飞行报告(空中观景) https://www.flyert.com/thread-336132-1-1.html 奥地利航空OS563维也纳VIE-苏黎世ZRH经济舱飞行报告(维也纳酒店) https://www.flyert.com/thread-338993-1-1.html 瑞士航空LX644苏黎世ZRH-巴黎CDG经济舱飞行报告(ZRH、CDG空中全景) https://www.flyert.com/thread-339754-1-1.html 北欧航空SK566巴黎CDG-哥本哈根CPH GO舱飞行报告(空中看丹麦)https://www.flyert.com/thread-343648-1-1.html  抵达哥本哈根机场，准备进城会友。  来了这么多次CPH，每次都是乘厄勒列车进城，居然从没从机场坐过哥市的地铁。这次准备体验一下。  CPH的公共交通真的是很方便，都不需要走几步就可以乘火车、地铁和汽车。不过，票价的计算是按区来的，有点复杂，不过我一般就是买张天票，敞开了坐吧   这里的机场站没有人满为患的感觉，反而是空荡荡的。  站台上的艺术品。  天气可是真好啊！  一列地铁列车进站。哥市的地铁可是无人驾驶哦，2002年开始运营。  看看地铁线路，其实也就是1.5条线，不过很方便就是了。  由于客流量没那么大，车体比较小一些，整列也不长。  这个座位除了放轮椅，还可以放自行车。  车头的”头等舱“就座   其实这是驾驶员视角啦，超棒！  真实的火车模拟 接下来，如果各位有兴趣的话，请点击以下链接跟我一起以驾驶员的视角随哥本哈根的地铁走几站，感受一下！个人强烈推荐哦！ 第一段 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/AI0jORB6ej8/ 第二段 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/k6keJ61V65g/ 第三段 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/8fSKAuLBLa0/ 第四段 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/bp9xcnV7gws/ 第五段 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/YhIoPD_DCO8/ 第六段 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/KP_rhN6bHZw/ 第七段 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/0eR8wlfa0Ug/  地铁进入市区后是地下站。我来到的是国王新广场站(Kongens Nytorv)与朋友碰面。  很高兴一年后再次见到朋友。边走边聊吧，先往新港(Nyhavn)方向走。  夏天的Nyhavn是游客最多的地方了，游船大部分从这里出发。  运河两岸的各式建筑经常出现在明信片中。  额，天气貌似开始变坏了。  一只展翅的海鸥，好大一只！  漫无目的地沿着运河走，走到Royal Danish Playhouse。  对面是新丹麦皇家歌剧院。  再往前走就是女王住的阿美林堡了，远处的穹顶建筑是弗雷德里克教堂。  这里也有士兵换岗仪式，丹麦的士兵也是戴着毛茸茸的大帽子，感觉萌萌哒。  刚才还感觉是美好夏日，突然下起一阵急雨，好像一下子回到了秋末  丹麦朋友是习惯了这种天气和变化，伞也不打，帽子也不带，真行啊！  往步行街方向走。  看到”北京“的字样，是个中餐馆。  玩具店前可爱的丹麦士兵   来到市政厅广场，也不知经过这里多少次了。  到步行街尽头的汉堡王吃点零食吧。  这个市政厅广场旁的建筑好像是个办公楼。  这个街名在丹麦语的教材里我倒是见过好多次，其实就是”东街“的意思   哥市街头随拍一张。  回到国王新广场地铁站，告别朋友，继续飞行。  回到CPH。  地铁站对着的就是T3，北欧航空的航站楼，到处是熙熙攘攘的旅客。  由于我在巴黎已经出了登机牌，所以就没有再去柜台了。  看看接下来CPH航班的情况。  还是到2层，这边有单独的一台自助办票机器。 奉上CDG打出的本次航班登机牌。  为什么上这里的2楼呢，因为快速通道在这边。从我这两年走这里的经验看，效率超高，一般两三分钟就可以安检结束，然后不到一分钟就可以走到休息室了超方便！不过SAS的金卡已经今年被降级，所以，以后坐经济舱就不能走这里了   再次回到超熟悉的SAS休息室。  前台旁还是摆着那架令我熟悉的A343飞机模型。  休息室的上网区。  报刊架。  从休息室最里面可以看看航站楼前的情况。  也可以看到部分航站楼。  靠近窗户的区域彩光比较好，这边有一些很简单的零食。  用餐区还是在另一区域。  感觉这里的餐食算是很好了，选择比较多。  亮点应该是休息室常年准备的方便面了，十分符合中日韩旅客的饮食习惯。  果盘还真是看着像假的一样。  功能齐全的咖啡机。  酒水饮料。  总体感觉CPH的休息室还是不错的，吃的选择比较多，环境也不错。  时间差不多，去登机口吧。这边的国际区停着SAS的A343.  又开始下起一阵雨。这是CPH的场内摆渡大巴。  我的登机口在这个指廊。  再一次离开哥本哈根，离开丹麦。God Rejse!  本次航班登机口B2。  登机口附近有报刊架。  上廊桥登机！  登机前的经典角度。居然坐上了星盟涂装的B717，不错哦!  机头方向。  Blue1的机舱色调与SAS不同，是浅色的。  我的座椅5A。  蓝色的安全带。  间距很一般的。  座椅上可操控的只有这么一个靠背调节钮。  座位上方的情况，看起来还是很新的。  窗外对着的是主航站楼。  驾驶舱开着门呢  准时关舱门，撤桥。  开始推出。 玻璃上都是刚才那阵雨留下的水滴，照片清晰度受些影响。  经过Norwegian的一架B737-800WL，编号LN-NGI，2013年2月14日交付。  推出结束。  开始滑行。 远处是SAS一架A321，编号LN-RKK，2002年11月27日交付。 隔壁是TUIfly Nordic（6B）的一架B737-800WL，编号SE-RFX，2012年4月10日交付。  一架SAS的A319正在起飞拉起中。  滑行中还可以远眺到厄勒大桥的身影。  上跑道时，蓝天白云又回到了CPH。  开始加速。  拉起可以看到CPH航站楼的全景。  注意看这张中那架红色的飞机，是Air Greenland(GL)唯一的一架A330-200，编号OY-GRN，1998年9月16日交付。希望有机会能坐上。  飞上厄勒海峡，哥本哈根市区就在远处。 请观赏本次航班起飞视频全纪录，推荐观看哦！ 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/wb9slhgte7g/  由于厄勒海峡颇为狭窄，所以起飞后马上就飞到瑞典这边了。  瑞典的田园风光也很不错的。  飞上云端。  享受接下来飞行中不多的阳光美景。  上水啦！这次是小清新设计的纸杯了  空中读物。  北欧航空的机上杂志。  机上菜单。  当然是要花钱买的啦。  BLue1 B717的安全卡。  北欧几个国家都拥有着众多的内陆湖泊。  简单的蓝白两色，不简单的空中美景。  波罗的海中仿佛一滴水的美丽小岛。  B717的洗手间空间不大，显得有些局促，但内部保养得还是不错的。  湿纸巾是放在塑料袋里挂在卫生间内。  飞机开始下降，芬兰这边的天气可就没有阳光了，穿过厚厚的云层。  芬兰的大地突然出现眼前。  满眼是绿色的森林和田地。准备着陆啦！ 请观赏本次航班赫尔辛基机场降落视频全纪录。 如不能观看，请直接点击链接观看http://www.tudou.com/programs/view/xuQ4E_qvDyc/  小雨中B717平稳降落HEL。  滑行一段距离后就可以看到HEL的航站楼了。  远处停靠着FLybe Nordic的两架ATR72，还有一架很少见的Nordic Global(NJ)的一架MD-11F，编号OH-NGB，1995年8月30日交付，2012年11月之前这架飞机是在长荣航空服役的，NJ共有4架MD-11F。  停靠12号登机口。  下机后给星空联盟涂装的B717来张全身照，感觉萌萌哒！  登机口对着的就是去过几次的北欧航空HEL休息室。 赫尔辛基机场是出发到达混流的机场，地主是芬航，在二号楼，星盟小伙伴们都在一号楼这边。  接下来要去提取行李啦。  从这里下去到达行李提取厅。  也就才晚上7点多，芬兰这边晚上黑天可是相当的晚呢，但感觉机场真的是空荡荡的，好冷清啊 本次短距离的CPH至HEL飞行报告到此为止，接下来Ryan将在HEL附近的机场酒店休息一晚，第二天下午乘坐日本航空的波音787客机由欧洲返回亚洲，抵达日本东京成田机场。下一篇终于是个长程飞行报告了，而且也终于是一篇商务舱飞行了，所以将会继续奉上十分详尽的搭乘体验哦，敬请期待！ |
