飞向自由与浪漫｜土航旗下AJet首体验 伊斯坦布尔SAW-内夫谢希尔NAV VF3268航班Report

一、 概览 | Overview     推荐指数：4.6星     卡帕多奇亚，以热气球闻名，也是来土国必去的地点之一。飞向卡帕的机场选择有两个，分别是内夫谢希尔NAV和开塞利ASR，其中内夫谢希尔离卡帕中心格莱梅更近，但航点极少，平常只有伊斯坦布尔航班，在旺季时则会有些国外包机，航班量一天也就只有个位数。而稍远些的开塞利航点则更为丰富，拥有土耳其各大城市及一些国际航点。在综合考虑后选择内夫谢希尔作为到达机场，再从开塞利离开前往下一站安塔利亚     在航班选择上，原计划是从更为熟悉的IST搭乘土航中午边的航班前往，但在购票时却临时显示航班已经售罄，此时刚好发现位于亚洲区的SAW机场还有一班下午五点多的航班，由土航旗下航司AnadoluJet执飞，票价也还可以，刚好本人还未曾体验过AJet，便随即购票，带来本人AJet的首体验～ 二、 出发 | Departure      前往机场还是选择了公共交通，中午边便从前一晚入住的Burdock傲途格离开，先搭乘有轨电车T1去海峡对面逛了一圈，随后搭乘马拉马拉线过海换乘SAW机场线M2直达机场。伊斯坦布尔SAW机场以土耳其国父“穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克”的养女，也是世界上第一位女战斗机飞行员萨比哈·格克琴的名字命名，现为Pegasus与AnadoluJet两家廉航的枢纽机场，同时也是伊斯坦布尔第二机场及欧洲第十大繁忙机场。加之伊斯坦布尔另一个本就十分繁忙的IST，不禁不感叹伊斯坦布尔的客流之大     来到机场前往AJet所在的K岛办理完值机，望着时间还早便先逛了圈吃了点东西后再缓缓前往登机口，当日登机口为209，进去左转第一个即是。坐下来得空翻了下本次航班的航班记录，偶然发现在最近七天内竟然有四家不同的航司作为实际承运航司执飞此航班，并且执飞飞机也能找到带有不同三个国家注册号的飞机（9H马耳他；TC土耳其；YL拉脱维亚）。尽管可能是航司的旗下公司或者外包公司执飞，但也算是非常少见了 酒店门口的T1有轨电车Tophane站 搭乘马尔马拉线过海 M2机场线 终点站SAW机场 抵达机场前往出发厅 肥伦秀哈哈哈 值机大厅 CI 当日航班表 候机大厅 一下感觉有点像集市中的小街 随处可见的Pegasus 下段便要搭乘他家的320 来到登机口209 四家航司三个不同国家注册号飞机运营的同一航班 三、 登机&起飞 | Boarding&Take Off     准点开始叫登机，因209廊桥被另一通道挡住登机时一下看不到飞机还以为又遇到了假廊桥，执飞飞机在起飞前临时由B738改为了这架带有拉脱维亚注册号YL-LDS的A321（尽管只涂了基本涂装但起码没像前几天一样为全白机执飞已然不错），以下为日航机信息 AIRCRAFT INFO： Registration：YL-LDS Manufacturer Serial Number：5074 Airlines：AnadoluJet（SmartLynx） Aircraft Type：A321-231 Engines：2X IAE V2533-A5 Config：Y220 First Flight：12 Mar 2012 Age：12.3 Years Production Site：Hamburg（XFW） Test Registration：D-AVZN Delivered：25 Feb 2023 Airframe Status：Active History：Gulf Air（Mar 2012-Aug 2022）                  SmartLynx（Aug 2022-Feb 2023）                  AnadoluJet（Feb 2023-Mar 2024）                  SmartLynx（Mar 2024-）     登机后入座座位38A，也是顺带体验了回最后一排。出乎意料的是AJet这家廉航的飞机竟然还带有座椅调节按钮，间距也还不错，最后一排反而拥有着不错的空间。观察这架飞机的历史，其产权最近一直在AJet和SmartLynx之间变化，现在挂着AJet的涂装，但产权和安全须知又是SmartLynx的，不知机组是不是也同为SmartLynx的呢     坐下不久便开始推出，当时伊斯坦布尔天气很好且流量不是很高，滑行起飞一气呵成，起飞后还在海峡上空转了个大弯飞向内陆，景观不错 是日航机YL-LDS 经典视角 座椅间距 SmartLynx的安全须知 Taxiing AJet新涂 准备起飞 升空～ 四、 客舱 | Cabin Service   40分钟的短航班加之廉航不提供餐食和饮品也是常理之中，超短的巡航过程也就在翻翻菜单和看着CC推车发餐中度过，往窗外一看已然飞入土国内陆地区，下方黄土山丘连绵，一下颇有大西北的即视感哈哈 菜单 给预订乘客发餐的CC 巡航ing 五、 到达 | Arrival     准点落地内夫谢希尔机场，机场规模很小，没有垂直滑行道需在跑道尽头掉头，机位也只有寥寥数个，下机后需步行前往登机口。且由于此机场是军民两用机场，下机步行时还可以看到旁边机位停着的军用直升机，较国内军民两用机场连起降都需拉下遮光板的规定来讲，能如此近距离的见到军机，可谓十分难得     整个机场似乎只有一个行李传送带，接着便是出口。下机进入航站楼后刚好赶上行李抵达，拿完行李出去看了下从下机到出机场甚至都没到5分钟，小机场果然还是更为便利啊     出机场搭乘预定好的接机车前往卡帕中心格莱梅，卡帕与伊斯坦布尔相同，天黑的很晚，到八点多夜幕才慢慢的降临。抵达的第二天清晨便去体验了有名的热气球，也是本人的第一次热气球飞行，景观非常赞价格也还好，在空中，感受着土国的自由与浪漫，体验感十分特别，尤为推荐 下降 这样的村庄聚落看到不少 准备落地 滑出跑道 Arrival 舷梯车 下机再补一张经典视角 真有一种飞入西北的感觉 卡帕机场航站楼 到达“大厅” 机场外部 离开 夜晚的格莱梅小镇 清晨的热气球 六、 难忘瞬间 | the Moments     落地后前往机舱门处拿log，也再次收到了机长的邀请进入驾驶舱，机长还十分热心的拿出航图和机场平面图介绍降落程序，在这个连FR24都无法追踪降落轨迹的军民两用机场，能与机长一同讨论航图也是一次十分特别的体验了～     对于这趟AJet的首体验来说，总体还是较为不错的。尽管AJet为廉航，旗下飞机也都为全经济舱布局，但搭乘体验感也并不比服务航司的干线机差。登机牌也使用与土航一样的标准材质而并非廉航的白纸，且座椅还带有座椅调节按钮可调节，包括维护也做得还不错。对于票价低廉的中短程航班，还是一个蛮有性价比的选择对象     关于卡帕的其他一些介绍及微攻略会放在下篇前往安塔利亚的飞行体验中，在发布后会置于主页专栏内，有兴趣可点击查看。最后感谢大家的送花支持，祝大家夏日愉快 航图