#2023重逢美好# 回忆录之新冠前的国际旅行 解锁国航359PVG-FRA CA935航班体验

推荐指数：4.9星注：此航班乘坐日期为2019.8.15在当时没有新冠的时候，出境游真是一个非常简单的事情，只要有时间就可以，那时因为上学没时间，一年只能出一次国（现在连出国都是奢望）那时正值暑假期间，我计划着来一次洲际旅行，最终将目的地选在了欧洲，第一站先到法兰克福，再从罗马回（当时正值CA浙江公司刚开通HGH-FCO的洲际航线，也挺想去体验一下的），最后观察出暑假最后几周的票价最便宜，就决定在8月中旬前去，于是就预定了国航的CA935 从PVG飞FRA（当时东航HGH-FRA的直飞还没开通），票价很便宜，经济舱有K舱，用了一下CA的里程抵掉后实际也就付了将近2K，这也是我第一次搭乘359～出发前一周办好了欧洲的申根签，前一天晚上激动的几乎没睡（一趟这么远的国际旅行对于当时还在上4年级的我来说几乎是不可思议的），中午将近12点的航班，6:30起床坐1号线到东站，然后坐高铁到上海，再坐地铁到PVG（不得不吐槽一下PVG是真远，到上海一个小时，上海站到PVG将近2个小时）大约10点到达PVG T2，找到CA的H岛值完机，前去过海关、安检和边检，过完之后找到D67登机口等待登机在候机时看到了很多外航的宽体，最让我印象深刻的是一架汉莎的388和马汉的346，一直想体验大法棍但因为口罩而一直没机会，汉莎的346有太贵了，登口罩开放后找个时间去伊朗（既可以欣赏古波斯的文化同时还可以坐到全世界其他地方都坐不到的MD80系列，737classic，还有福克和RJ-100，简直就是飞行爱好者的天堂）提前半小时准时登机，日航机B-307A，机龄才0.9年，一架超级新的359 ，机上还提供Wi-Fi（但只能上国航自家的网页） 座位数312 三舱布局（头等舱布局1-2-1 公务舱布局2-4-2 经济舱布局3-3-3），经济舱比前几天坐的744要小一点，经济舱座位地下还有USB接口，总的来说也很不错了（毕竟国航的744连PTV和USB插座都没有）登机后来到座位56L，一个机翼上的位置，可以很清晰的看到机翼以及襟翼扰流板，对于飞友来说也是一个不错的位置选择。我们旁边还有一架俄航的77W（应该飞莫斯科），随后就开始推出前往跑道了～滑行的时候见到了很多外航宽体（与疫情间的形成巨大反差），当时ANA还拿737飞PVG，阿提哈德汉莎SAS美联航JALANA随处可见（希望新冠快点过去吧），滑行了10多分钟抵达跑道，随后就起飞啦，此时心情巨激动，我的第一次洲际旅行正式开始啦～起飞后30分钟左右抵达巡航高度，巡航高度挺高的（大约在FL370-FL410之间），航路天气非常不错，刚起飞，CC就送来了午餐，午餐是鸡肉蘑菇土豆泥，味道还是不错的（至少跟CA国内线餐食差的不是一星半点），随后又是一套熟悉的标准流程（从饮料—餐食—续杯—收垃圾），喝完饮料后就看了会电影就开始睡觉了（国航这新版359PTV上的电影还是挺多的），等一份餐食来再起来大约距起飞8小时后第二份餐食送来，第二份餐食我不记得是什么了，反正味道也还行，同时CC还递来入境表让我们填写，吃完饭后再看了会电影就开始下降了提前56分钟落地，飞行时间11小时5分钟，法兰克福当天能见度不错，城市外观让人看着非常赏心悦目（乡村有乡村的味道，城市有城市的独特），落地后还看到了很多好货，例如卡塔尔航空的388，韩亚的388以及汉莎的388，而且因为FRA是汉莎的枢纽，所以机场里基本都是汉莎的飞机，其中还有一架最让我惊讶——MD-11，虽然是货机，但这是我第一次亲眼见到麦道（现在MD-11F已经从汉莎货运机队中退出了，从此再也无法看到汉莎的MD-11了，也让我觉得非常惋惜）对于这趟航班的体验还是不错的，餐食也还好，CC服务也不错，毕竟是359的初体验，很多的地方我感觉都比大多数的宽体机要好，噪音也不强，是执飞洲际航线非常好的一个选择下机后出了海关和边检，出了机场，来到了法兰克福的外面，真正的踏上了欧洲的土地，到现在我还觉得不可置信，感觉空气都是很清新的～出机场后时间还早，刚好可以欣赏到太阳下山，我们在一条河边找了家路边餐厅品尝了正宗的德国香肠（有大佬知道这是什么河吗，如有知道请在下方评论告诉谢谢）因为离FRA不远，边吃还可以边欣赏FRA起降的飞机，实属是一道美景在法兰克福住了2晚后坐车前往了巴黎，附上几张在巴黎的照片（包括刚被烧毁的巴黎圣母院，对于它被烧毁我感到非常惋惜，一个非常好的地标性建筑就这样被烧了）到了巴黎推荐大家去坐一下塞纳河上的游船，可以见到很多巴黎标志性的景点，旁边就是埃菲尔铁塔，在河边散步也是一个不错的选择最后祝大家兔年快乐，希望新冠早日过去，也希望我新冠后的第一趟国际航班能早日到来～